Rond de jaarwisseling van 1972/1973 lanceerde Volkswagen op basis van de net uitgekomen 1303- de laatste sterk gemodificeerde Europese Kever met onder meer de panoramaruit, het veiligheidsdashboard en de 1302 techniek- de Gelb Schwarzer Renner. Meer
Wat ziet deze Volkswagen Kever uit 1953 er stralend uit. Een feest om te zien. En wat moet het een plezier zijn om erin te rijden. Het bewijs van een lange levensduur is hiermee wel geleverd. En dat Nico werkelijk trots is op zijn bezit en het graag laat zien op klassiekerdagen en evenementen is geen wonder. Meer
Op de Frankfurter IAA van 1975 toont Volkswagen de eerste echte hot-hatch: de Golf GTI. Al snel wordt hij geroemd vanwege zijn uitmuntende rij-eigenschappen. Die nodigen niet alleen tot sportief rijgedrag, maar zijn ook in het dagelijks gebruik uitstekend te combineren. Meer
Voor het Duitse Westfalia was de eerste Transporter, het originele VW busje T1 (met de tweedelige vooruit) het voorbeeld om hem onder licentie uit te rusten als camper. Westfalia stond bekend om zijn perfecte afwerking en het design van het interieur. Het maakte dit vakantieverblijf- in die tijd- voor velen haalbaar. Meer
De VW, Volkswagen dus. De Kever. Ondanks zijn ongelukkige afkomst en insectachtige koosnaam (de ‘Volkswagen’ was immers een idee van Hitler, een bewonderaar van de ook anti semitische Henry Ford en kevers worden doorgaans eng gevonden) had de Volkswagen Kever al in de jaren zestig een mythisch poëtische cult waarde. Kevers werden gezien als symbool voor de revolutie, voor ‘downsizing’ en werden blij van zin bereden door bloemenkinderen. De Kever stond in die tijd voor het ‘small is beautiful’ ethos zoals benoemd door E.F. Schumacher. Meer
Onlangs hadden we in deze rubriek het verhaal van een best zeldzame, maar in elk geval zeldzaam mooie overlevende: Een Ford Capri met een dik drieliter blok onder de kap. Die auto vonden we in Finland en er kwam een prettige communicatie met Chris Nylund op gang. Meer
Weet u hoeveel verschillende Volkswagen bedrijfswagens er zijn? U hebt het waarschijnlijk niet geweten maar er zijn meer dan 100 verschillende bedrijfswagens met het VW logo op de neus. We zagen deze Volkswagen T1 Spijlbus brandweer. Meer
Zomerkriebels, iedereen heeft daar een eigen gevoel bij. Ze zitten in de lucht en bij camperbezitters ook in hun buik. Rijden met deze aantrekkelijke en charmante Volkswagen T2 Westfalia camper maakt elke zomer inspirerend. Een Hilversumse familie die in Noard-East Fryslân een plaatsje had op de camping, merkt altijd weer dat – waar je ook komt – de Volkswagen bus een warm gevoel oproept. Meer
Deze Volkswagen Kever 1600i is eigendom van Sander Marinus en Femme de Vries. Beiden hebben sinds hun jonge jeugd warme gevoelens voor auto’s met een luchtgekoeld hart. Van hun eerste spaargeld kochten zij een oude VW Kever. Dat was de basis voor hun bedrijf, waar ze Volkswagens kopen, opknappen en weer doorverkopen. Meer
De Golf was direct bij de introductie in 1974 een trendsetter. Een zuinige compacte auto voor de nieuwe tijd. Met het doordachte ontwerp van de Golf gaf de Volkswagen een antwoord op de actuele eisen die toen aan de middenklasse auto werden gesteld. Al heel jong had Eelko warme belangstelling voor Volkswagen en spaarde Hollandse […] Meer
Het is een naam die je eerder zou associëren met een Spaanse haardroger dan met een Volkswagen, laat staan een typisch Nederlandse camper. Toch is deze Volkswagen T2b Amescador zo Nederlands als maar zijn kan, maar dat had u wellicht al begrepen bij het zien van het donkerblauwe kenteken en de feloranje kleur… Door: Paul […] Meer
In 1979 presenteerde Volkswagen de Jetta op de IAA van Frankfurt. Het was het resultaat van de opdracht die Italdesign van VW kreeg om een klassiek vormgegeven model te ontwerpen. Het was de bedoeling dat de Jetta tussen de Golf en de Passat in kwam. De pennenstreken van Giorgetto Giugiaro resulteerden in een geslaagde auto. […] Meer
