Artikelen

De VW Golf Cabriolet van William Mast en de liefde voor open rijden

By  | 

Sinds 2003 is William Mast uit Stadskanaal de trotse eigenaar van zijn Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 uit 1990. Sterker nog: de auto kwam in zijn bezit op de bevrijdingsdag van dat jaar. De auto was een bekroning van de liefde voor open rijden, waar William eind jaren negentig mee werd besmet. Aanvankelijk toerde Mast dakloos rond in een paar Amerikanen, maar die laten nu al zestien jaar de eer aan de gepersonaliseerde Volkswagen van Karmann huize. Mast vertelde zijn verhaal aan Auto Motor Klassiek, en deelt zijn verhaal over échte cabrio passie graag met ons.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

William Mast meldt ons, dat hij deze classic line Golf met de 1.8 injectiemotor (72 KW/98 PK) kocht op 5 mei 2003. “Het defilé in Wageningen was net begonnen toen wij de daar in de buurt de proefrit gingen maken. Wegomleggingen maakten dat we de weg snel kwijt waren. Het was de tijd dat navigatiesystemen nog tamelijk exclusief waren, Tom Tom was nog niet echt wijd verbreid. Toch wisten wij de juiste weg weer te vinden.” De omleggingen en omleidingen hadden geen invloed op het humeur van Mast en het beeld dat hij van de Golf kreeg. Want nog op dezelfde dag mocht Mast zich eigenaar noemen van een Golf Cabriolet 1.8 uit 1990, met 135.000 kilometer op de teller.

Tellerstand verdubbeld, bekijks in Italië

Inmiddels is die kilometerstand verdubbeld, en de Volkswagen heeft samen met William en zijn vrouw al heel wat van de wereld gezien. “De teller staat op 270000 km, dus we hebben er wel de nodige kilometers mee gemaakt in Nederland en in landen als Duitsland, Belgie, Frankrijk, Oostenrijk en Italie.” De ultieme kick? “Passen rijden is een geweldige ervaring met de Golf, dat is fantastisch. In de laatste vakantie naar Valmorel hebben wij ca 4700 km hebben afgelegd, en verbruikte de VW 0,7 liter olie, klasse toch?” Mast geniet van de auto en laat anderen er naar eigen zeggen van meegenieten. Met een beetje gevoel voor bravoure meldt Mast, dat zelfs de Ferrari minnende Italianen geregeld omkijken om naar zijn Golf Cabriolet.

Persoonlijke touch, goed onderhoud

Om de zaak goed geconserveerd te houden en te personaliseren is er veel aan de auto gedaan. Er werd aandacht besteed aan het spuitwerk, er werd (ander en dikker) lichtmetaal onder de auto geschroefd (“minder origineel maar wel stoer”) en ook zaken als een armsteun en hoofdsteunen achter werden gemonteerd, uiteraard in de juiste kleur. Het lichte leer in de Golf past goed bij de donkerblauwe kleurstelling van de buitenzijde. “Door deze en andere aanpassingen gaf ik een eigen touch aan de Golf.” Onderhoud besteedt Mast uit. Ïk wil hem zo goed mogelijk onderhouden, er wordt niet op bespaard. U mist dus de verhalen over grote restauraties, die hoeven door het onderhoud niet te worden uitgevoerd.

Actief in cabrio clubverband

Mast vond in de aankoop van zijn Golf Cabriolet een mooie aanleiding om een actieve rol te spelen in clubverband. “Ik ben direct lid geworden van de Golf Cabriolet Club Nederland GCCNL. Ik heb aan vele tochten meegedaan en organiseer ze ook graag. Zo bedenk en arrangeer ik tochten door o.a. Drenthe met vrienden en kennissen, collega’s of wat voor relatie vorm dan ook. Er is één voorwaarde aan verbonden: het dak van de auto moet naar beneden kunnen. Het aardige van de organisatie van deze tochten is dat ik ze ook voor de club kan gebruiken. dezelfde tochten gebruik dan later nog wel eens voor de club, soms met kleine aanpassingen of aangevuld met activiteiten. Leuk!

Folderverzameling

De cabrio activiteiten blijven van Mast blijven niet beperkt tot rijden in de eigen auto of het regelen van activiteiten in clubverband. “Ik ben zodanig besmet met het cabriovirus dat gaat de hobby nog veel verder gaat.” Dat begon eigenlijk doordat ik Ieerst van elke auto die ik heb gehad een folder wilde bemachtigen via MP/Ebay.  De hobby is uit de hand gelopen. Ik heb inmiddels een folderkast vol staan  met ca 2000 stuks aan cabrio brochures. Er missen nog een paar, maar ze zijn óf te duur óf ze zijn niet te krijgen. Het is overigens vanzelfsprekend dat ik ook de nodige testen van de Golf Cabriolet in mijn uitgebreide verzameling heb opgenomen.”

Golf één heeft gezelschap van Golf zes

Mast besluit zijn verhaal. Ach, het is net als bij onszelf, naar jaren mag je het iets rustiger aan doen. Naast de Golf 1 Cabrio rijden we nu een Golf 6 GTI cabrio. Ja, dat is een totaal andere auto met hele andere beleving tijdens het rijden, De “1” vermoeit je soms  met het uitlaat geluid, maar dit vergeef je hem graag met het stukje nostalgie wat je terug krijgt. de “6” heeft vooral zijn snelheid en natuurlijk het heerlijke plofje wanneer de DSG bak schakelt, dit werkt bijna verslavend.

Golf Cabrio’s zijn blijvertjes in Stadskanaal

Voor de tocht in 2020 mogen ze allebei weer aan de bak, dat wordt genieten dus.” Wij weten het wel. William Mast is dusdanig gepassioneerd, dat wij zeker weten dat beide Golf cabrio’s nog lang en gelukkig in Stadskanaal zullen blijven. En dat de cabrio gemeenschap aan Mast een waardevolle vertegenwoordiger heeft.

Afbeeldingen: © William Mast

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *