Een witte Ford met een hoge grill en ronde koplampen dat is Jelle’s nieuwe ‘okkasjonnetje’ uit de tijd van weleer. Surfen op internet bracht contact tot stand tussen de vorige eigenaar die naast de moderne auto’s diverse klassiekers bewaarde om de geur van nostalgie vast te kunnen houden.
Het eerste waaraan u denkt wanneer u deze foto’s bekijkt is de FIAT 600. Wij vertellen u niets nieuws dat de FIAT 600 één van de grootste successen van de Italiaanse automobielindustrie is geweest. De kleine vierpersoons wagen kreeg internationale roem. Het was een auto uit een tijd van vooruitgang en optimisme en één die een grote invloed had op de samenleving. Een ander aspect was dat de FIAT 600 en ook de andere populaire modellen een bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van de auto in het algemeen.
De Opel Kadett C werd indertijd een groot succes van de General Motors autogigant. Zijn weggedrag en rijeigenschappen waren uitstekend en het comfort scoorde ook erg hoog. De grote verkoopcijfers waren het bewijs. En dat is zo gebleven, ja nu zelfs meer, ze onderscheiden zich nu van de grijze massa. Op het design van toen en om het klassieke rijplezier.
De twee letters ‘MG’ hebben bij de liefhebbers een magische klank. MG stond synoniem voor een betaalbare en karakteristieke sportwagen en is nog altijd- zeker in de klassiekerwereld- een begrip. Dat geldt ook voor de Triumph wat ook een sportieve nazaat is van het Engelse merk.
De geniepige roest bracht weinig schade aan dit plaatstalen slachtoffer, dus nog lang niet bezweken. Dat er verpleging nodig is staat wel buiten kijf. De plannen zijn dan ook de roofridder (roest) te bestrijden, maar er komt geen totale restauratie, want René is van mening dat je het ‘leven’ van de Amerikaan moet blijven zien. Dus geen grote zichtbare veranderingen, de lak blijft patina. De verbeteringen komen met de revisie van de motor en het herstel van het plaatwerk.
De ‘trots’ van Stefan Schoof begon zijn autoleven als een Mini 1100 special. Door inzet, enthousiasme en toewijding maakte hij er een ‘look a like’ Mini Cooper S van. Al heel jong was Stefan liefhebber van de Engelse auto’s, zo werd er geen aflevering gemist van de komische serie van Mr. Bean, waarin de Mini een hoofdrol vertolkte.
Dit overbekende tijdloze militaire voertuig van Tjerk Stellema is al meer dan 70 jaar in bezit van de familie. Hij staat te pronken in de showroom van het gelijknamige autobedrijf. Het ”4 wheel drive utility vehicle” is afkomstig uit de bekende legervoorraden die na de tweede wereldoorlog door de Rijksverkeersinspectie verdeeld werden over heel Nederland.
Voordat Rik zijn fraaie Simca 1301 Special gaat beschrijven wil hij eerst teruggaan in de tijd om waardering voor Simca uit te spreken. Zoals zo vaak in het hobbyleven is de belangstelling ontstaan door de autoliefde van zijn vader, die in dit geval een Simca Aronde P60 overnam van zijn collega bij Philips.
Oud chauffeurs en oldtimerliefhebbers kijken nog met veel bewondering naar de klassieke Scania vrachtwagens, het blijft geweldig om naar te kijken. Het merk Scania staat synoniem voor kwaliteit en is natuurlijk op en top Zweeds. Al jarenlang droomde Wiebe ervan om een gerestaureerde truck van zijn favoriete merk te bezitten, en Scania maakte daarbij een enorme indruk op hem.
Als je regelmatig rond gaat snuffelen dan vind je soms tussen al het moderne blik een fraaie klassieker staan, zoals deze luchtgekoelde Volkswagen 1600 fastback uit de jaren 70. Omdat hij al enige weken op dezelfde plaats bleef staan bij een garagebedrijf was de belangstelling gewekt om eens te vragen naar de achtergrond van deze klassieke VW.
Weet u hoe u een verzamelaar herkent? Die zegt vaak: ”Eén klassieker is leuk, twee is fantastisch en nog veel meer is geweldig.” In de laatste categorie valt Piet die ondanks zijn gevorderde leeftijd een enthousiast verzamelaar is van stationaire motoren, twee Citroëns 2 CV heeft en een Saab 96 L van 1978.
Deze money-truck uit de Mercedes verzameling van de inmiddels 83-jarige R. Janssen valt op door de speciale uitvoering: aparte deuren, dubbeldik glas, super dik plaatstaal om de mensen met minder goede bedoelingen af te schrikken.
De slogan ”Freude am fahren” hoort helemaal bij deze fraaie elegante en dynamische coupé. De BMW 633 CSI Coupé uit 1979, inmiddels 40 plusser, begon zijn autoleven in Zwitserland. Waarna hij zijn bandensporen achterliet in Duitsland en vervolgens in 2007 naar ons land kwam.
Al meer dan 40 jaar is Sigfried verslingerd aan Citroën, waarbij hij naast zijn rijdende collectie er vele eenden- na het leven op het asfalt- heeft bewaard. Had hij een vooruitziende blik toen in de jaren 60/70 veel oude auto’s naar de sloop werden gebracht? Nee, zeker niet.
Wat ziet deze Volkswagen Kever uit 1953 er stralend uit. Een feest om te zien. En wat moet het een plezier zijn om erin te rijden. Het bewijs van een lange levensduur is hiermee wel geleverd. En dat Nico werkelijk trots is op zijn bezit en het graag laat zien op klassiekerdagen en evenementen is geen wonder.
Vergeef me mijn enthousiasme maar voor mij is dit een toppunt van de Italiaanse klasse. Luxe, kracht en sportiviteit komen op grandioze wijze samen in de prachtige Fiat Dino die we tegenkwamen
Het springlevend houden van de geschiedenis is niet eenvoudig. Hoe actief je ook bent, hoeveel tijd en energie je er ook insteekt. De overheid wil wel het ‘rijdend erfgoed’ in stand houden, maar maakt het bezit tegelijkertijd door allerlei nieuwe wettelijke regelingen bijzonder moeilijk.
Hij is zo apart, zo anders, zoveel leuker dan een gewone buggy, deze VW Kever buggy kitcar die door Berry van Aspert is gebouwd. Berry heeft 17 jaar als werkplaatschef gewerkt in een metaalverwerkingsbedrijf, waarmee zijn vakmanschap vaststaat.
Ford Mustang eigenaar Gerben vertelt: ”Ook al heb ik de Mustang al bijna 9 jaar, nooit zal ik er op uitgekeken raken. Ik kan nog steeds in de ban raken van de glanzende lak, en van het fraaie model van mijn ‘Pony car’.”
Ik houd van de romantiek van het erop uittrekken en letterlijk speuren naar klassiekers uit het automobiele verleden. (Ja, en dat helemaal zonder muis en toetsenbord.) Zo kun je plotseling oog in oog komen te staan met een vuurrode Citroën Dyane uit 1974 van de eigenaar Jaap die hem al 40 jaar geleden had veiliggesteld. Nu durft hij pas het verhaal te vertellen van zijn jeugdzonde. Al op 18-jarige leeftijd was Jaap een auto-ontwerper in spé door een meesterwerkje neer te zetten met zijn Dyane.