Het springlevend houden van de geschiedenis is niet eenvoudig. Hoe actief je ook bent, hoeveel tijd en energie je er ook insteekt. De overheid wil wel het ‘rijdend erfgoed’ in stand houden, maar maakt het bezit tegelijkertijd door allerlei nieuwe wettelijke regelingen bijzonder moeilijk.
Hij is zo apart, zo anders, zoveel leuker dan een gewone buggy, deze VW Kever buggy kitcar die door Berry van Aspert is gebouwd. Berry heeft 17 jaar als werkplaatschef gewerkt in een metaalverwerkingsbedrijf, waarmee zijn vakmanschap vaststaat.
Ford Mustang eigenaar Gerben vertelt: ”Ook al heb ik de Mustang al bijna 9 jaar, nooit zal ik er op uitgekeken raken. Ik kan nog steeds in de ban raken van de glanzende lak, en van het fraaie model van mijn ‘Pony car’.”
Ik houd van de romantiek van het erop uittrekken en letterlijk speuren naar klassiekers uit het automobiele verleden. (Ja, en dat helemaal zonder muis en toetsenbord.) Zo kun je plotseling oog in oog komen te staan met een vuurrode Citroën Dyane uit 1974 van de eigenaar Jaap die hem al 40 jaar geleden had veiliggesteld. Nu durft hij pas het verhaal te vertellen van zijn jeugdzonde. Al op 18-jarige leeftijd was Jaap een auto-ontwerper in spé door een meesterwerkje neer te zetten met zijn Dyane.
Op huiveringwekkende wijze had de roest toegeslagen op deze Franse 125 cc motor en het zou het einde hebben betekend van de eens zo fraaie tweewieler. Was ontsnappen mogelijk? Ja, als u nu naar de foto’s kijkt, dat hebt u meteen het antwoord. Alle eer voor de huidige staat komt toe aan Wim. M. Daalhuizen, een perfectionist die slaagde in de reddingsoperatie.
De eigenaar van deze Goggomobil TS 250 uit 1964 werkt aan een bonte verzameling oldtimers en klassiekers met het accent op de jaren 50/60/70. Om de sfeer uit de tijd van opa en oma nog eens te proeven en anderen ervan te laten genieten.
De sticker achterop deze fraaie beige Ford Anglia de luxe verraadt dat de eigenaar lid is geweest van de Engelse Ford Club Nederland. Eigenaren van alle Fords die in Engeland zijn geproduceerd konden lid worden. Deze echte stijlvolle originele Nederlands gekentekende auto hoorde helemaal in de club van liefhebbers.
“The hunt for a green Laplander” werd vorig jaar succesvol afgerond toen Peter deze bijzondere Volvo Laplander Valp L 3314 vond. De zoektocht naar een eigenzinnig type, een krachtige terreinwagen, kwam uit bij een voor het Zweedse leger gebouwde manschappenwagen van meer dan 50 jaar oud.
Als wij over de ‘paplepel’ beginnen dan begrijpt u dat de sterke herinneringen van Jakob teruggaan naar zijn vader. Dan duiken beelden op van de diverse Escorts die zijn vader reed. En die zorgen nu nog steeds voor positieve emoties. Zijn droom was om ooit zo’n Ford te bezitten, maar dan natuurlijk in een snelle uitvoering. Dat werd in 2010 werkelijkheid toen hij deze Ford Escort RS 1600 Turbo (de witte tornado) kon kopen.
De stelling: Rijden met de oude techniek is juist de charme van de klassiekerhobby. Een stelling waar Ebele Visser het helemaal niet mee eens is. Zijn missie: Uiterlijk zoveel mogelijk origineel, maar alleen met moderne techniek. Zijn herbeleven is dus puur vanwege het model. De techniek is een creatief project, een heel eigen idee, een persoonlijke uitdrukkingsvorm. Je zou ook kunnen zeggen: Een scheppende bezigheid. Zoals bij zijn Volvo Duett van 1959.
