Nieuwste artikelen

  • in

    Een CB400F. En Mientje… – column

    Er wordt tegenwoordig – en vanaf ongeveer 1900 – een hoop gemopperd dat leden van het sympathieker geboetseerde geslacht hun plek niet meer weten, al ‘onze’ banen inpikken en mannenhaters zijn geworden. Meer

  • in

    Een halve motor, beter dan een lege dop

    Er wordt nogal eens gemopperd dat ‘niemand meer iets doet’. Net zoals bij veel mopperwerk valt dat mee. Maar sommigen ‘doen’ echt veel meer dan anderen. Harm Schrage is zo iemand. Via de tamtam kwamen we met hem in contact. Dit is wat hij deed. In zijn eigen woorden: Meer

  • in

    Bimota, bijna altijd in de problemen

    Bimota: Het bewijs dat Italianen prioriteiten kunnen stellen. Al is het maar ‘Eerst de passie, dan de pasta’. Bimota is zo’n merk waar elke student van de Nijenrode Business University schilfertjes van tussen de vingers krijgt. Bimota maakte de meest fantastische motoren en wankelde daarbij van de ene financiële crisis naar de andere. Mooi toch? Meer

  • in

    Column – afbouwen…

    Oud worden, dat willen we allemaal. Oud zijn wordt minder geïdealiseerd. Maar keer op keer blijkt dat motorrijden zo gevaarlijk nog niet is. Want er is een aanzienlijk bestand oude (ex)motorrijders. En wat die allemaal meegemaakt hebben! Wat ze verzameld hebben! De generatie waar ik het over heb zijn nu zeventigers, tachtigers. Doorgaans mannen die […] Meer

  • in

    Honda CBF125: fast forward

    Gisteravond tot in de kleine uurtjes zitten praten over… klassiekers. Wat zijn het? Hoe origineel of perfect moeten ze zijn en wat gaan klassiekers worden. Lijkt me een heel herkenbaar gespreksonderwerp en gisterenavond ging het over een Lomax, een eigen interpretatie van een Guzzi caféracer met omgedraaide koppen en inspuiting en de Honda CBF125 uit 2012 […] Meer

  • Honda C72 Honda C77
    in

    Honda C72-77. Nog steeds niet ´hot!´

    De motor waarmee Honda op ‘zwaar’ ging: de Honda C77. Dat was een tot 300 cc opgeboorde Honda C72. Die machines waren revolutionair in de eerste helft van de jaren zestig. Maar hoe fantastisch de techniek ook was: de styling was helemaal ‘fifties’ en de wegligging liet buiten rustig gebruik nogal te wensen over. ‘Ivanhoe’s stalen hobbelpaard’ werd best verkocht. Maar aan het begin van de jaren zeventig kwam er zoveel mooi nieuws dat de C72 en C77’s al heel snel een sneu lot wachtte. Meer

  • Honda CB 400A (Automatic) (1976-1977)
    in

    Honda CB 400A (Automatic) (1976-1977)

    Honda is ’s werelds grootste motorfabrikant. En de USA is al tijdenlang Honda’s grootste klant. In de States is rijden met een handgeschakelde auto iets voor perverse sportieve rijders met veel technisch inzicht. Amerikanen rijden automaat. Dus moest er ook een fantastische markt zijn voor motorfietsen met een automatische transmissie. Honda’s met automatische transmissie. De Honda CB 400A (Automatic). Toch? NOT! Meer

  • in

    Honda, 400.000.000 Honda’s

    Dat zijn er dus vierhonderd miljoen. ‘Das veel!’ Dat Honda de grootse motorfietsmaker ter wereld is, dat weten we. Het merk is zo sterk aanwezig dat ‘Honda’ de verzamelnaam voor alle motormerken is in het Maleis, de taal van – wie weet het nog? – onze voormalige kolonie Nederlandsch Indië. Als in: “De enige Honda […] Meer

  • Honda CB 750
    in

    Honda CB 750 OHC – K3? Niet de meisjes.

    De tijd dat je voor 1.500 gulden een redelijke CB 750 OHC kocht is intussen allang voorbij. Maar ‘de’ Honda CB 750 OHC bestaat niet. Tijdens de productie werden er kleine aanpassingen gedaan en dan had je ook nog het tijdlijntje van: K2, K3, K3 tot en met K8. Daarna kwamen zoals bekend de F1 […] Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.