BMW 633 CSi

Auto Motor Klassiek » Bijzonder » BMW 633 CSi

Ik bel met A over de verkoop van zijn BMW 6-serie E24. Hij moet hem verkopen vanwege zijn terugkeer naar Suriname. “Voorgoed!” voegt hij eraan toe als ik hem aan de telefoon heb. “Maar de wegen zijn er te slecht voor deze auto dus ik verkoop hem.” Hij blijkt de BMW 633 CSi 38 jaar geleden gekocht te hebben toen de auto twee jaar oud was. Volgens de makers in 1977 “The Ulimate Driving Machine”. Nu 40 jaar oud, ongerestaureerd en geen roest of zelfs maar een krasje… dat zie je niet vaak.

Geen 7-serie coupé

De Beierse Motoren Werke staakte in 1975 de productie van hun wonderschone GT, de E9. Een jaar later deed de BMW 6-serie type E24 zijn intrede die met 13 jaar de langst geproduceerde BMW-serie aller tijden zou worden. Een wagen die uiterlijke gelijkenissen vertoonde met de 7-serie, maar onderhuids werd gebaseerd op de 5-serie. Een prachtige GT die op menig jongenskamer aan de wand hing.

Onzichtbaar stof

Ik spreek af met de eigenaar en wanneer ik in een typisch Hollandse omgeving tussen kassen en boerenschuren met bungalows doorrij zie ik ze staan. Een oude schuur met de deuren ‘wagen’ wijd open met buiten een prachtig blinkende BMW 6-Serie in Reseda Grün. De motorkap, kofferbak en deuren open en A die wuivend met een doekje onzichtbaar stof staat weg te jagen.

Op slag verliefd

Hij kocht de BMW 6-Serie met net “de kop eraf”. Hij liep er bij toeval tegen de BMW 633 CSi aan. “Op slag verliefd!”, roept hij terwijl hij naar zijn daily driver (een oude Daihatsu Cuore) loopt, om die even buiten beeld te parkeren. Als hij terugkomt, treft hij mij inspecterend op de grond met mijn hoofd onder de wagen. Hij hurkt naast me met een ernstig gezicht. “Luister,” zegt hij op geruststellende toon, “na elke rit ging ik de wagen poetsen. Ook met een borstel onder de auto en door de wielkasten. Altijd!” Geen woord aan gelogen zo te zien. Ook de motorruimte, de lak, het interieur. Alles is even schoon en gaaf. Op de hoofdsteunen zitten zelfs ouderwetse linnen hoesjes om ze netjes te houden. Die halen we er voor het maken van de foto’s even vanaf. De BMW 633 CSi moet voor de fotoshoot een klein stukje verzet worden en met een korte slag aan de sleutel schrikt de 6 cilinder meteen gretig wakker. Zelfs de zon komt door en we gaan aan de slag.

Puur geluk

Deze BMW 633 CSi met een kleine 200 pk op de achterwielen is van 1977 en uitgevoerd in een zeer fraaie M-jas, met gespoten stripings. De heerlijke zescilinder lijnmotor ruist als de zee. De versnellingsbak doet zelfs na 40 jaar dienst doelgericht en professioneel zijn werk. De volgende eigenaar zou zich moeten verplichten deze wagen net zo te koesteren als A dat 38 jaar lang deed. Na al die jaren gaan ze beide hun eigen weg waarbij alleen de oude schuur in leegte achter zal blijven. De auto is inmiddels al overgegaan naar een nieuwe – blije – eigenaar.

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

10 reacties

  1. op zich mooi model maar deze teveel kermis, en jammer dat onderdelenvoorziening te wensen overlaat, net als bij klassieke audi’s.Schijnbaar hebben deze fabrieken te weinig compassie met historie

  2. “Jammer voor de niet-originele plastic kits under the bumpers vorn und hinten … ”
    (mixture just as this nederlands-english-deutsche writing)

  3. Zelfs als geboren Mercedesman krijg ik hier de rillingen van vreugde over mijn rug. En dat meen ik echt en eigenlijk moet deze opmerking voor het nageslacht vastgelegd worden, want men zou dat niet van mij geloven. Maar dit is werkelijk een beauty en de nieuwe eigenaar moet hier heel blij mee zijn maar zeker er heel goed voor blijven zorgen.

    • Werkte in de eighties bij een BMW dealer, waar van alles voorbij kwam, maar hoog of laag: mijn oude baas, oprichter van deze zaak, ooit begonnen met repareren van Isetta’s, en 600jes, bleef zijn 635CSI jaaarenlang trouw. Alleen… het karretje vrat remschijven. Maar dat zal wel een beetje aan hemzelf gelegen hebben, denk ik 🤔

  4. Één van de mooiste BMW coupés, ik heb zelf een E9 2.5 CS van ’75 maar de E24 is eveneens één van mijn favorieten. Jammer voor de niet-originele velgen die er op zitten. De radiator grille is normaal gezien zwart gespoten en niet in de carrosserie kleur. Maar verder wel een mooie Bmw die duidelijk gekoesterd werd. Mijn voorkeur gaat echter uit naar de (M) 635Csi.

  5. Echt, een fantastische mooie auto alleen jammer va van die velgen die vindt ik er niet echt bij passen maar verder mijn complimenten voor de geweldige staat.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here