In een wereld waar klassieke auto’s niet alleen voertuigen zijn, maar ook verhalenvertellers, schittert de DKW F12 Roadster als een zeldzaam juweel. Dit unieke model, geproduceerd in slechts 2800 exemplaren in 1964, vertegenwoordigt een tijdperk waarin design en techniek in harmonie samenkwamen.
Technische vernieuwing en stijlvol design
De DKW F12 Roadster, afgeleid van de DKW F12 sedan, was een technisch vernieuwende auto voor zijn tijd. Met een grotere driecilinder tweetaktmotor bood het meer kracht en een betere rijervaring. De langere wielbasis en brede spoorbreedte verbeterden de stabiliteit en wegligging, terwijl het luxueuze interieur en stijlvolle exterieur het een opvallende verschijning maakten.
Een liefdesverhaal met de DKW F12
Jürgen, een liefhebber met een diepe waardering voor DKW, werd verliefd op de DKW F12 Roadster door de passie van zijn vrouw voor dit elegante model. Zijn persoonlijke reis met de Roadster is er een van toewijding en liefde. Na meerdere exemplaren te hebben verworven, begon hij aan het zorgvuldige proces van restauratie. Zijn missie was niet alleen om deze auto’s te herstellen, maar ook om ze te behouden als een symbool van hun tijd en als een testament van zijn passie.
Het einde en de wedergeboorte van de DKW F12
De DKW F12 Roadster’s reis is er een met ups en downs. Hoewel het een technisch geavanceerd model was, betekende de overname van Auto Union door Volkswagen in 1965 het einde van de productie. Dit maakte de Roadster tot een zeldzaam en gewild verzamelobject. Voor verzamelaars zoals Jürgen betekent dit niet alleen een uitdaging, maar ook een kans om een stukje geschiedenis te behouden.
Symbolen van doorzettingsvermogen en liefde
Jürgen’s gerestaureerde Roadsters, nu in prachtige staat, zijn niet slechts auto’s; het zijn symbolen van doorzettingsvermogen, liefde en de eeuwige charme van klassieke voertuigen. Ze vertegenwoordigen een tijd waarin elke rit een avontuur was en elke auto een verhaal te vertellen had.
Lees het hele verhaal van de DKW F12 Roadster, de technische details, en de emotionele reis van restauratie in de recentste uitgave van Auto Motor Klassiek, die ligt op dit moment nog in de kiosk.
De DKW SP is oook al zo een mooie wagen.
Een beetje een T-bird op zijn oost-duits.
Als 12 jarige heb ik DKW leren kennen met de Munga.
Zelfde 1 liter 3 pitter in een 4×4 jeep.
Mooi geluid, en best sterk,
We schrijven eind jaren 80, de fietscross was op zijn retour, en tegenover het ouderlijk huis lag een in onbruik geraakte baan.
Trap op, startheuvel af, kombochten dwars over, machtig spelen voor een 12 jarige
Prachtige D K W Auto union F 12 Cabrio. Had er zelf ooit een in1970 kleur wit .Gelukkig nog de foto s.
Ja auto Union heeft mooie auto uitgebracht zoals de f 12 en de SP coupé en de SP cabriolet,en veel meer.zoals de vooroorlogse auto’s van auto Union, DKW Audi horch en Wanderer dat waren prachtige auto’s,ik heb zelf een opvolger van de DKW f8, na de tweede wereldoorlog hebben de bezetters Duitsland in twee gedeelt, en alles wat in Oost-Duitsland was gebleven van de fabrieken van auto Union ,werd door Oost-Duitsland met het materiaal van de auto Union,verder de vooroorlogse DKW f8 verder ontwikkeld, en hete in de jaar 1949 de DKW IFA f8 uitgebracht tot 1955 of 56 als ik me de geschiedenis goed herinnert, in het jaar 1952 als ik me niet vergis mochten ze de naam DKW niet meer gebruiken ,en werd IFA f8 genoemd ik zelf heb er drie DKW IFA f8 in bezit gehad, twee Cabriolets en een DKW IFA f8 limousine,die ik nog altijd bezit. Jammer genoeg heb ik voorieg jaar de motor kapot gereden, en ben dit nu aan het reviseren ,hoop die in de lente rijklaar te hebben. Groetjes aan al de liefhebbers en dat wij nog lang mogen genieten van onze prachtige hobby