in ,

Honda City (1987)

Honda City 1987
ER Classics Desktop 2022

Honda City, een wereldvreemde stadsjongen

Tekst & fotografie: Aart van der Haagen

Een hippe, snelle rakker, goed ontwikkeld, sociaal en helemaal thuis in de stadsjungle, dat is de Honda City. Bij een nadere kennismaking blijkt hij echter nogal wereldvreemd, want de meeste continenten en zelfs grote delen van Azië zeggen deze compacte Japanner helemaal niets. Wat doet de rode hier dan in Nederland? Inmiddels niets meer, want hij heeft ons na een kortstondig verblijf alweer vaarwel gezegd. 


Dit exemplaar zal als cosmopoliet wel enig in zijn soort blijven, want Honda zag bij de tweede generatie Honda City geen brood in export. De eerste stond hier tussen 1984 en 1986 een poosje op het programma, aangeduid als Jazz, waarna het merk zich op uitheemse markten alweer terugtrok uit het B-segment. Veel muziek zat er namelijk niet in, want mensen begrepen het zogenaamde ‘Tallboy’-concept niet zo. Het idee was geniaal en heel veel later wél succesvol bij de Toyota Yaris: zet vier mensen rechtop in de cabine, gelukkig in zittende positie, dan kun je de koets kort houden en laat de auto zich gemakkelijk in de kleinste parkeergaatjes wurmen. Daarmee behoeft de naam Honda City geen toelichting meer, die overigens in Europa niet gevoerd mocht worden, aangezien de rechten ervan bij Opel lagen. Honda’s kleinste worstelde ook met het feit dat het ontbrak aan een prijspakker. 

Scheurijzertje

Na de matige belangstelling voor de Honda City van de eerste lichting likten de Japanners hun wonden. Frappant genoeg gooiden ze het met de tweede generatie helemaal over een andere boeg, maar waagden ze daarmee geen nieuwe poging in de export. Ditmaal zochten ze het in de breedte en niet in de hoogte, met een opvallend korte neus. Dit en het lage zwaartepunt boden voortreffelijke basisingrediënten om een fijn scheurijzertje te creëren, voorzien van een hightech-multikleppenmotor met 76 pk uit 1,2 liter. Het model debuteerde in 1986 en twee jaar later meldde de Honda City zich al bij de plastisch chirurg voor een nosejob en nog wat ingrepen. In opgefriste vorm zong de compacte Honda het tot 1994 uit en daarmee kende hij een on-Japans lange levenscyclus. Nu vind je altijd wel ergens een freak die vroeg of laat zo’n exemplaar naar Europa haalt, in dit geval de Zwitserse importeur Claude François Sage, die hem aan zijn Honda-rariteitenkabinet toevoegde. 

142 kilometer

Het bovenstaande wetende is de maagdelijke toestand van de rode Honda City GG uit 1987, met slechts 142 kilometer op de teller, vlug verklaard. “Naar het schijnt lukte het Sage niet om het ding op kenteken te krijgen,” vertelt Ronny Lucassen van HondaMobility, die via via de kleine shooting brake in handen kreeg. Heel even maar, slechts enkele weken, verbleef de Honda City in Nederland. Reeds tijdens onze reportage meldde een Amerikaanse liefhebber uit het netwerk van Lucassen zich als gegadigde en inmiddels vertoeft de auto aan de overzijde van de oceaan. Ergens wel jammer, want het is maar zeer de vraag of er zich enig ander exemplaar op ons continent bevindt. 

Honda City

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Zoute Grand Prix

Zoute Grand Prix viert 10de verjaardag in stijl

Volkswagen Buggy

Volkswagen Buggy: leuk!