Het is onderzocht. Buiten zeldzame oprispingen van spontane liefde voor klassiekers is onze passie doorgaans gevormd door ‘de motor (of auto) van mijn vader/buurman/oom, opa’. En dan is er een leeftijd geweest dat we heel bevattelijk waren voor droom motoren.…
Waarom zou je naar Imola of Bjoellie gaan om klassiekers te scoren? België is immers dichterbij? Dat lijkt dus een prima plan. Ondanks het feit dat het nogal laat is. Met een laatste ‘proost!’wordt de afspraak gemaakt. We strandden in…
De interesse groeit omlaag. Dat klinkt wat vreemd. Groeien doe je toch omhoog? Okay: eerst wilden alle klassiekerliefhebbers hun droom motoren van toen. Denk aan de dikke – nou ja, ooit was 650 cc ‘dik’ – Britse twins, de BMW…
sBp staat natuurlijk voor ‘slim Brunssums pijpje’ voor de voormalige BMW R45 van Maurice. En dat is een stuk serieuzer dan de verklaring van de letters op de Suzuki racer van wijlen Rob Bron: Het ‘FPT’ in FPT Special stond…
Hoe de tijd de dingen kan inhalen bewees de aankoop die we dit weekend op tijdens het cultuurweekend in Doesburg deden. In ‘Het Winkeltje’ (curiosa, boeken, cd’s serviezen, kleding etc) vonden we naast een paar boeken die we nog zochten…
Het overkwam de eigenaar van een BMW R69S en de jeugdige berijder van een Honda CBF 125 uit 2012: Beide motoren raakten door de hitte bevangen. Niet door een vastloper of een klemmer of zoiets engs, maar door vapour lock.…
Ooit waren het dure dingen: Tiewraps. Maar nadat de patenten verlopen waren ging heel China ze voor bijna niks maken. Tiewraps (of tywraps) zijn net als Duct tape net zo onvervangbaar voor dappere sleutelaats als een bahco en een metrische…
De 1000 Vincent was de eerste Superbike aan tot het begin van de jaren 70. Daarna kwam de Honda CB750. Die nam de vaandel over. Toch? Niet helemaal: voor Vincent puristen is hij gewoon tijdloos en blijft hij de ultieme…
Voordat Honda het nieuwe motorrijden uit vond was er maar één zware, snelle, betrouwbare motorfiets: de 594 cc BMW R69S. Met een zittende berijder liep de R69S in elk geval 150+ km\u. Hij lekte geen olie en explodeerde niet. Dat…
[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”267521″ img_size=”full” alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Wat u allemaal in de nieuwe AMK kunt lezen, ziet u hieronder. Elke maand 132 pagina’s gevuld met van alles en nog wat over klassieke auto’s en motoren, soms zelfs een enkele vrachtwagen. Elke…
Nederland staat stevig in de motorhistorie met de kreet “een zware is je ware”. In de jaren zeventig toen Nederland nog volledig onbegrensd was en het gas alleen de standen ‘dicht’ en helemaal open kende had die insteek wel wat.…
Een man met een sokken en kousenfabriek en een gedreven techneut met een paar ruwe randjes. Cees Fick heeft in zijn tijd een heleboel motorfietsen verbouwd en gebouwd. Voor de frames gebruikte hij Featherbed frames. Omdat dat de beste frames…
Het Caféracer (of Café racer) concept stamt uit de jaren 50, en heeft zijn naam te danken aan de Café races. Er werd een munt in de jukebox gegooid en de berijder moest een vaststaande ronde gereden hebben voordat het…
Verontwaardiging over het feit dat een motorfietsfabrikant zelf gaat shoppen? Dat is zòòò nineties! Van 1993 bijvoorbeeld. Toen presenteerde het Beierse BMW zijn BMW F 650 cc ééncilinders. Die hadden Oostenrijkse Rotax motorblokken. En ze werden in Italië gemaakt. Bij…
Sleutelen is leuk. Er zijn zelfs klassiekerliefhebbers die meer schik hebben in het sleutelen aan- dan in het rijden met hun trots en plezier. Om te sleutelen heb je een rustige blik, opmerkzaamheid en gereedschap nodig. ‘Haast’ mag je er…
Op een gegeven moment wordt alles oud. Maar niet alles wordt klassiek. We willen de Triumph in Santee frame die we bij motorsloop (!) Woesthoff vonden maar gewoon echt klassiek noemen. Een Triumph als chopper Choppers zijn bedacht na de…
De tijd dat mensen nog niet dood op een Jawa willen worden gezien is voorbij. Jawa rijden is pure nostalgie. En zeker niet goedkoop meer. Die terreinwinst voor Jawa is terecht Want František Janeček was minstens zo geniaal als Soïchiro…
Al in 1969 werden er berichten naar de pers ‘gelekt ’en gestuurd over de Laverda driecilinder. De machine zelf werd getoond op de motorshow van Milaan. Pas vanaf 1972/73 was de ‘1000’ (980 ) cc Laverda 1000 feitelijk te koop.…
Met de invoering van de /6 Serie in 1973 miste BMW de middenklassers die ook interessant (en betaalbaar) voor jongere motorrijders waren. Dus werden de BMW R45 en de R65 bedacht. De motorwereld gonsde van de geruchten Maar BMW zat…
Zündapp dus. “Zünder und Apparatebau-Gesellschaft mbH Nürnberg”. Dat werd natuurlijk “Zündapp”. En die ‘Zünder’, dat waren ontstekingsmechanismes voor dingen die overtuigend ‘BOEM!’deden. Maar deze Zündapp is van ver na het oorlogsgeweld. Hij begon als een ‘dozenproject’ Voor iemand die vindt…