Artikelen

Rijden met een unieke volbloed Italiaan. De Fiat 125 Special

By  | 

De Fiat 125 wordt beschouwd als een heel geliefde jaren 60/70 sedan uit de geschiedenis van de fabrikant uit Turijn. Sommigen noemen deze uitgekiende auto een aangepaste Fiat 124, maar daarmee doe je hem tekort. Het is een wezenlijk verschillend en historisch gezien hoger gepositioneerd model met andere afmetingen, onderscheidende techniek en een ander onderstel. Dit unieke en door Dante Giacosa ontworpen kind van zijn tijd werd van 1967 tot in 1972 in volume gebouwd. Tegenwoordig is het een curiosum. Egbert Spinder van Nosstalgia Classics in Drachten biedt een in Marrone Testa di Moro gespoten Fiat 125 Special uit 1971 aan, en ik ben blij dat ik de gelegenheid krijg om snel met deze zeldzame volbloed Italiaan te rijden. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Uitnodiging

Wanneer je oog in oog staat met deze nagenoeg originele Fiat 125 Special van de laatste Italiaanse generatie, voel je een onrustig verlangen. De specificaties van de Fiat- zeker wanneer je het bouwjaar van de Fiat 125 in ogenschouw neemt- vormen een extra invitatie om achter het grote stuurwiel te kruipen. De motorconfiguratie met de handtekening van Aurelio Lampredi, 1608 cc, twee bovenliggende nokkenassen, 1 verticale Solex c 34 PAIA/10 tweetraps valstroom carburateur én het vermogen van 100 DIN-PK smaakt op voorhand naar meer. Heel veel meer.

Mooie materialen, juiste hoeveelheid chroom

Dat geldt ook voor het fraai afgewerkte en in goede staat verkerende interieur, dat een subtiel en met houtaccenten afgewerkt dashboard kent. De klokkenwinkel (inclusief toerenteller) is overzichtelijk, de combinatie van chroom, polstering en bekleding is subtiel en in evenwicht. Het valt verder op het interieur van de Fiat nergens ruimte laat voor uitstekende delen. Daarnaast is het contactslot op een veilige plek aan de linkerzijde van de stuurkolom is gemonteerd. Het zicht rondom is voortreffelijk, en de zitpositie is prima instelbaar. Het zijn slechts enkele verwijzingen naar de hoge mate van passieve veiligheid, waar de Fiat 125 om bekend stond.

Prestaties niet voor de poes

Direct na de start van de krachtbron openbaart zich die fijne en temperamentvolle brom die zo kenmerkend is voor de motoren met de handtekening van Aurelio Lampredi. Het grazie Aurelio wordt- eenmaal onderweg- alleen maar intenser. De motor laat geen verkeerde tik horen en is na 104.079 kilometer in een uitstekende conditie. Het valt ook op hoe gemakkelijk en rap de Fiat door het verkeer valt te loodsen.  En op de autoweg blijkt de aangename souplesse van deze 47 jarige Fiat 125 Special. In een mum van tijd zijn snelheden van 120 a 130 kilometer per uur haalbaar en de tussen acceleraties zijn absoluut niet voor de poes. Ook niet in de vijfde versnelling, die veel meer biedt dan de overdrive functie alleen.

Uitstekende wegligging

Die potentie valt samen met een goede wegligging, mede mogelijk gemaakt door de conventionele starre as met bladveren aan de achterzijde. Zeker op rechtuit trajecten komen die kwaliteiten naar boven, terwijl het bochtgedrag weinig overstuur laat zien. Dat komt ook doordat de Fiat snel zijn grenzen aangeeft terwijl die, mede vanwege het respect voor de leeftijd, bij lange na niet worden opgezocht. Het sturen gaat overigens met gevoel gepaard, de gesynchroniseerde vijf versnellingsbak schakelt voortreffelijk en met korte slagen. Ook fijn: de bedieningsinstrumenten zijn op de tast vindbaar. Met gesloten ruiten blijkt de voortreffelijke werking van de ventilatie. Daarbij draagt de combinatie van de prettige motorbrom op de achtergrond en de rust aan boord bij aan het plezier. Je geniet in deze volbloed Italiaan, en die beleving wordt versterkt als de raampjes worden geopend. Dan hoor je de prachtige klanken van de 1608 cc motor nóg beter. Het is een zinderend geluid dat lang beklijft.

Aandachtspunten

De loftuitingen zijn niet van de lucht, maar een klassieker van 47 jaar oud kent natuurlijk altijd aandachtspunten. De reminstallatie (bekrachtigde schijven rondom, gescheiden circuit) vertragen uitstekend. Wanneer je echter het remsysteem intensief aan het werk zet, dan wijkt de Fiat naar links. Dat fenomeen laat zich makkelijk corrigeren, maar daar is wél wat werk aan de winkel. Verder reageert het brandstof indicatielampje al bij een halfvolle tank enthousiast, en het klokje in de auto wil graag dat inzittenden in het verleden blijven leven. Onder de motorkap huist op enkele plekjes initiële corrosie. Dat is alles. Questo è tutto. De aandachtspunten ten spijt: de technische en cosmetische staat van de Fiat is bovenal uitstekend.

Unieke en welhaast verslavende combinatie

Wie de vraagprijs voor deze Fiat 125 Special aan Nosstalgia Classics overmaakt krijgt een bijzondere, potente, welhaast originele en rijk uitgeruste sedan in handen, zeker als de paar aandachtspunten onder de loep zijn genomen. De combinatie van conventioneel carrosserieontwerp, uitrusting en sportieve sedan prestaties was anno 1971 uniek, en vandaag de dag voel je dat nog steeds. Dit is écht meer dan een aangepaste (en eveneens gerespecteerde) Fiat 124. Tevens toont de Fiat 125 Special ten opzichte van diverse klassieke concurrenten een onderscheidend niveau. En dat gaat gepaard met gevaarlijk verslavende trekjes. Dit is een formidabele sedan!

Veel meer over deze unieke Fiat én tal van andere wetenswaardigheden over de Fiat 125 leest u in één van de volgende AMK uitgaven.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

4 Comments

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *