in

Innocenti Lambretta scooter (1960). Terug naar ‘La dolce vita’ 

Innocenti Lambretta scooter (1960)
ER Classics Desktop 2022

De eigenaar van deze Italiaanse schone kocht de scooter niet met zijn portemonnaie, maar met zijn hart. Hij had ook geen plannen er tijd in te steken, maar direct de opdracht te gunnen aan Quiryn restauraties in de Westereen. Als u eerst even kijkt naar de staat waarin hij werd aangeschaft, dan wordt u vast overvallen door een gevoel van moedeloosheid. Je vraagt je af of de koper wel voldoende kritisch is geweest bij de aanschaf en dit wrak.

Door: Dirk de Jong


Quiryn is door zijn jarenlange ervaring en deskundigheid heel bekend in de klassiekerwereld. Met de juiste kennis weet hij nauwkeurig en vakkundig zijn projecten succesvol af te ronden. Bij Quiryn was er al technische kennis omdat hij privé ook een Lambretta scooter van 1954 bezit van het type LD 150.

Duur van de restauratie: 6 weken

Werkelijk ongelofelijk, een project dat volledig onder handen moest worden genomen, nieuwe plaatdelen, bedrading, remmen, elk schroefje moest nieuw. De wens van de klant was bepalend. De voorbereiding nam natuurlijk wel langer in beslag, want alle onderdelen moesten uit Italië komen. En ook daarin werd niets bezuinigd. Alle onderdelen kwamen van een bekende Italiaanse Lambretta specialist.

Museumkwaliteit

Quiryn: “Het was voor mij een hele opgave om de scooter aan de eigenaar terug te geven. De restauratie gaf me een geweldig gevoel. Alleen het kijken naar de Lambretta – die weer staat te stralen – gaf voldoening. Dit project was een uitdaging. Elk detail was belangrijk, maar de uitstraling en het ontwerp zal nu pronken in het kantoor van de nieuwe eigenaar.”

Restaureren is mooi, maar mooi restaureren is moeilijk. De foto’s bewijzen het. Deze kunstenaar is een begaafd mens, met de drang om een tweede leven van de Innocenti Lambretta tot uiting te brengen om daarin met de hoogste graad van perfectie te slagen.

7 Reacties

Geef een reactie
  1. Mooi dat dit soort bedrijfjes en initiatieven hun plek hebben weten te vinden in De Westereen /Zwaagwesteinde, hier in de Fryske wâlden zijn toch veel oldtimer liefhebbers gezien de auto’s brommers motoren en tractoren die hier rondrijden

  2. Wijsheid komt met de jaren, stom, mooi artikeltje, mijn uit het hart gegrepen.
    Eind 60e jaren was mijn Zundapp brommertje wel erg slap geworden in zijn achterwerk. Weg; kocht voor een paar tientjes een Batavus Whippet met 2 versnellingen, dit schoot niet op in vergelijking naar mijn ervaringen (en aanpassingen) op de Zundapps die ik, en Kreidlers die mijn vrienden hadden.
    Maar bij gebrek aan muntjes (of ouders) die hun zuigelingen destijds trakteerden met een Puch of Tomos en/of de meisjes met een Mobilette.
    Inmiddels wel mijn motorrijbewijs gehaald… dus op zoek naar wat sterkers letterlijk de “Boer” op.
    En jawel, Keuze onder het hooi, Royal Enfield in totale ontredering, CZ, BMW-tje R25 en een Lambretta scooter…
    Voor HFL 100,00 werd het de Lambretta, want ik had gezien hoe je na “ontmanteling”, destijds een mooie shopper kon maken…
    Plaatwerk er af – sub frame gelast op het centrale chassis, voor een buddyseat, mooie Maico verchroom tank voor tussen je benen en de Whippet uitlaten achter met 45 graden omhoog langs de rugleuning (Easy rider).
    Achteraf weinig plezier van gehad, jammer, jammer, als ik dit nu lees…
    Tsja – achteraf! Weet niet eens meer waar hij is gebleven, maar wel een mooie herinnering.

  3. Geweldig resultaat! Zo zie je maar! In mijn schuur staat een lieve Jawa 250 cc Platom van 1957.In keurige staat. Identiek aan de Jawa die ik in 1964 kocht. Zo’n verhaal over deze Lambretta inspireert de motor weer eens helemaal in orde te (laten) maken!

  4. 2e serie , slimstyle is een stuk ranker
    mijn 175tv3 is nog net zo als toen ik hem in mestre kocht , geen restauratie maar een nieuwe krukas en een overmaats zuiger.
    patina is onvervangbaar.

  5. Heerlijk Italiaans (Lambretta, Vespa, maar ook Heinkel (Duits) Ze hebben al vele jaren ook de handelsprijzen van een andere mooie oldtimer (8000,- is geen uitzondering)
    In 2006 kocht ik nog een nieuwe Vespa PX150 tweeakter met reservewiel (vergelijkbaar model)
    De nieuwprijs in 2006 was 2400,-
    Met een windscherm rij je gewoon in je zomerhemdje tegen 100 per uur door een regenbui. Nat wordt je dan alleen als je stilstaat heerlijk en altijd vakantiegevoel.
    Het comfort van een auto en overal gratis parking voor de deur en manueel schakelen voor het goede gevoel.
    Helaas weggedaan in 2010, het was mij te gevaarlijk rijden in de randstad op de A10
    En ook weggedaan wegens de wegenbelasting en verzekering die in Nederland hoger uitkwam dan mijn 1959 cadillac.
    Je ziet ze helaas veel te weinig. Voor iedere ijswinkel horen er minstens enkele te staan voor de sier en gebruik.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Regeren is vooruit zien… De feestdagen

Verkeerd afgelopen: Een Fiat 500 en meer…