Toevallige ontmoetingen

Opel Commodore GS Coupé uit 1975. Stijl en spirit voor Henk de Haan

By  | 

Glimmend van trots toonde Henk zijn Opel Commodore GS Coupé. Het topmodel uit de jaren 70, die op de markt werd gezet als de sterke jonge generatie van Opel. Deze GS uitvoering is al 20 jaar in het bezit van de familie, eerst van zijn vader Cees en vanaf 2010 de hobby-auto van Henk. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Naast deze Opel Commodore GS Coupé was er ook een vierdeurs uitvoering. Daarnaast was er nog een versie in GS/E uitvoering. Deze laatste was uitgerust met elektroniche benzine-inspuiting.

Voor fijnproevers

Deze Opel Commodore GS Coupé is voor fijnproevers. Hij wordt gewaardeerd om zijn elegante lijnen en indrukwekkende prestaties. Geen wagen voor iedereen. Het was een auto die voor de grote massa onbereikbaar was. Als er geen financiële beperkingen waren, dan was het een wagen met luxe en sportief rijgenot. En zeker nu als een klassieke hobby-auto naar het hart van Henk. Voor hem een wagen van grote klasse en trekt hij aandacht op evenementen. Deze Opel Commodore GS Coupé was in de jaren 70 de sterke jonge generatie en Henk is dat met zijn 26 lentes vandaag de dag.

Aantrekkingskracht

De aantrekkingskracht wordt niet alleen bepaald door de snelheid van deze Opel met een 2,8 cilinder motor, maar ook door het comfortabele weggedrag. En laten wij niet vergeten dat zijn hobby-auto er uitziet alsof hij zonet uit de showroom is gereden. Het is niet minder dan een wonder dat de Opel er na 45 jaar zo ongelooflijk mooi uitziet. Wij vergapen ons als klassieker-liefhebbers graag aan de nieuwe glanzende lak. 

Ook interessant om te lezen:
Opel Commodore GS – een heel mooie
Opel Rekord E2. Wel pluche, geen poespas bij de beter geoutilleerde Opel
Opel Diplomat. De Opel-o-saurus Rex
Opel Diplomat B 5.4. Het geliefde autotype van Sybolt Kamstra
Opel Ascona A. Succesvolle troef in de jaren zeventig middenklasse

Opel Commodore GS Coupé uit 1975
Opel Commodore GS Coupé uit 1975
Opel Commodore GS Coupé uit 1975
 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

5 Comments

  1. Harald

    14 juni, 2020 at 23:26

    Die starre achteras van de Opel had ik liever dan die levensgevaarlijke pendelassen van de Mercedes waarbij de auto behoorlijk ging slingeren met noodstops bij hoge snelheid, bovendien waren de GM automatenbakken ook beter dan die van de Mercedes!

  2. Olav ten Broek

    14 juni, 2020 at 21:45

    Natuurlijk een pracht van een wagen, dat was hij destijds al en dat is hij nog steeds. En reken maar dat het perfect rijdt. Het enige verkoopargument van Mercedes en BMW was dat zij geen starre achteras hadden en deze grote Opel wel.

    Puristen zullen niet gecharmeerd zijn van de Senator drielitermotor. Dat wordt wel vaker gedaan, want deze motor presteert immers een stuk beter en is uiteindelijk ook gewoon onderhoudsvriendelijker dan de 2800S-motor die in 1966 debuteerde in de Kapitän en Admiral. Ook is het originele stuurwiel vervangen door een niet erg jaren zeventig-achtig exemplaar en zo zijn er nog wel meer dingen veranderd, en dat is natuurlijk gewoon de keuze van de eigenaar.

    Een prachtwagen.

  3. WZ

    14 juni, 2020 at 21:16

    Wat een schoonheid!

  4. Custim

    14 juni, 2020 at 19:12

    Ben niet zo voor Opel,maar deze is zeker voor mij een uitzondering!
    Mooie bak!!

  5. JohsH

    14 juni, 2020 at 18:57

    Bijzonder mooi exemplaar! Samen met de Admiraal de mooiste Opels uit het verleden!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *