in

VW Golf GTI (1980) van Leen Bosgraaf: ”Glansrijk de beste”

VW Golf GTI (1980)

De Volkswagen Golf heeft al jaren een vaste plaats verworven in de annalen van de autohistorie. Toen de VW Golf GTI verscheen werd er een nieuw hoofdstuk aan toegevoegd: Een Volkswagen met sportwagenprestaties! Leen roemt de krachtbron in het vooronder, die qua temperament en sportiviteit zijn weerga niet kent. 


Door: Dirk de Jong 

Leen Bosgraaf geeft leiding aan een drietal autopoetscentrales in Dokkum, Drachten en Leeuwarden. Zijn leus ‘Glansrijk de beste’ maakt hij elke dag waar door de auto’s na de behandeling – en klein schadeherstel – weer als nieuw op de weg te zetten. Zelf zegt hij: “De auto moet weer glanzen als de gouden koets, je moet je erin kunnen spiegelen.” Door het rijplezier wat hij met zijn 40-plusser beleeft, noemt hij de VW Golf GTI dan ook terecht: Glansrijk de beste. 

Wolf in schaapskleren

Leen: “De VW Golf GTI imponeert mij ook door het prachtige interieur en de voortreffelijke techniek. De tinteling in je vingers om eens toeren te maken is helaas niet mogelijk in de 100/130 km regeling van de laatste tijd, een ritje op het circuit biedt dan gelukkig uitkomst. Neemt u eens een kijkje in het interieur. De sportstoelen waren u vast al opgevallen, het fraaie houten sportstuur, en de witte klokken maken het samen tot veel comfort, ruimte en rijgenot.” 

Moet het altijd origineel zijn? 

Waarom geeft Leen zijn eigen persoonlijke tint aan de auto? De speciale velgen zijn daar een fraai voorbeeld van, en ook de chromen bumpers van het type 1 Golf. Hij moet in gesprekken soms de strijd aangaan met de mensen die het alleen kunnen waarderen als de auto 100 procent origineel is. Hij antwoordt altijd met vriendelijkheid: “Ik koester de tijd dat de auto’s nog een eigen gezicht hadden, zoals deze Golf. En dat ik hem zelf heb aangepast naar mijn wensen staat garant voor veel positieve reacties en dat is belangrijk voor mij. De praktijk leert bovendien dat ik het enthousiasme nog kan overbrengen op anderen.”

Lees ook:
VW Golf GTI. Van kleinschalig project tot daverend succes.
VW Jetta. Meer dan een aangepaste Golf
Volkswagen Golf. De geschiedenis van de eerste generatie
De VW Golf Cabriolet van William Mast en de liefde voor open rijden
Restauratie van Volkswagen ‘Pikes Peak’ Golf uit 1987 is voltooid


Bevalt het u waarover we schrijven? Dit artikel werd u – net als al het andere dat u hier leest – gratis aangeboden. We doen niet aan premium artikelen, en willen dat ook niet gaan doen. Maar daarbij kunnen we wel uw hulp gebruiken. Abonneer u daarom op Auto Motor Klassiek. U krijgt dan ook nog eens elke maand een AMK in uw brievenbus. Dat kan via de link hierboven. Of doneer een gewenst bedrag via onze betaalpagina, via deze link en vermeld bij omschrijving donatie. Help ons de dagelijkse artikelen gratis te houden.


 

9 Comments

Leave a Reply
  1. Goedemorgen 12/04/2021.
    Ik juich het toe,om een oude Golf GTI nog een kans te geven
    op z,n oude dag !
    Vaak liggen deze Golf Mk one and two allang op de sloop na
    een vaak harde dood als ” Boy Racer ” .
    Als deze Golfjes weer in oude staat zijn hersteld,kunnen het
    weer sierraadjes op de weg zijn..
    Ik wens U veel suk6 toe !

  2. Mooi!
    Mocht je niet meer de weg op durven met de GTI na al de ‘enigzins’ negatieve reacties mag je hem brengen hoor 🙂

    Groet Kees

    • Beste Kees,
      Zoals beschreven heb ik hem naar mijn eigen wens gemaakt en volgens de reacties die ik wel eens krijg een bij elkaar gezochte auto en dat klopt. Ik ben er 18 jaar terug mee aan de slag gegaan en heb hem naar eigen wens gemaakt. Bedankt voor je reactie ik blijf er lekker in rijden 🙃

  3. Een leuke auto Leen,
    Maar je koestert het eigen gezicht dat de GTI uit die tijd had!?
    Dat eigen gezicht van toen is nu ver te zoeken toch?
    Het hoeft niet 100% origineel te zijn bijvoorbeeld die bumpertjes zijn van een oudere VW Golf, maar…… wat is er mis met de originele kleuren van de GTI??
    En velgen, koplampen, achterlichten, dashboard, stoelen, spatbordverbreders en dat houten stuur dat kan toch zeker niet bekoren? Eventueel in een Alfa……..

    Peter.

  4. Jammer dat er weinig echt originele meer over zijn, de meeste worden verziekt met hoepels van velgen, vr6 motoren verlagingssets waarvan je vullingen losstuiteren, interieurs waar bijna niks meer origineel is.
    Wat is er mis met die mooie tietentellerklokken, de golfbal op de pook, de Schotse ruitjesbekleding op de stoelen.

  5. Hij is idd niet origineel en ook ikzelf ga beslist voor meer originaliteit. Het liefst een volstrekt origineel ogend Golfje 1100 waar dan, volstrekt vermomd, gigantische rijeigenschappen in gecreëerd zijn.
    Maar ook deze creatie kan op de een of andere manier een duim omhoog van mij krijgen 👍🏼
    De liefde waarmee hij gecomponeerd is, laat toch de liefde voor deze Golf in prachtig blauw zien.
    Ikzelf reed vroeger een 1978 Golf 1,5D die uiterlijk knap origineel oogde. De prestaties waren echter aardig opgekrikt zodat hij de wedstrijd aankon met de 75pk benzine versie.
    De remmerij was naar ongelooflijk hoog niveau getild door andere remmen. Hij remde zo bizar hard, waardoor de leden van de plaatselijke GTI club bij mij de kunst kwamen afkijken. Remmen was serieus in de riemen hangen. Door de toevoeging van de stabilisatoren voor en achter en een onderstel van een combinatie van Zender met Koni, met niet opzichtige verlaging, kon die witte bengel werkelijk onnoemelijk hard door de bochten. Maar je moest wel heel goed kijken, wilde je ook maar iets opmerken.
    Ieder zijn stijl. Zo ook de zorgvuldig opgebouwde blauwe GTI. Al issie niet origineel, toch mijn complimenten!

  6. Jammer,
    1980?
    Hier klopt helemaal niks meer van
    Bumpers van voor 79
    Dashboard van vanaf 1981
    Achterlichten vanaf 1981

    Waar zijn de GTI accenten aan de buitenkant?

    Ik ben verre van enthousiast
    Huub

    • En vreselijk lelijke en veel te grote aftermarket wielen die niet in de wielkasten lijken te passen.
      Met originele wielen en de juiste details zou het geheel een stuk aantrekkelijker zijn, maar ja, smaken verschillen nu eenmaal.
      Verder ziet het er wel heel netjes uit.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Een BMW tweeklepsboxer is een topper

Alles wordt anders… – column