in

Volvo Amazon (1968) van Piet Wijbenga. Een klassewagen. 

Volvo Amazon 1968 2

Het woord ‘imago’ gebruiken we graag als we het over de Volvo modellen hebben. Imago is het beeld dat er van Volvo bestaat en is juist gebruikt als het om het Zweedse kwaliteitsproduct gaat. Volvo is omgeven door soliditeit, veiligheid en comfort en heeft daardoor een ijzersterke reputatie. Dat kan Piet Wijbenga, de eigenaar van deze Volvo Amazon uit 1968 beamen.


Door: Dirk de Jong 

Een moderne Volvo in de hogere middenklasse was het dagelijks vervoermiddel voor Piet Wijbenga, eigenaar van Wijbenga stand- en tentoonstellingsbouw BV. Als zakenman moet je een betrouwbare en degelijke auto hebben, zeker als er veel kilometers worden gemaakt. De auto was een ‘werkpaard’. Dat betekende ook dat er – uit zakelijk oogpunt – meestal elke drie jaar een nieuwe Volvo werd aangeschaft. De relatie met de dealer Pieter Krol was plezierig en langdurig.

Gekruid verhaal?

Bij de onderhandeling over de aanschaf van weer een nieuwe Volvo 940 kwam ter sprake dat Piet en zijn vrouw Bouwina wel eens dachten aan het bezitten van een klassieke Volvo Amazon. Als 20-jarige jongeman was Piet al gecharmeerd van de Volvo Amazon en de Volvo ‘katterug’, maar bezit zou altijd wel een droom blijven.

Het eisenpakket

In het gesprek over die wens kwam alvast het eisenpakket aan de Volvodealer: (die als hobby geregeld van dit soort auto’s uit Zweden importeerde). Het moest een perfecte klassieker zijn, uiterlijk als nieuw, motorisch 100 procent en de auto mocht geen ouderdomsverschijnselen vertonen. Piet: “Voor mij is het puur liefde voor het type. Ik ben geen sleutelaar of poetser. Het bezit van een klassieke Volvo Amazon is mijn manier om met het verleden en het heden bezig te zijn.”

Geleverd in augustus 1997

De bestelde nieuwe Volvo 940 Stationcar arriveerde. Maar wat Piet niet wist was dat dealer Krol een geslaagde zoektocht had gedaan naar een Volvo Amazon van 1968 in een werkelijk uitmuntende staat. Dus niet alleen zijn nieuwe auto stond klaar, maar ook de Volvo Amazon. De droom van lang geleden die als hobby helemaal bij hem zou passen.

Het oog wil ook wat

Kijkt u eens met aandacht naar de foto’s. Een elegante rode 53-jarige met een heel knap gezicht, helemaal in oorspronkelijke staat. Een vlotte lijn, twee brede portieren, goed zicht rondom, een genot om te zien.

Verbinding met het verleden

De Volvo Amazon staat nu al 24 jaar in het middelpunt van de belangstelling en de verbinding met het verleden staat vast. Zeker als we het lijstje zien van Volvo’s die Piet in het bezit heeft gehad. In 1984 was er bijvoorbeeld een Volvo 240 GL, gevolgd door drie keer een Volvo 940, twee maal een Volvo V70, een XC 60 en nu een XC 40. Met als kers op de taart de Volvo Amazon van 1968.

Lees ook:
Volvo 164. Nobele zescilinder, vlaggenschip uit Zweden.
Volvo 140 reeks. Zweedse sterkhouders met vernuft
Elektrische Volvo Amazon combi – ontwerpen batterijen bakken
Volvo 164. Het had een V8 moeten zijn
De Volvo 740 stationcar. een Echte Volvo


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


19 Comments

Leave a Reply
  1. Schoonouders hebben jaaaren een Amazon station gereden.
    Schoonpa’s 2e auto na zijn NSU.
    Later kwam er een 740 naast.
    Ze gingen een dagje weg, de 740 deed het ineens niet (computer stuk, 2 maal gehad), amazon uit de garage en dooooor.
    Later verkocht om zo de verbouwing van de badkamer deels te bekostigen.
    Inmiddels is de 740 ook weg, word nog elke dag gemist, wat een werkpaard was dat.

