Op twee oktober 1930 werden Henry Ford en Conrad Adenauer, die toen nog burgemeester van Keulen was en later eerste minister werd, even bouwvakkers. Ze legden de eerste steen voor de nieuwe Ford fabriek in – jawel – Keulen. Ford was niet nieuw in Duitsland, de vestigingsplaats Keulen wel. Al vanaf 1925 waren er namelijk in Berlijn T Fords en A Fords geassembleerd.
Als het weer steeds grauwer wordt en al het andere een aardig alternatief lijkt om aan nog een dag grijsglibberige ellende te ontkomen, dan verzamelen we ons. Dan worden we ‘s een motorclub. Een driewielerclub.
Deze money-truck uit de Mercedes verzameling van de inmiddels 83-jarige R. Janssen valt op door de speciale uitvoering: aparte deuren, dubbeldik glas, super dik plaatstaal om de mensen met minder goede bedoelingen af te schrikken.
De eigenaar van deze Goggomobil TS 250 uit 1964 werkt aan een bonte verzameling oldtimers en klassiekers met het accent op de jaren 50/60/70. Om de sfeer uit de tijd van opa en oma nog eens te proeven en anderen ervan te laten genieten.
Ben van Kaam heeft een BMW R90/6, een 900 cc uit 1975. Hij is stapelgek op dit merk met boxermotor en dat heeft hij niet van een vreemde. Vader Jos zit ook graag op zijn Duitse motorfiets. Een R75/5 met 750 cc uit 1972.
De OEM-plus-look. Nee, wij kenden die term ook niet. Maar de ’73-er Audi 80 L op deze pagina’s beantwoordt eraan. Althans, dat leggen de eigenaren ons uit, Arnold en Indra Soddeman. Noem het monumentenzorg met een ondeugend tintje, de milde upgrade die de zeldzame klassieker ondergaan heeft. Verder blijft hij lekker origineel en net zo Zaans groen als zijn dagelijkse omgeving.
Als wij over de ‘paplepel’ beginnen dan begrijpt u dat de sterke herinneringen van Jakob teruggaan naar zijn vader. Dan duiken beelden op van de diverse Escorts die zijn vader reed. En die zorgen nu nog steeds voor positieve emoties. Zijn droom was om ooit zo’n Ford te bezitten, maar dan natuurlijk in een snelle uitvoering. Dat werd in 2010 werkelijkheid toen hij deze Ford Escort RS 1600 Turbo (de witte tornado) kon kopen.
Verliefd op een auto? Dat is toch onzinnig? Je kunt die rare spanning van verliefdheid toch niet voelen voor een klassieke auto? Vrienden en bekenden van Bote van der Schaaf vroeger zich dat zich stilletjes al veel vaker af. Eerder bezat bij een tweetal Mercedes-Benz type 180 (bolhoed), waarbij later- na de verkoop- de spijt kwam. Dat gevoel wil hij niet meer ervaren in zijn klassieke autohobby. Hij weet nu beter. Na aankoop van deze Mercedes-Benz 240D kwam opnieuw dat gevoel van trots... en verliefdheid.
Vakantie in 2020 was wel iets speciaals. Met alle coronakriebels is er van alles op een hoop gelopen. En er waren dan ook even wat andere prioriteiten dan vakantie. Maar intussen loopt het tegen de herfst, het weer blijft aardig…
Met een BMW Z1 plaats je jezelf al riant in de schijnwerpers, maar volgens sommigen kan het nog een tandje gekker. Wat te denken van deze diepblauwe met een vuurrood interieur? Dan krijg je een Superman-combinatie en precies die bijnaam draagt hij al sinds zijn show(room)functie bij de Nederlandse importeur. O ja, hij is enig in zijn soort.
Jan Wolf uit het Friese Bolsward is altijd al geïnspireerd geweest door BMW en heeft- mede door zijn racecarrière- van zijn hobby zijn werk gemaakt. Jan: “Als ik ergens warm voor loop, dan doe ik dat ook helemaal en probeer het enthousiasme over te brengen op andere mensen. Misschien is mijn deelname aan races wel puur emotioneel. Één ding is zeker; de BMW 2002 TI past helemaal bij mij.
De motieven waarom een klassieker wordt gekocht is bij iedereen verschillend. Dat kan nostalgie zijn. Maar ook vormgeving en techniek van de klassieker kunnen een rol spelen. Bij Hans-Peter was de Opel GT een familie avontuur.
Als gast mochten wij het enthousiasme voor de klassieker optekenen in een omgeving waar een aantal bijzondere auto’s stonden te wachtten op wat komen gaat. Voor de vader van Olse Zoon was dat een Bugatti replica op VW Kever basis.…
Deze elegante grote limousine van 1975 staat te glanzen op de parkeerplaats van Sander Marinus en Femme de Vries in het De Westereen. Een auto met een korte geschiedenis die werd gebouwd door NSU van de laatste financiële adem voordat Volkswagen de regie overnam.
Erwin Roosink kocht een paar jaar geleden een bijna afgeschreven matzwarte Opel Rekord 1700 uit 1971. En wat doe je dan wanneer je een groot fan bent van de televisieserie Dukes of Hazzard? Juist. Dan geef je die Opel de looks van de oranje Dodge Charger uit 1969.
De vader van Sape Kooistra was een liefhebber van de grote klassewagens zoals de Ford Granada voorzien van alle gemakken en luxe. Die jeugdherinnering was de aanleiding om ook een luxe middenklassewagen aan te schaffen. Dat werd een Opel senator 2,5 E in perfecte staat.
Weet u hoeveel verschillende Volkswagen bedrijfswagens er zijn? U hebt het waarschijnlijk niet geweten maar er zijn meer dan 100 verschillende bedrijfswagens met het VW logo op de neus. We zagen deze Volkswagen T1 Spijlbus brandweer.
Hoe kan een klassieker in deze staat nog betoverend zijn voor de eigenaar? Hij heeft zeker geen frisse uitstraling meer en dat kan na meer dan 30 jaar stilstand van deze BMW 1502 eigenlijk ook niet meer.
Glimmend van trots toonde Henk zijn Opel Commodore GS Coupé. Het topmodel uit de jaren 70, die op de markt werd gezet als de sterke jonge generatie van Opel. Deze GS uitvoering is al 20 jaar in het bezit van de familie, eerst van zijn vader Cees en vanaf 2010 de hobby-auto van Henk.
Wat Audi voor Klaas de Groot is? Dat is de grote kracht, de intelligente techniek en het exclusieve comfort. En natuurlijk de quattro techniek, die deze Audi 80 quattro voor hem een voorsprong geeft. Door: Dirk de Jong Klaas is…