in

Citroën verzameling met de 2CV als basis 

Al meer dan 40 jaar is Sigfried verslingerd aan Citroën, waarbij hij naast zijn rijdende collectie er vele eenden- na het leven op het asfalt- heeft bewaard. Had hij een vooruitziende blik toen in de jaren 60/70 veel oude auto’s naar de sloop werden gebracht? Nee, zeker niet. Sterker nog, ze werden hem door diverse dealers aangeboden om de auto’s voor een klein bedrag over te nemen om te voorkomen dat ze ‘geruimd’ werden door de sloop. 

Door: Dirk de Jong

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Het aanschouwen van de collectie was een fantastische ervaring. Ook door het feit dat Sigfried op hartstochtelijke wijze kon vertellen over zijn heerlijke verslaving. Wij tekenen tijdens de rondleiding zijn eigen verhaal op, waarbij hij overloopt van enthousiasme, niet alleen over de 2CV maar ook over de andere ‘broertjes en zusjes’ uit de Citroën stal. 

Sfeer en uitstraling 

Sigfried: “Mijn oudste eend is van 1957, met de bekende tweecilinder boxer onder de geribbelde motorkap. De topsnelheid was indertijd 80 km per uur, het gewicht slechts 495 kg en de auto had een 6 volts elektrische installatie. Bij deze eend was eenvoud troef. Geen benzinemeter maar gewoon peilen met een stok, een ruitenwisser die alleen werkte op de snelheidskabel, dus als je even stilstond in een fikse bui dan zag je vrijwel niets. Het stilstaan is nu geen probleem meer. Hij staat al 18 jaar- net als de Ami ernaast- bijna ingepakt en ingebouwd, onaangeroerd in de boerderij.” 

Eindstation? 

’t Is alsof de tijd hier heeft stilgestaan. Vele, heel veel 2CV’s die staan te wachten op restauratie? Of misschien als onderdelenleverancier? Of wordt het echt het eindstation van de vele Franse ‘voitures’? 

De familieleden 

Er staan twee Citroëns HY. Een daarvan was ooit een bestelbus die later werd omgebouwd als camper, de ramen zijn wel weer origineel van Citroën. Naast de Ami’s staat er zelfs een zelfs een speciale Citroën Manx. Wie kent deze uitvoering nog? We zijn benieuwd. En dan natuurlijk vele uitvoeringen van zijn echte liefde waar de focus op ligt. De Citroën 2CV van kitkar tot bestelwagen, teveel om te beschrijven. De foto’s geven wel een redelijke indruk van onze verbazing…

Collectionneurs de voitures anciennes 

Dat het prettig aandoende virus ook is overgeslagen naar zijn zoons zal geen verwondering opwekken. Er staan ook nog auto’s als een Citroën U 23 vrachtwagen, 2CV special van 1976, een tot camper omgebouwde Citroën N350, een aangepaste Dyane, een Ami 6 en ook een unieke vooroorlogse C.4. 

Duizenden onderdelen 

De hele boerderij met een aparte zolderverdieping is een eldorado voor gelukszoekers, duizenden onderdelen die waarschijnlijk vele eenden in de toekomst ook de eeuwigheidswaarde gaan geven. Conclusie: Moet je naar Frankrijk om van dit schouwspel te genieten? Is het dus in Nederland niet meer te vinden? Sigfried bewijst dankzij zijn passie voor de ‘Double Chevron’ het tegendeel.

We zijn benieuwd naar uw reacties. 

19 Comments

Leave a Reply
  1. Zelf rijd ik een 2CV uit 1965 Azam. Haalt ook de 80 km en heeft 6 Volt accu. Waar vind ik dit adres? Jammer dat dat niet ergens wordt vermeld, of heb ik er overheen gelezen? Graag reactie, dank u.
    Jeroen Wouter

  2. Hoe zo Edwin Groen heeft er wel 100 en vele malen leuker en mooier dan deze puinhoop
    Sorry hoor. Ga naar het museum van Edwin dat is pas een genieten.

    • Ja, da’s waar. Maar ik vermoed dat Edwin wat beter in de slappe was zit dan Siegfried. Tuurlijk staat de collectie van Edwin er mooier bij, maar dat is volgens mij geen reden om de gezellige verzameling van Siegfried af te zeiken. Vinnik.

    • Zonder mensen zoals Sigfried zouden collecties zoals die van Edwin niet mogelijk zijn.
      Edwin heeft dan misschien de t(r)oonzaal vol schatten.
      Sigfried bezit de schatkamer waar dit soort schatten gedolven kunnen worden.

  3. Het doet mij denken aan de tijden dat die ‘eenden’ gewoon ‘main stream’ in het stratenbeeld waren.
    Als ik er nu nog eentje hoor dan breek ik zowat mijn nek om de rariteit te kunnen ontwaren.
    Heb er vroeger ook aan gesleuteld en zo. Niet zelden kreeg ik een gestrande eend met een zakmes weer op gang.
    Het gebruiksgemak van de ‘canard’ is prachtig. Ergo, dit automobiel mag echt een rijks monument status krijgen!!!

  4. Ik heb al vaak over deze collectie horen praten maar er nog nooit foto’s van gezien. Geweldig, het motiveert mij om de collectie te verbeteren c.q. uit te breiden.

  5. Als ik een ‘Eend’ zie moet ik meteen denken aan de tijd dat ik een jaar of 8 was (1963). In die tijd kocht mijn vader een 2CV die hij al sleutelend op straat en deels ontmanteld en meegenomen naar de kelderbox (we woonden 4-hoog met een ruime kelderberging) en daar onderdeeltje voor onderdeeltje opknapte. Zelfs het volledige plaatwerk werd daar gespoten met een jampotten op een stofzuiger (blaasstand). De muren zullen ook nu nog blauw zijn. De vaste delen van het karkas werden met de hand gelakt. Zo wist m’n pa de 2CV als nieuw te maken. Doel van deze opknapbeurt, zijn bijverdiensten opkrikken en dat lukte zeer goed. Als ik de ruimte zou hebben zou ik beslist een 2CV willen restaureren!!! (Hou het nu maar op motoren).

  6. Beste Sigfried,
    We zoeken een betrouwbaar adres om onze mooie oranje Citroën Pony gefabriceerd door de Griekse importeur NAMCO in de jaren 70 (foto’s op aanvraag), beperkt te restaureren ..bumpers etc
    Hartelijk dank,
    Paul

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *