Onlangs zag ik een oude- en een nieuwe Bonneville. De een, de 650 cc’er met een trots ‘Made in England’ stickertje. De ander, een 1200 cc, komt uit Thailand. Maar of alle groei verbetering is? Zo'n nieuwe Bonnie is bijkans boulemisch.
Er wordt tegenwoordig – en vanaf ongeveer 1900 – een hoop gemopperd dat leden van het sympathieker geboetseerde geslacht hun plek niet meer weten, al 'onze' banen inpikken en mannenhaters zijn geworden.
Er wordt nogal eens gemopperd dat 'niemand meer iets doet'. Net zoals bij veel mopperwerk valt dat mee. Maar sommigen 'doen' echt veel meer dan anderen. Harm Schrage is zo iemand. Via de tamtam kwamen we met hem in contact. Dit is wat hij deed. In zijn eigen woorden:
Bimota: Het bewijs dat Italianen prioriteiten kunnen stellen. Al is het maar ‘Eerst de passie, dan de pasta’. Bimota is zo’n merk waar elke student van de Nijenrode Business University schilfertjes van tussen de vingers krijgt. Bimota maakte de meest fantastische motoren en wankelde daarbij van de ene financiële crisis naar de andere. Mooi toch?
“Wat is het verschil tussen een krokodil?” “des te groener, des te zwemt’ie.” Dat is wat flauw. Maar wat is dan het verschil tussen een Honda CB750 Four? De prijs!
Oud worden, dat willen we allemaal. Oud zijn wordt minder geïdealiseerd. Maar keer op keer blijkt dat motorrijden zo gevaarlijk nog niet is. Want er is een aanzienlijk bestand oude (ex)motorrijders. En wat die allemaal meegemaakt hebben! Wat ze verzameld…
Gisteravond tot in de kleine uurtjes zitten praten over… klassiekers. Wat zijn het? Hoe origineel of perfect moeten ze zijn en wat gaan klassiekers worden. Lijkt me een heel herkenbaar gespreksonderwerp en gisterenavond ging het over een Lomax, een eigen interpretatie…
De motor waarmee Honda op ‘zwaar’ ging: de Honda C77. Dat was een tot 300 cc opgeboorde Honda C72. Die machines waren revolutionair in de eerste helft van de jaren zestig. Maar hoe fantastisch de techniek ook was: de styling was helemaal ‘fifties’ en de wegligging liet buiten rustig gebruik nogal te wensen over. ‘Ivanhoe’s stalen hobbelpaard’ werd best verkocht. Maar aan het begin van de jaren zeventig kwam er zoveel mooi nieuws dat de C72 en C77’s al heel snel een sneu lot wachtte.
1993? Dat is 27 jaar geleden! Een motorfiets van 27 jaar. Is die oud? Is die klassiek? We hebben het over een Honda Fireblade, een CBR900 RR. Waarop moet je letten bij aankoop…
Dat zijn er dus vierhonderd miljoen. ‘Das veel!’ Dat Honda de grootse motorfietsmaker ter wereld is, dat weten we. Het merk is zo sterk aanwezig dat ‘Honda’ de verzamelnaam voor alle motormerken is in het Maleis, de taal van –…
Als je maar lang genoeg wacht, dan wordt alles geld waard. Maar iedereen die ooit iets in de logistiek of verkoop heeft gedaan weet dat er een grens aan die wachttijd is. Tenminste als je er rekenkundig aan wilt verdienen.…
De tijd dat je voor 1.500 gulden een redelijke CB 750 OHC kocht is intussen allang voorbij. Maar ‘de’ Honda CB 750 OHC bestaat niet. Tijdens de productie werden er kleine aanpassingen gedaan en dan had je ook nog het…
Peter Koelewijn zong het al: ”Je wordt ouder Papa, geef het maar toe”. En statistisch bezien hebben wij klassiekerliefhebbers zelfs al een redelijke kans om niet alleen ‘papa’ maar ook ‘opa’ te zijn. Maar we zijn jong van geest en…
In een bosperceel in het Friese Ternaard was deze Honda CB 750 F2 begraven en vergeten. De speurtochten van de veteraan uit Metslawier hadden al eerder tot verrassingen geleid. Zo ook ditmaal met deze bijzondere ontdekking in de zwarte aarde…
De Honda CB 360 … hekkensluiter zijn is geen reden tot historische waardering. Het is meer zoiets van : “Oh ja, die was er ook nog. Verder nog nieuws?” Vanaf 1969 waren tweecilinder motorfietsen eigenlijk allemaal gedateerd. Niet echt actueel…
Een oude wijsheid: je kunt toch wel dansen, al is het niet met de bruid. Honda schokte de wereld in 1969 met de revolutionaire CB 750 OHC Four. Die machine werd vorige eeuw verkozen tot ‘motor van de eeuw’. Maar…
Honda City, een wereldvreemde stadsjongen Tekst & fotografie: Aart van der Haagen Een hippe, snelle rakker, goed ontwikkeld, sociaal en helemaal thuis in de stadsjungle, dat is de Honda City. Bij een nadere kennismaking blijkt hij echter nogal wereldvreemd, want…
In Nederland in België moeten nog honderden en honderden klassiekers vergeten in schuren en onder afdakjes staan. Dat moet wel, want alleen wij komen ze al bij tientallen tegen. De vraag is: moet je blij zijn met zo’n schuurvondst? Dat…
Merk en type kunnen heel bepalend zijn voor de ‘waarde’ van een klassieker. Hetzij financieel, hetzij emotioneel. Zeldzaamheid is ook zo’n waardebepalend component. En zo kunnen de verkoopflops van toen nu heel gezocht zijn. Soms omdat ze intussen beter dan…
Met de vier in lijn motoren had Honda geschiedenis geschreven. Dus werd het tijd voor iets nieuws. De nieuwe Honda motorblokken waren V4 motoren. En het waren technische hoogstandjes. Maar het begon niet zo prettig als verwacht werd. De nieuwe…