Artikelen

Ondergewaarderde klassiekers & het Classic Park

By  | 

Ondergewaarderde klassiekers en Jags  & het Classic Park

Met alle ongelooflijk hoge prijzen voor ongelooflijk iconische klassiekers zou je bijna vergeten dat er nog andere merken zijn dan Ferrari, Aston Martin, Mercedes-Benz en Bugatti. En als zo’n klassieker op tv wordt afgehamerd op een paar miljoen $+, dan denk je al snel dat klassiekerrijden alleen is weggelegd voor de rijksten.

VOUDT!

Want al die overgestoffeerde investeerders die rijden niet met hun klassiekers, ze kijken alleen naar de prijsontwikkeling ervan. En de grootste mondiale handelaars spelen daar op in op een manier die ze van de kunsthandel hebben afgekeken. Maar dat blijft natuurlijk onder ons.

Intussen zijn er nog enorm veel ‘niet ontdekte’ klassiekers. Die zijn betaalbaar en inzetbaar. Je kunt er gewoon mee rijden. Bovendien kun je je er als liefhebber nog duidelijk mee onderscheiden van de massa. En vreemd – of grappig – genoeg heb je met zo’n ‘undercover klassieker’ vaak nog meer bekijks, maar in elk geval meer aanspraak dan met een klassieker die iedereen al kent.

Dat geldt voor een Alvis Stalwart, maar ook voor de dapper vertederende FIAT 133 die we in Auto Motor Klassiek nummer 9 presenteren. Denk aan een als FIAT 127 vermomde FIAT 850 die eigenlijk een SEAT is. Leuk? Heel leuk!


Ook bij motorfietsen

Op motorfietsgebied kennen we natuurlijk allemaal de berucht/beroemde Kawasaki 500 cc tweetakt driecilinders: de ‘Widow Makers’ en de 750 cc versie daarvan. Zo’n driekwartliter tweetakt was overigens ook best beschaafd te berijden. Maar daarover wordt nooit gepraat. Kawasaki had het licht gezien en het was marketingtechnisch loepzuiver: Er moesten meer driecilinder tweetakten komen! Dat werden 350-, 250 en 400 cc machines. ‘Venijn in zakformaat’. De zware triples zijn intussen indrukwekkend geprijsd. En de 250 cc? Die wordt als ‘best wel lief, maar niet erg interessant’ gezien door de meeste mensen. Daar doen die meeste mensen de machine geen recht mee. Je kunt hoogstens zeggen dat de kleinere Kawa driepitters minder indrukwekkend zijn. Maar dan zit je toch in de hoek van “Een rotsblok is indrukwekkender dan een diamant. Want de rots is groter.”

Een mooie nazomer

Oh ja: voor de rest biedt AMK nummer 9 u alles om weg te dromen in een fraaie nazomer. Plus weer meer dan veertig pagina’s aan kleine advertenties waar u mogelijk net de droomklassieker tussen vindt die u op Internet heeft gemist. Internet is trouwens toch over zijn hoogtepunt heen J. ’s Werelds grootste adverteerder, Proctor and Gamble, heeft besloten niet meer op Internet te adverteren omdat het niet rendeert. En in het clubblad van de Nederlandse Jaguar Daimlerclub is ook alweer een gedrukte advertentierubriek opgenomen.

Feest op het Classic Park in Boxtel

Diezelfde JDHC was dit weekend overigens de organisator van een Jaguarfeesje waardoor er op het – bewaakte – parkeerterrein van het Classic Park zo’n 800 Jaguars van alle leeftijden stonden. En op het treffenterrein voor het concours stond de wereld aan de mooiste Jaguars, Daimlers en een paar Lanchesters. Plus een Harley eencilinder en een Norton met Swallow zijspan.

U bent trouwens op 10 september welkom op datzelfde Classic Park in Boxtel. Want dan is er de Auto Motor Classic Day, inclusief taxatiestraat, fotoshoots en food. U bent daar meer dan welkom en wij hopen er veel van de 40.000 mensen die elke maand Auto Motor Klassiek elkaar daar met goed weer en in warme vriendschap treffen.

De beeldschone auto van Geert-Jan Tax is er eentje met een lange historie. En hij was net op tijd klaar voor het Concours op Classic Park

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *