in

Pech – column

Daar is al een nieuwe voor
ER Classics Desktop 2022

Het is achterhaald, maar ik stop bijna altijd voor mensen (M/V of wat dan ook) met pech. Behalve voor lease ridders en prinsessen. Want die hebben structureel mobiliteitsgarantie.

Na de bocht kwam iemand uit hurkhouding, draaide zich naar me toe en stak dwingend een hand naar boven. “Stop!” Ach, ik schatte de kans dat een oude BMW-boxer een leasemotor zou zijn vrij laag in. Langszij de pechvogelares vroeg ik neuraal: “Panne?” De dame keek me vragend aan. “Panne? Zoals in ‘potten en pannen?” Ze was niet spreekwoordelijk blond, maar leek technisch gehandicapt qua vocabulaire. ‘Het zal de leeftijd zijn’ schatte ik in. “Ja, en dan terug de keuken in. Prinsesjes horen te wachten op ridders op witte paarden. Niet rond te rossen op ouwe motorfietsen.” Het is niet wat je zegt, maar hoe je het zegt.


“Panne, komt oorspronkelijk uit het Frans. Betekent dat een auto of motor stuk is.” “Wat interessant! Ik ben docent Frans! Hoe komt ‘panne’ uit het Frans?” Kijk, zo raak je aan de praat. “Het is een leenwoord uit het Frans, in de betekenis van ‘gedwongen oponthoud door motorstoring’ en is voor het eerst genoteerd in 1910. Daarbij werd de link gelegd naar wat de Fransen het geluid van een klapband vonden: ‘Pan!!!’”

“Leuk!” straalde de gestrande motarde. En een ‘motarde’ is de Franse versie van de Amerikaanse ‘biker babe’, maar dan meer biker en minder babe. “Maar waarom is hij er mee gestopt?”
De R45 zag er keurig uit. “Zit er benzine in? Staan de benzinekraantjes open?” Dat werd met een hoofdknik bevestigd. “Stopte hij er opeens mee?” “Nee, hij ging steeds langzamer rijden. En hij stonk.”

Met het contact erop startte de kleine BMW braaf. En hij bleef netjes op nullast lopen. En voor een R45je reageerde hij ook netjes op het gas. Ik tikte de jiffy in, controleerde of de vrijstandlamp brandde. Bij een Italiaanse klassieker betekenen wel of niet brandende controlelichtjes vaak weinig tot niets. Maar bij een BMW nemen ze hun werk serieus. Heen en weer duwen van het ding ging moeizaam. Bij het naar voren drukken ging de boxer eerst in de veren. Ik ging beduidend minder vlot door de knieën als dat zij uit hurkstand was gekomen. Een leeftijdsdingetje en de erfenis van een paar keer slordig afstappen.

De remschijf was nog warm, maar was blijkbaar veel heter geweest. Duidelijk: de voorrem bleef hangen. “Heeft dat ding een poos niet gereden?” “Ik heb hem geërfd. Maar had nog geen rijbewijs. Ik heb wel elk jaar op de sterfdag van mijn vriendin een stukje gereden. En dat deed hij goed. Maar nu heb ik mijn rijbewijs. En dit is de eerste echte rit die ik maak.”

Ik keek de nieuwbakken motorrijdster rustig aan. “Voor zo’n oude motorfiets is een nieuw rijbewijs heel bedreigend. Het zal psychisch zijn”, informeerde ik. “Maak dat de kat wijs. Volgens mij hebben mannen en motorfietsen niet eens een psyche!” Dat was wel een punt. In elk geval als het om mannen van voor 1960 ging. Die gebruiken hun zachte kant alleen om op te zitten.

“Je hebt gelijk. De voorrem zit vast. Dat is doorgaans achterstallig onderhoud.” De nippel op de klauw kwam gewoon keurig los. Er kwamen een paar mistroostige druppels gepensioneerde remvloeistof uit. Het voorwiel draaide weer vrij. “Rustig naar huis rijden. Niet de voorrem gebruiken en een afspraak met een lokale motorzaak maken. Niet bij een officiële BMW-dealer want daar tik je per uur 100 euro excl. btw af.” De boodschap was helder. En de weer mobiele motorrijdster straalde: “Ik geloof dat ik motorrijden heel leuk ga vinden!“

Lees ook:
– Meer columns
– Meer verhalen over klassieke motoren

3 Reacties

Geef een reactie
  1. Een R45 nog wel…..
    Een broertje van mijn Blauwtje. Klaarblijkelijk met een remslang die aan volledige obstipatie lijdt of welke zijn inhoud niet naar het reservoir terug kan leiden. Zoiets rijdt, laten we het zo uitdrukken, ‘stroefjes’. Dat er dan ook nog een dame ermee strandt, is wel een beetje verdrietig. Hopelijk is het spul nu gerepareerd en is haar relatie met de alleszins beminnelijke fiets inmiddels weer hersteld.
    Zoals vroeger vaker op de TV te zien was:
    “Storing”. Oftewel:
    “Stop Tot Onze Rotzooi Is Na Gekeken”.
    Nou ja, ‘rotzooi’….

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

De 25e Oldtimer en Classic Beurs. Thuiskomen in Leek

ZZ Top Eliminator

Ian Guy. Deze kunstenaar vangt klassieke auto’s in schilderijen