Praktijk en techniek

Innocenti Mini 850 Automatic

By  | 

Wij hebben een lezer die in het gelukkige bezit is van een Innocenti Mini 850 uit 1969 met automatische transmissie. De eigenaar wordt echter steeds minder gelukkig omdat het kleine ding duidelijk merkbaar overschakelt naar een volgende versnelling, absoluut futloos is en veel brandstof verbruikt.

Hij heeft kans gezien om eens met een paar andere automatische Mini’s te rijden – alleen dat al is een unicum, want er zijn niet veel van die autootjes te vinden – en daar kreeg hij dezelfde ervaring. Daarna heeft hij in andere auto’s met een automatische transmissie gereden en die schakelden allemaal ‘vloeiend’, haast onmerkbaar over naar de volgende gang. Hij heeft nu plannen om de automatische versnellingsbak te vervangen door een handgeschakeld exemplaar. Voordat hij dat gaat doen, wil hij wat ‘advies’. Dat ‘schokkend’ en duidelijk merkbaar overschakelen naar een hogere versnelling bij een Mini Automatic hoort erbij. Dat komt door de constructie van de versnellingsbak. Raakt u op een gegeven moment aan gewend. Net zoals aan het ‘hobbelen’ van het behoorlijk ‘stijve’ wagentje. Voor wat betreft de trage acceleratie en het hoge brandstofverbruik zouden wij adviseren om eens een servicebeurt uit te voeren. Nieuwe bougies en contactpunten, nieuw luchtfilter, carburatie controleren en dan alles precies conform fabrieksspecificaties afstellen. Als u dan toch bezig bent, ook de olie en oliefilter verversen/vervangen en controleren of de remmen misschien ‘slepen’?

Handgeschakeld

De automatische versnellingsbak vervangen voor een handgeschakeld exemplaar, is een megaklus. De motor van een automaat heeft namelijk een andere krukas… en die zal vervangen moeten worden. Bovendien zullen er een hoofdkoppelingcilinder, hulpcilinder, schakelstangen, pook bij geplaatst moeten worden… De kortste klap, op een sloperij een complete sloop-Mini aanschaffen met een nog goed lopende motor en goed schakelende versnellingsbak en die monteren in uw Mini. Voor wat die aanschaf betreft, zouden wij ‘gaan’ voor minstens een 998 cm3 krachtbron. Daarna zult u nog ‘even’ bij de RDW langs moeten om het kentekenbewijs te laten wijzigen… Al met al ook een hele klus. Met verse (motor)olie en een nieuw oliefilter zal het karretje waarschijnlijk heel wat ‘vriendelijker’ overschakelen naar de volgende gang. En anders zijn er nog twee opties, òf eraan wennen (een klassieker is niet te vergelijken met een moderne auto, zelfs als die 15 jaar oud is) òf het wagentje verkopen… ?

Een Innocenti Mini Automatic ombouwen naar handgeschakeld is een megaklus, bovendien, gezien de zeldzaamheid, bijna misdadig… 

3 Comments

  1. Ad van Broekhoven

    3 januari, 2019 at 20:14

    Ik ben nieuwsgierig naar wat voor een verschil er is van de krukas automaat, handgeschakeld en de in lende geplaatst van de Morris Minor 1000 ?

  2. B.H.M. Verdoorn

    9 oktober, 2018 at 15:49

    Ik heb er ook een gehad en na 60.000 liepen de versnellingsbakken altijd vast.
    Dan bleven ze in 1 versnelling staan en schakelden niet meer.

    Dit kwam inderdaad doordat de olie uit de motor, ook de olie uit de versnellingsbak was
    en daarnaast de ‘hersenen’ van de bak op olie druk schakelden.

    Wanneer de auto ouder wordt en de versnellings-banden gaan slijten, komt dit slijpsel in de olie en ook in de hersenen.
    Dit verzamelt zich en zal na een tijdje de olie-cilinders van de band-aandrijving gaan verstoppen en de auto blijft in 1 versnelling staan.

    Mijn advies is om een mengsel te maken met olie en diesel, gewoon 1 op 1 en de olie in de auto er mee te vervangen.
    Dan een stukje rustig gaan rijden en de diesel het slijpsel laten oplossen en laten zweven.

    De olie dan aftappen en controleren op slijpsel.
    Dit elk jaar te herhalen en controleren of het schoon blijft.

  3. Maarten de Vries

    5 december, 2017 at 02:05

    De automaat en de motor vormen een geheel en lopen op de zelfde (motor)olie. Iets dikkere olie kan helpen.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *