in

Alfa Romeo 155 Twin Spark 1,8 (1996) van Harm 

Alfa Romeo 155 Twin Spark 1,8 (1996)

De voorkeur voor de karaktertrekken van Alfa Romeo gingen bij Harm over van vader op zoon. Het bleef niet bij dromen, zowel bij vader als zoon kwamen klassieke raspaardjes in bezit en de grootst mogelijke voldoening is nog steeds merkbaar als Harm vertelt over zijn youngtimer, de Alfa Romeo 155 Twin Spark. Over zijn prestaties, over zijn comfort, over het ontwerp. Maar ook zijn enthousiasme – tijdens de toevallige ontmoeting – werkte aanstekelijk.


Door: Dirk de Jong

Deze bloedmooie Alfa Romeo 155 Twin Spark is inmiddels 18 jaar in zijn bezit. De kilometerstand wijst 320.000 aan, waarvan hij er zelf 200.000 plezierige op de klok zette. Nu gaat de teller langzamer want het is nu een ‘bewaarexemplaar’ dat nog steeds goed verzorgd kleine ritjes rijdt. Zijn dagelijkse auto is natuurlijk ook een Alfa (159), dat zal u niet verbazen. Ondanks dat Harm erg zuinig is op zijn bolide, schuwt hij er toch niet van om zijn 155 zo nu en dan nog flink aan het werk te zetten. Zo ging hij vorige zomer vrolijk met deze schitterende Alfa Romeo (met een caravan op de welvaartsknobbel) op vakantie.

Paardekrachten

Zijn Alfa is een Twin Spark met een 1,8 L motor en een bescheiden 126 pk uit het bouwjaar 1996. Dus de youngtimer viert dit jaar zijn 25-jarig bestaan. De toestand van de auto is perfect, de foto’s zijn het bewijs.

Tevredenheidsfactor

Harm: “Rijplezier is voor mij de meest omvattende tevredenheidsfactor, voor mij heeft het model allure. Die ietwat hoekige koets is een markante verschijning en maakt hem typisch tot een kind van de jaren 90. Omdat je er niet veel meer ziet in het dagelijks verkeer is het ook een exclusieve manier van (hobby)vervoer geworden. Het nodigt uit tot een sportieve rijstijl, vooral omdat de motor gretig aan het gas hangt. Het is gewoon een auto die anders is dan andere auto’s. Voor mij is deze stijlvolle Alfa Romeo 155 de bron voor intense tevredenheid en voldoening.”

Dat Harm gehecht is aan zijn Alfa Romeo 155 Twin Spark is nu wel duidelijk, het automobilistenhart van Harm en zijn vader houdt de hobby levendig. Hij ervaart de aandacht voor zijn fraaie hobbyauto dan ook als een extra bonus bij het bezit.


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


9 Comments

Leave a Reply
  1. Ook leuk J.van Oerle zo een auto. Uit welk jaar is die en welke kleur?

    Wat betreft de Alfa Romeo’s, het zijn en blijven bijzondere auto’s en eens in je leven moet je erin hebben gereden of gehad hebben. Dat is (mijn) de gedachte maar ik kom er maar niet toe. Er zijn ook niet al te veel Alfa’s in de omgeving, misschien komt het daar door.

    Vriendelijke groet, Steven

    • Kom steven. Ff doorpakken, schaf je een bolide aan en geniet er van. Beren genoeg op de weg en die beren mag je gerust ruimen.

  2. Beste Harm , wat een fijne wagen is een 155 en ik durf te zeggen 1 van de beste concepten van Alfa Romeo , eigenlijk probleemloos . Ik heb zelf een Nederlandse 1.6 TS uit 1997 met 123.000 km NAP en wordt dagelijks gebruikt . Nog veel rijplezier !!!!!!

    • Beste jj, ik ben het helemaal met je eens. Zijn zeer fijne en helaas ondergewaardeerde Alfa’s.
      Die 1.6 met 123000km kan nog heel veel plezier geven. Vele plezierige kilometers toegewenst.

  3. Ziet er heel fraai uit, complimenten! Rond 2000 ook een oudere 155 gehad als deel-inruil op mijn Dodge W200 van toen die weg moest (scheiden doet lijden haha), maar die Alfa kon mij niet zo bekoren na mijn vroegere Alfa’s met Nord blokken. Heel ander geluid 😉 Maar ja, het einde kwam toen iemand zonodig door rood moest rijden en in de zijkant klapte, je schiet er nooit wat mee op. Het vervolg werd toen wat tragisch: het rijdbare restant ingeruild op een escort station turbo diesel, die de helft van zijn “vermogen” verloor als je de airco aanzette, wat een hok. Gelukkig kwamen er na langere tijd toen eindelijk weer goede tijden en kon ik deze “turbo” inruilen op een fantastische jonge en iets gekietelde Subaru WRX. Eindelijk weer dik genieten, dat 4 jaar en ca. een ton gedaan en daarna helaas wegens gebrek aan garage deze economisch ingeruild op een nieuwe Seat eco diesel: het laatste jaar elke dag tanken voor Almere-Leeuwarden v.v. werd te irritant, maar spijtig want wat een auto! Gelukkig na 11 jaar weer een 17 jaar jonge heerlijke WRX gevonden, ziet er precies zo uit als de vorige, nu puur voor het genieten. En met het nieuwe getunede blok daarin moet dat nog wel even mee kunnen, inmiddels alweer 2 jaar machtig blij hiermee en m’n vriendin met deze Seat i.p.v. haar 24 jaar jonge Astra ;-))

    • Dank voor uw complimenten. Het 8 klepper blok wat in mijn 155 ligt is de laatste stuiptrekking van de oude vertrouwde nord blokken. Later in 1996 zijn de 8 klepper motoren vervangen door de 16 kleppers.

  4. Hallo redactie.
    Ik ben in het bezit van een bijzondere Opel rekord 6 cel 4 Deurs Deze Opel heb ik nieuw gekocht en ik heb er 480000 km mee gereden

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

De besteleend van Hans

Renault 6 TL. Een nieuw schaalmodel van Ottomobile in 1:18