    P1080376 1

  2. Schoonouders hebben jaaaren een Amazon station gereden.
    Schoonpa’s 2e auto na zijn NSU.
    Later kwam er een 740 naast.
    Ze gingen een dagje weg, de 740 deed het ineens niet (computer stuk, 2 maal gehad), amazon uit de garage en dooooor.
    Later verkocht om zo de verbouwing van de badkamer deels te bekostigen.
    Inmiddels is de 740 ook weg, word nog elke dag gemist, wat een werkpaard was dat

    P1080376

  3. Twee broodje aap verhalen in 1 slang reacties.
    De “Amazon, Amason in het Zweeds trouwens” die inderdaad niet zo mocht heten is toch echt door Volvo zelf ontwikkeld en ontworpen.
    En niet ontwikkeld uit de afgekeurde mallen van een – zeer goed gelukte- maar inmiddels haast vergeten Alfa 1900.
    Volvo heeft daar geen ore (Zweedse cent) aan uitgegeven.
    Noch is het een doorontwikkeling van een Ford model, mooi verhaal wel nieuw voor mij.
    Niet dat de auto er niet haast Italiaans vormgegeven uit ziet, vooral de neus.
    Ik heb ook niet gezegd dat Ford het fout deel met die wereldbol, alleen is de Volvo er niet van afgeleid. Als iemand vindt van wel dan is dat helemaal prima, even goede vrienden.

  4. Volvo (Latijn voor ik rol) heeft hele goede auto’s gebouwd. Als ex-bewoner van de Koornmarkt in Delft liep ik graag naar de overkant van de gracht om de voor studenten te dure auto’s van het merk Volvo te aanschouwen. Een rijbewijs halen was al een hele investering. Toe ik dat eindelijk had , was een rood Renault-4-tje het enige wat ik betalen kon. FL 800,00! Na wat opknapwerk en geluk na 30 duizend km doorverkocht voor weer 800 gulden.
    Nu rij ik Volvo V50 stationcar, mijn 14e eigen auto.

  5. Kreidler hield de modelnaam Amazon met een rechterlijke uitspraak tegen, maar dat lukte niet wereldwijd. Ik meen dat in Zweden Amazon wel mocht.

  6. De Volvo Amazone is afgeleid van de Ford Taunus 12m wereldbol 1e type 1952-1954 lijkt er sprekend op . De latere typen 12m en 15m iets minder . Ik heb twee wereldbol Taunussen maar ik krijg vaak de opmerking die lijkt veel op een Volvo Amazone dan zeg ik altijd dat de Volvo op de Ford lijkt

  7. Ik rijdt al sinds 1982 amazone P121 geweldige auto.
    Ik woon in de Filippijnen en daar heb ik er meer bekijks mee dan Willem Alexander en Maxima in de gouden koets.

    Johan Geers

    Photo 0149

  8. In de jaren 1972/73 heb ik een mooie blauwe (met wit dak) Volvo Amazon gehad. Zes volt uit 1955.
    Auto liep perfect. Naar Frankrijk, Italie en in de winter naar Oostenrijk. Nooit enig probleem gehad.
    Later aan een vriend verkocht. Maar ja, veel spijt. Had ik hem nog maar.

  9. Wij ( mijn vrouw dus) rijden al sinds 2003 in een 1966 123 GT
    Mijn vrouw rijdt er dagelijks is en ook voor een reisje wintersport in Italie draait hij zijn stuur niet om
    We hadden hen gerestaureerd gekocht, maar inmiddels bij ons ook al een keer uit elkaar geweest Helaas zit het roest monster in het metaal en komt hier en daar weer om de hoek kijken. Hem treft geen blaam met zijn 55 jaar en de inmiddels ruim 300000 km die wij er al mee weggetufd hebben, probleemloos. 😀 mijn vrouw wil er in ieder geval tot haar pensioen mee blijven rijden, en wij zijn dus ook niet bang voor de komende 5 jaar. Topper

  10. De Volvo die eigenlijk geen ‘Amazon’ mocht heten, maar juist door de ophef hierover alleen maar onder die naam bekend werd.
    Prachtige auto..en ijzersterk; er rijden er nog genoeg rond vandaag de dag.

  11. Prachtige Amazon – de stationwagon is helemaal een hebbeding, Volvo-eigen puur praktisch, (toendertijd) simpel te begrijpen techniek en indien nodig zelf te onderhouden en behouden. En als de B18 te benepen is, een recentere Red Block plus versnellingsbak past zonder morren en al teveel aanpassingen. Ik mis m’n 264 GL met B21F van tijd tot tijd, een genot om aan te werken.

    Tank eyes

  12. Een zeer goede klassiekerclub, de vele klassieke Volvospecialisten in Nederland, die ook zorgen voor goed verkrijgbare onderdelen en het mooie jaren 50 design zorgen voor de polulariteit en vooral de bruikbaarheid van deze klassieker.
    In andere landen zoals Frankrijk, Italië of Spanje is het al een heel stuk moeilijker om dit model bedrijfszeker te houden.
    Van andere merken uit die tijd zoals bv Simca, Ford, volkswagen… met een veelvoud aan geproduceerde exemplaren hebben er veel minder overleefd.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Honda CBR600F 88

Honda CBR 600 F. Nu vrij zinloos. Maar wel leuk.

De Paladijn zoals hij was zonder stuurkuip

De Paladijn. De constante factor – column