Voor de feestdagen werd er ook hier naar wat passende presentjes gezocht. Zo is er in de vriendenkring iemands dochter helemaal idolaat van Fiats 850 Sport Coupé. Ze is alleen pas zestien. Maar het gaat goed komen. En wat kun je zo iemand in de wachttijd dan beter geven dan een mooi schaalmodel?
De Fiat 2300 werd voor het eerst aan het publiek getoond op de Autosalon van Turijn in 1960. Hoewel behoorlijk populair onder zowel toeschouwers als autojournalisten, duurde het tot 1961 voordat een productieversie werd onthuld.
Toen Fiat Lancia in 1969 overnam, had het bedrijf het jaar na het overlijden van technisch directeur Antonio Fessia geen technisch directeur meer gehad. Ing. Sergio Camuffo kreeg begin 1970 de taak om het nieuwe Lancia model te ontwikkelen.
n 1968 maakt de Fiat 124 SportSpider zijn debuut binnen het internationale wedstrijdveld. De wedstrijdactiviteiten van Fiat bevinden zich in die jaren op een niveau waarbij private rijders hun auto door de fabrikant kunnen laten aanpassen.
Vergeef me mijn enthousiasme maar voor mij is dit een toppunt van de Italiaanse klasse. Luxe, kracht en sportiviteit komen op grandioze wijze samen in de prachtige Fiat Dino die we tegenkwamen
Als je dat hoort dan klap je achterover in je stoel. Martaré! Terug! Eindelijk! Of misschien denk je “Nooit van gehoord"? Een jaren zeventig audiofabrikant misschien? Nou nee. Maar er zat wel muziek in het merk: De prettig kenmerkende brom van een VW boxer. En Martaré was een Nederlands merk.
Plechtig beloofde Mike van Leeuwen aan de weduwe Violetti dat hij de volgende vijftig jaar voor de ‘baby’ zou zorgen. “Toen liepen haar tranen nog harder en gaf ze me een dikke knuffel.” Aandoenlijk, dat typisch Italiaanse sentiment als herinnering aan een rijk gezinsleven. Nu mag de Fiat 850 Familiare een nieuwe generatie gelukkig maken.
Als voorzitter van de Fiat 600 club heeft Edo van Graas, samen met een grote groep vrijwilligers, de taak om belangstelling te kweken voor de Fiat 600. Het rondrijden in een Fiat 600 Multipla uit 1963 is natuurlijk een prima manier daarvoor.
Hans Hoonakker stond aan de wieg van Fiat 600 club en werd ingeschreven als nummer 19. Zijn Fiat 600 Abarth replica heeft hij inmiddels sinds 26 augustus 1980 in bezit. De sportief ogende klassieker is van 7 november 1963 en staat op het kenteken vermeld als Fiat met als gegevens Seat BG, Type 600 L. En hoewel op dat kenteken bij bijzonderheden ‘geen’ vermeld is, is de auto voor Hans en zijn vrouw Thea wel bijzonder.
Hoewel Koos gelukkig is getrouwd heeft hij toch nog een Italiaanse schone waar hij al meer dan 15 jaar verliefd op is. En dat is heel acceptabel, want het is een vuurrode stijlicoon, de Fiat 500 Nuova.