in ,

BMW R90/6 en BMW R75/5

BMW R90/6 en BMW R75/5
ER Classics Desktop 2022

Ben van Kaam heeft een BMW R90/6, een 900 cc uit 1975. Hij is stapelgek op dit merk met boxermotor en dat heeft hij niet van een vreemde. Vader Jos zit ook graag op zijn Duitse motorfiets. Een R75/5 met 750 cc uit 1972.

Door: Max de Krijger


De BMW R75/5 uit 1972 van Jos was niet zomaar een motorfiets uit het Duitse nest. Het was in die tijd het topmodel. De politie reed ermee en er werd mee geracet, zelfs met zijspan. Jos kocht zijn motor met gebreken maar BMW is een sleutelvriendelijke motorfiets. Eigenlijk is het gewoon een simpele techniek volgens de twee. 

Maar het werd wel onderdelen zoeken, want hij moest zo origineel mogelijk worden. Zo was de voorvorkkeerring gescheurd en dus lek. De BMW rookte ook behoorlijk, doordat hij te lang had stilgestaan in een vochtige ruimte. Met aanslag in de zuigers als gevolg. Er hing een verkeerde uitlaat aan en dan waren er ook de schokbrekers die aangepakt moesten worden. Gelukkig was de bak nog goed en hoefde dus niet eronder vandaan. Wanneer je deze BMW ziet staan, dan vallen tank en spatborden op.

“Ja, zelfs het spuitwerk is hier niet van origineel te onderscheiden. De bekende Theo ter Wel heeft dat biezen gedaan.”

De BMW R90/6 van Ben

De BMW R90/6 uit 1975 van Ben werd op Speurders gevonden. Het was echt een motor waar veel werk aan was. Hij kon niet meer rijden, had 15 jaar lang stilgestaan. Gas geven zou in elkaar storten betekenen. “Er is veel werk aan geweest, al was hij mechanisch mooi stil. Hij rookte niet. Klopte ook niet. Toch is er best veel gebeurd. Het blok ging uit het frame en is helemaal gepoetst. De kabelboom is onder handen genomen, want er zaten rotte kabels bij. De carburateur zat vast en is gereviseerd. Het carter was gelukkig mooi schoon en dus kon er frisse olie in. De ontsteking en de kleppen zijn gesteld. De voorvork is gereviseerd, met nieuwe keerringen, balhoofd, nieuwe olie en nieuwe stootblokken.”

Fraaie verschijning

Na ruim een jaar stond de motor klaar voor de eerste testrit. “Daarbij had de BMW olielekkage, een elektrisch probleem en een aanlopende rem. Het heeft daardoor nog wel twee maanden extra gekost voor hij helemaal klaar was.” De BMW is nu een fraaie verschijning, die hoofden wel eens laat meedraaien onderweg. “Dat komt onder andere door de kofferset. Die geeft de motor nog meer uitstraling. Ze zijn van het merk Javri. Er zijn ongeveer 60 sets geproduceerd. Zeldzaam dus. Destijds kostten ze 200 gulden.” Ben heeft ze laten spuiten in de kleur van de motor. De S-kuip is ook zo’n mooi detail. Ook op internet gevonden en Ben is er blij mee. Met handkappen van Heinrich en met beenschilden. Waar vind je ze nog? 

Bijna alles heeft Ben zelf gedaan. Behalve het vastzetten van de borgmoer van de eindaandrijving. Dat is precisiewerk, moet op speciaal moment worden vastgezet. Doe je dat niet met precisie, dan kan de cardan sneuvelen. En die kost al snel 500 euro.

 

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het juninummer, met daarin:

  • Restauratie Fiat 128
  • Audi 80 GTE met competitieverleden
  • BMW R60/2-zijspancombinatie
  • Milieuvriendelijke Mercedes-Benz 240 D W124
  • Peugeot 305 bestaat 45 jaar
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen (Deel 2)
  • The Leyland - She’s a Lady
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XIV
omslag 6 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

(On)betaalbare klassiekers

Opel Kadett B en Olympia A. Gewilde 1:18 schaalmodellen van Revell