in

BMW 635 CSi. Betovering reikt verder dan Duitse Gründlichkeit

BMW 635 CSi

Niet iedereen laat zich makkelijk bekoren door Duitse auto’s. Sommigen vinden ze kil, klinisch en een tikkeltje bombastisch. Aan de betovering van de BMW 6 Serie, zoals de BMW 635 CSi uit dit artikel, valt echter haast geen weerstand te bieden, hetgeen zich reflecteert in harde waardestijgingen. De verleidingskracht komt niet uit de lucht vallen: een Fransman zette het lijnenspel uit. 

Tekst & fotografie: Aart van der Haagen

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Een jaartje of vijftien geleden leek nauwelijks iemand oog te hebben voor de modellenhistorie van BMW. Aartsrivaal Mercedes-Benz scoorde huizenhoog op de klassiekermarkt en de status aparte van Porsche behoeft sowieso geen toelichting. Terwijl de Beierse juweeltjes altijd weer de tweede viool speelden. Goed, dat is geschiedenis. 

Ineens stonden de iconen van de jaren tachtig, weggezakt in de herinnering, weer op de kaart en binnen mum van tijd namen de prijzen van M1’s, M3’s (E30) en Z1’s absurde vormen aan. Met lekkernijen als de M5 (E28, E34) en de M635 CSi in hun kielzog. In dat decennium tilde BMW met een uitgekiende strategie zijn sportieve imago naar een nieuw hoogtepunt. Waarmee het zelfs die eeuwige concurrent uit Stuttgart het nakijken gaf. Letterlijk, vaak, vooral op bochtige weggetjes in de Eifel. Al die M’s werden in prestaties overschaduwd door hun opvolgers en raakten een beetje uit beeld. Totdat de jeugdige generatie van toen zich liet overvleugelen door nostalgische sentimenten. 

Zware aanvaring

De gewonere 6 Series van de E24-reeks moesten vervolgens nog een beetje loskomen. Maar anno 2020 vind je geen fatsoenlijk exemplaar meer onder de tien mille, terwijl daarboven evengoed nog volop bras wordt aangeboden. Op het moment van dit schrijven presteert een Oostenrijkse particulier het zelfs om 15.000 euro te vragen voor een 635 CSi die een zware aanvaring met een boom heeft gehad, met een volledig kromme neus en een lichtjes geknikt dak als resultaat. 

Geef dan liever vijftig procent meer uit en ga winkelen bij R&M Classic Cars & Youngtimers in Barneveld, waar een snaarstrakke BMW 635 CSi met dezelfde motorisering lonkt naar mensen met het autohart op de juiste plaats. Eentje van 1986, opgetuigd met originele airconditioning, cruise control en een boordcomputer. Eis je lederen bekleding en een handgeschakelde transmissie, dan zou je hem misschien afstrepen van je lijstje met kandidaten. Wanneer je echter oog in oog komt te staan met deze smetteloze, onverprutste 635 CSi, loop je het serieuze risico alsnog voor de bijl te gaan. 

Een uitgebreid, meer pagina's groot, artikel hierover staat in het actuele nummer van Auto Motor Klassiek. Dat ligt nu in de winkel voor maar € 4,99. Wat er verder in dat nummer staat leest u via deze link. Mocht u dit nummer nog niet in bezit hebben, haal het dan nog even snel. U zult er geen spijt van krijgen!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *