in

Vakantie op 150 km van huis

Vakantie in 2020 was wel iets speciaals. Met alle coronakriebels is er van alles op een hoop gelopen. En er waren dan ook even wat andere prioriteiten dan vakantie. Maar intussen loopt het tegen de herfst, het weer blijft aardig en qua Covid-paniekerij zijn de hoogste golven al wat gezakt.

Een korte vakantie dichtbij

Dus er kon een heel bescheiden vakantietje geboekt worden. En dan kom je tot verrassende resultaten. Bij ‘iets leuks’ voor klassiekerliehebbers is een auto- en motormuseum natuurlijk wel een dingetje. Voor onze betere helften is het handig om iets ongeveer stedelijks in de buurt te hebben qua ‘Leuke Winkeltjes’. Iets cultureels en/of historisch is dan optioneel. De verblijfslocatie moet schoon zijn en goede bedden hebben. Dat laatste is wel heel minimalistisch gedacht omdat zowat elk hotel-restaurant tegenwoordig een fitnesszaal heeft en E-bikes verhuurt. Tenminste: als je over de Duitse grens wipt. Want deze keer lieten we Engeland en Frankrijk even voor wat ze zijn.
Onder ‘auto- en motormuseum’ vonden we een oude bekende: Automuseum Ibbenbüren. Dat was minstens twintig jaar terug dat we daar geweest waren. De openingstijden zijn nog steeds wat apart. Het paste bovendien perfect in het kleinschalige vakantiedenken. Ibbenbüren ligt zo’n 150 kilometer van Arnhem.

150 km van huis is echt buitenland

Nog wat Googlen bracht ons bij het Emslandhotel Saller See. Natuurlijk namen we contact op met het hotel zelf, dat online eerst aangeboden wordt door tientallen hotelplatforms waarvan de uitbaters minimaal 12% per boeking pakken. Als je als klant direct boekt, dan hoef je niet je hele ziel en zaligheid in te vullen en af te geven. Als je daarbij meldt dat je cash wilt betalen, dan hoor je degene aan de andere kant van de lijn opgelucht ademen. Ook de Duitse horeca heeft het moeilijk gehad.

Gewoon, helemaal binnendoor

Vanuit Dieren, helemaal binnendoor naar ons vakantieadres was dik 150 kilometer. Een stukje over de grens tankten we voor 50 cent minder dan in Nederland. Je vakantie kan niet beter beginnen. De route over secundaire wegen is uiterst kalm. De Duitsers zelf zien de 100 km/h maximumsnelheid als aardige richtlijn. Maar zo tussen de 80-90 km/h is de regio zonder haarspeldbochten en steile hellingen ideaal voor klassiekerrijders. Grappig is dat lokale dorpsgaragisten vaak één of meer klassiekers in de showroom hebben staan. En Duitsland zou Duitsland niet zijn als die dappere overlevenden niet in topconditie zouden zijn.

Een paar uur rijden verder

Na een paar uur slenterrijden en een paar stops kwamen we totaal ontspannen op ons vakantieadres aan. Onze uitvalsbasis was dus hotel restaurant Saller See. Een paar stevige traditionele panden die gekoppeld zijn door iets tamelijk modernistisch met veel glas. De ruime kamer, we hadden een suite, was prima, de bedden uitmuntend. Qua Coronatoestanden was het restaurantgebeuren ingetogen: er was elke avond keuze uit een paar gerechten uit warmhoudbakken, gewoon eerlijk eten zonder pretenties. Voor de wat ouderen onder ons: denk aan Van der Valk van vroeger. En opscheppen? Dat deden we zelf. Natuurlijk wel met het mondkapje voor. Bij het binnenkomen van het restaurant en bij het opscheppen was dat ademvodje verplicht.

Goedkoop uit eten

Maar een driegangen maaltijd voor € 15 p.p. en de eerste vloeibare consumtie voor niets? Daar kun je weinig van zeggen.

Kortom: we hebben voor ons zelf bewezen dat je op een steenworp van huis echt in het buitenland op vakantie kunt zijn. En voor de gepensioneerden en freelancers onder de lezers van dit verhaaltje is Duitsland dan een absolute aanrader om deze herfst nog even een midweekje te doen. De mensen zijn er zeer correct, verkeersdeelnemers zijn beschaafd, benzine is er goedkoop en de horeca heeft er voor ons een ongekende prijskwaliteits verhouding. En hoe je gebilte na je allereerste E-bike rit na krap 60 km peddelen aanvoelt? Acht, daar zijn weer andere sites voor. Gelukkig heeft Saller See ook een sauna.

Oh ja: Het museumbezoek is erbij ingeschoten omdat we aan de praat raakten met iemand die bezig is een BMW 700 op te bouwen. We konden hem vertellen dat er bij Loods 8 in Arnhem nog drie van die BMW motorblokken lagen. Hij nodigde ons uit om zijn collectie te bekijken… Scheepsmodellen. Ook mooi.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

6 Comments

Leave a Reply
  1. Zondag avond, net terug van een soortgelijk vakantietje, was dit een extra leuk artikeltje om te lezen
    Wij gingen ook zo’n 150 km van huis maar komen dan niet verder dan Arnhem bij Van der Valk.
    Dus gewoon tanken voor een dievenprijs en moeten concluderen dat het Van der Valk van vroeger i.d.d. qua eten ver te zoeken is.
    Kamer en ontbijt prima maar een zeer beperkte kaart en niet te knagen, zelfs de appelmoes weten ze daar te verpesten.
    Zijn toen maar uitgeweken naar de Cantharel, dat was een stuk beter, en voor de andere dagen de binnenstad maar opgezocht dat was goed tot zeer goed.
    Helaas werkte alles qua vertier, vanwege de Corona, met reserveringen en tijdslots.
    Om je dan voor 50 euro, incl. parkeren, zeiknat te laten regenen in het openluchtmuseum is weinig aantrekkelijk.
    Toen maar een paar adresjes geprikt die leuk leken om zo ook bij Loods 8 terecht te komen.
    Interessant adres met leuke spullen zoals die Capriolo die daar staat.
    Helaas was een lichtbakje van Kroonolie dat ik graag wilde kopen het enige in de hele toko dat hij niet kwijt wilde.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Ford Transit – de eerste generatie

Citroën HY (1963)

Citroën HY (1963). Ultieme vrijheid