Categorie Motoren

BMW R100 R

De BMW R100 R, de laatste der Mohikanen

De BMW R100 R had eigenlijk niet moeten bestaan. Toen BMW vanaf 1983 begon met de productie van vloeistofgekoelde drie- en viercilindermotorfietsen (de K 75-serie en de K 100-serie), was het idee de gewone boxers uit te laten sterven. En…

Moto Guzzi 859 T4

De Moto Guzzi 859 T4. Een T3 met stuurkuip

In 1982 evolueerde de Moto Guzzi 850 T3 tot Moto Guzzi 850 T4 De Moto Guzzi V twins met ‘ronde koppen’ zijn heel officieel klassiekers. Ze hebben de betrouwbaarheid van oude Mercedes Diesels en het karakter van dynamische tractoren. Als…

Zijspan

Zijspan rijden, nog net geen rage

Als het aantal zijspan rijders in je omgeving met 200%  stijgt waardoor er twee zijspanrijders bij komen… Dan is het nog niet direct een indicatie dat zijspan rijden top populair wordt. Maar toch… Er komen dus meer zijspan rijders Vroeger…

Ducati Monster

De Ducati Monster, dat wordt een klassieker

Regeren is vooruitzien en zo. En daarom gaat dit verhaaltje over de motorfiets waarmee Ducati het motorrijden opnieuw uitvond: De Ducati Monster reeks. En dat die machines in Italië ‘il mostro’ heten? Dat klinkt nog veel enger dan dat standaard…

Café racers

Café racers 2.0

Voor originaliteits liefhebbers zijn café racers altijd vreemde bastaards geweest. Maar intussen zijn de ‘echte’ café racers zoals Tribsa’s, Norvins, Seeleys en Egli’s  duurbetaalde collectors items. En de café racers populariteit van de laatste paar jaren? Die heeft een heleboel…

Kawasaki GPZ 500 S

Gewoon erg gedateerd: De Kawasaki GPZ 500 S

Hypersportiviteit bij weinig cilinderinhoud. Dat is wel een dingetje. Bij Motorsloop (en handelaar) Joost Woesthoff vonden we een Kawasaki GPZ 500 S. uit het prille begin van de jaren negentig toen alle motoren van veel kuipwerk waren voorzien. Hij is…

Honda ST1100

De Honda ST1100. Klassiek? Nee: tijdloos

ER zijn oorlogen uitgevochten over wat er nu wel of niet klassiek is, of gaat worden. Allemaal onzin. Als een motor 25+ jaar is, dan is hij volgens de wet klassiek. En voor de rest? Lekker belangrijk… De Honda ST1100…