Hans Jouta is een gedreven kunstenaar en beeldhouwer die de Peugeot 403 in deze open uitvoering gebruikt voor zijn oud ijzer klussen. Hij baart daarmee altijd opzien. Niet alleen bij de klassiekerliefhebbers, maar ook bij zijn zakelijke contacten.
Verliefd op een auto? Dat is toch onzinnig? Je kunt die rare spanning van verliefdheid toch niet voelen voor een klassieke auto? Vrienden en bekenden van Bote van der Schaaf vroeger zich dat zich stilletjes al veel vaker af. Eerder bezat bij een tweetal Mercedes-Benz type 180 (bolhoed), waarbij later- na de verkoop- de spijt kwam. Dat gevoel wil hij niet meer ervaren in zijn klassieke autohobby. Hij weet nu beter. Na aankoop van deze Mercedes-Benz 240D kwam opnieuw dat gevoel van trots... en verliefdheid.
Voor Joris van Nispen is Volvo het geliefde automerk. Misschien komt dat omdat hij een toevluchtsoord heeft in Zweden. Zijn vakantiehuis daar ook een ‘thuis’ om de kleine geneugten van het leven te genieten en ook soms het leven in…
De klassieke vormen en de exclusieve uitstraling waren voor een notaris in Antwerpen de aanleiding om een nieuwe Rover 90 aan te schaffen. Hij moest elke dag in stijl vervoerd worden om indruk te maken. En daarmee ook aan te geven…
Deze kampeerwagen met een vriendelijke uitstraling kwam als gesloten bestelwagen op het kenteken. De gesloten opbouw werd door de eerste eigenaar ingericht als kampeerwagen. J.J. Blom was huisarts in de regio die veel betekende voor zijn medemensen en is dan ook nog een graag geziene inwoner van Dokkum. Ook nu nog maakt de ribbelbus van Citroën- met zijn grote aaibaarheid- nog veel in de mensen los. Overal waar de Citroën HY verschijnt gaan de duimen in de lucht.
Natuurlijk willen wij graag alles weten over deze van oorsprong op Frans kenteken staande 203 C. Wouter vertelt: ”Hij kwam in een lichtblauwe originele kleur naar Nederland om te worden gerestaureerd. De eigenaar had waarschijnlijk te weinig tijd om aan de tijdrovende klus te beginnen en bood hem- in 2016- aan op een oldtimerevenement in Twijzelerheide (Fr).
Is het geen wonder dat DAF nog zoveel losmaakt? En kun je die emotie onderdrukken? Toen deze fraaie DAF Daffodil in Dokkum stond geparkeerd was het zelfs moeilijk om een foto te maken, zoveel belangstelling trok de personenauto van vaderlandse…
Jan en Ciska hebben een tweetal passies. Allereerst hun werk als exploitanten van een heel fraaie zeilklipper (LENA-ADRIANA), waarbij zij vele toeristen aangename uurtjes bezorgen. Daarnaast hebben ze altijd passie gehad met klassieke auto’s. Jan heeft in de loop van de tijd al meer afdankertjes een tweede leven kunnen geven. En zoekt nog altijd naar nieuwe kansen.
Jan Wolf uit het Friese Bolsward is altijd al geïnspireerd geweest door BMW en heeft- mede door zijn racecarrière- van zijn hobby zijn werk gemaakt. Jan: “Als ik ergens warm voor loop, dan doe ik dat ook helemaal en probeer het enthousiasme over te brengen op andere mensen. Misschien is mijn deelname aan races wel puur emotioneel. Één ding is zeker; de BMW 2002 TI past helemaal bij mij.
De motieven waarom een klassieker wordt gekocht is bij iedereen verschillend. Dat kan nostalgie zijn. Maar ook vormgeving en techniek van de klassieker kunnen een rol spelen. Bij Hans-Peter was de Opel GT een familie avontuur.