Nieuwste artikelen

  • in

    Een BMW tweeklepsboxer is een topper

    Een bevriende BMW vier-seizoenenrijder had zichzelf een nieuwe BMW gedaan. Na een winter pekel en sneeuw zag zijn motor er niet meer uit en traden er allerlei elektronische problemen op. BMW Motorrad kwam niet veel verder dan hem aan te raden zijn motor ’s winters niet te gebruiken of hem anders na elke rit af te spoelen met veel koud water. Hij heeft zijn verlies genomen en kocht een heel mooie BMW RT100 tweeklepper. Meer

  • in

    Glas GT. Meesterwerk met Duitse en Italiaanse roots.

    Het ontwerp kwam van de hand van Frua. Het betrekkelijk kleine Glas- groot geworden door de Goggomobil- stuwde zo langzamerhand op in de welvaart der volkeren die in de jaren zestig greep op het Westen van Europa kreeg. Op de 1963-editie van de IAA in Frankfurt toonde de fabrikant uit Dingolfing de Glas 1300 GT. Het was een prachtig meesterwerk dat uiteindelijk zijn loopbaan als BMW 1600 GT zou eindigen. Meer

  • in

    Kop-en-kont auto’s

    Ik had niet kunnen bedenken dat het nog gebeurde. Maar in een halletje, waar een kennis van me wat vierkante meters had gehuurd, zag ik een ‘kop-en-kontauto’ in wording. Op de grond was met een paar zware profielbalken een ‘richtbank’ gemaakt. En daarop stond de blauwe voorste helft van een 2015’er Jaguar XF gezellig dicht bij een witte achterpartij van zo’n Jag. Meer

  • in

    Modern times, ouwe mannenpraat

    Of onze hobby over 25 jaar nog nieuwe aanwas kent? Geen flauw idee. Maar ik vrees het ergste. Ik heb de persmappen van 2021 gehad en de eerste complete tests gelezen. Motorrijden anno nu gaat blijkbaar voor 80% over electronica, hulpsystemen, connectiviteit en communicatie. En over het feit dat je onder de 100 pk toch wat minnetjes gemotoriseerd bent. Want je leest dan mild verbaasd: ‘Ondanks het feit dat deze motor slechts 105 pk heeft, heb je nooit het gevoel dat je vermogen tekort komt’. Meer

  • in

    Afhaalchinees: Chang Jiang 750

    Even in het kort: de Sovjets scoorden in 1939 een paar BMW R71’s. Die kopieerden ze en dat werden de intussen al serieus gewaardeerde M72’s. Toen de ‘Russen’ op het idee waren uitgekeken verhuisde het voormalig Duitse concept naar China. Daar werd het herdoopt tot Chang (Of ‘Xiang’) Jiang. Genoemd naar de Jangtsekiang, Blauwe Rivier of Chang Jiang, de langste rivier in Azië en de derde rivier in lengte op de wereld, na de Amazone in Zuid-Amerika en de Nijl in Afrika. Meer

  • in

    BMW vs IMZ en KMZ: What is in a name

    In 1938 bracht BMW, net voordat het land de tweede wereldoorlog ontketende, een hele lijn nieuwe motorfietsmodellen uit: de 250cc R 23, de 500cc R 51 met kopklepmotor, de 600cc R 61 zijklepper, de 600cc R 66 kopklepper en de 750cc R 71 zijklepper. De zijkleppers waren de toermodellen en werkezels, de kopkleppers waren de meer sportieve modellen. Meer

  • in

    Een goeie bak – column

    Er werd voor 300 euro een BMW gekocht. Een R65. Gewoon om de winter door te komen. Want waarom zou je ’s winters geen klassieker rijden? De ex politie had jaren buiten geslapen in een Arnhemse buurt vol langdurige minima. En de eerste versnelling deed het niet. Alles gaat stuk. Ook BMW versnellingsbakken. Meer

  • in ,

    Glas 2600 V8. Puik schaalmodel van Schuco in 1 op 18

    Het was een prestigeproject van Hans Glas Gmbh, een serieuze V8 coupé uit Dingolfing. De Glas 2600 V8, ontworpen door Frua, moest een tegenstrever worden van de grote luxe sportcoupés uit die tijd. Glas had zich sinds de jaren vijftig ontwikkeld van Motorrollerbouwer en Goggomobil producent tot fabrikant die ook in staat was om grotere […] Meer

  • in

    Restaureren is investeren in verlies

    Nou ja… bijna altijd. En we moeten er natuurlijk rekening mee houden dat de wereld gek is geworden. Maar toch. Toen ik de advertentie over de – natuurlijk weer – in een schuur gevonden Moto Guzzi V7 zag was ik meteen verliefd. Uit ervaring wijs geworden heb ik hem echter direct in het vergeetboek gestopt. Hij zal intussen zonder twijfel verkocht, of geadopteerd, zijn. Meer

  • in

    BMW is geen ouwelullenmerk

    “BMW’s zijn ouwelullenmotorfietsen.” “Ik ben nog te jong om BMW te rijden.” “Je bent nooit te oud om BMW te rijden.” Die laatste opmerking kun je positief zien. Maar BMW had nu eenmaal de reputatie een wat gezapige, dure motorfiets te zijn. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.