Wist u dat?

Innocenti Mini

By  | 

Als bezitter van een Innocenti Mini is het goed te weten dat u al doende tegen ‘wat problemen’ aan kunt lopen. Het – Italiaanse – Innocenti, een bedrijf opgericht door Ferdinando Innocenti, produceerde onder andere ijskasten, bromfietsen, scooters en auto’s. 

Licentiebouw

In 1960 werd met de toenmalige British Motor Corporation een contract afgesloten om de Austin A40 Farina in licentie te bouwen. Goed en wel onderweg, werd op eigen initiatief carrosseriebouwer Ghia opdracht gegeven om op basis van die A40 een sportieve cabriolet te ontwikkelen, de Spider 950. BMC had ten slotte ook succes met de Austin-Healey Sprite en MG Midget? Het werd een mooi en uiteindelijk duur autootje dat maar ruim 7.500 keer over de toonbank ging.

Innocenti Mini

Een volgende stap was de Austin 1100 – bij ons bekend als ‘Glider’-, die als IM3 op de Italiaanse markt kwam. Dat werd door de tegenvallende betrouwbaarheid van het wagentje evenmin een succes. Ferdinando Innocenti overleed in 1966 en daarna ging het met het bedrijf in rap tempo bergafwaarts. Inmiddels had men wel het contract op zak om uitsluitend voor de Italiaanse markt ook de Mini in licentie – onder de naam Innocenti – te produceren. In 1972 werd het bedrijf door het toenmalige British Leyland ingelijfd om in 1976 onderdeel te worden van DeTomaso en in 1990 van de Fiat Groep.

Zoek de verschillen

Als u de foto’s van zo’n Mini bekijkt, zijn er al direct enkele verschillen waar te nemen. De grille, de koplampringen, de knipperlichten met ingebouwde stadslichten, de extra knipperlichten op de spatborden (verplicht in Italië), maar vooral de tochtruitjes! De Cooper uitvoering – want die was er ook – heeft een indrukwekkend dashboard met veel interessante, maar ook noodzakelijke metertjes. Ook het kofferdeksel was anders. In plaats van een langwerpige ruimte voor het nummerbord, een vierkante plek. De achterlichten van Altissimo of Carello… De Cooper-versie was leverbaar met van Rostyle afgeleide stalen (Firsat) velgen of aluminium velgen van CMR. Gaat u ‘los’ op zo’n Innocenti dan zult u constateren dat veel van de gebruikte onderdelen echt anders zijn. Zoals de metertjes van Veglia, de koplampen van Carello – inclusief de ‘lampenbak’-, gas-, koppeling- en rempedaal, claxonrelais van Fiamm, ruitensproeier installatie van Intereuropa, de radiateur van Ipra. En zo zijn er nog veel meer verschillen, heel veel meer verschillen…

Het dashboard van de Innocenti Cooper is helemaal anders dan dat van de Britse Mini Cooper

Innocenti Mini Cooper, zoek de verschillen

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X