Bijzonder

Een Santee Triumph

By  | 

Op een gegeven moment wordt alles oud. Maar niet alles wordt klassiek. We willen de Triumph in Santee frame die we bij motorsloop (!) Woesthoff vonden maar gewoon echt klassiek noemen.

 Een Triumph als chopper

Choppers zijn bedacht na de tweede wereldoorlog. Toen wilden veel Amerikaanse ex soldaten snel en goedkoop vervoer hebben om daarmee zo strijdvaardig mogelijk te kunnen wennen aan de vrede. Er was een overdaad aan ook al overbodige ex leger motorfietsen. Om die lichter, en dus sneller, te maken werd er van alles van af ‘gehakt. En ‘hakken’ is ‘to chop’ in het Amerikengels. Die basale motorfietsen werden vrij snel daarna gepimpt en de fases waar in dat gebeurde hebben tegenwoordig allemaal hun eigen plek in de motorfietshistorie gekregen.

Choppers waren zinloos in Europa

In the States lagen en liggen mijlen lange, kaarsechte wegen en de controle van de ‘speed limits’ is een belangrijk verdienmodel voor kleine gemeentes. Een chopper moest dus erg goed recht uit rijden, hoefde niet erg te remmen en hoefde ook niet snel te zijn. Waar het om ging? Dat waren de looks en het geluid. En daar gingen de Amerikanen erg ver in.

De gebruikte motorblokken waren eerst natuurlijk Harley V twins, maar later werden er ook vol op Britse tweecilinders gebruikt. En vanaf de jaren zeventig monteerden de Amerikanen probleemloos Honda CB 750 OHC viercilinders in de meest woeste rijwielgedeeltes. Want er was een levendige markt ontstaan in de bouw van speciale chopperframes, voorvorken, tanks…

Over smaak valt niet te twisten

Maar qua vakmanschap deden de Amerikanen het niet fout. De grootse manier van Amerikaans denken werd alleen heel duidelijk gemaakt door het feit dat de Amerikanen gek waren op vloeiende lijnen. En waar motorbouwers uit Engeland en Italië daar voor aan de slag gingen met fraai geklopte staalplaat, daar boetseerden de Amerikanen dapper met ‘Bondo’, met plamuur. Over dat boetseerwerk werden dan een aantal metallic of flake lakken gezet. Pinstriping en special paint jobs maakten het verhaal af.

Choppers in Europa

Dat je met zo’n machine beter niet de Ardennen of de Stevio kon pakken was en is duidelijk. Voor een Europese motorrijder was een chopper een ding dat A) Er niet uit zag. B) Niet stuurde en C) Niet remde. En daar hadden die Europeanen mooi gelijk in.

Maar er waren ook in Europa mannen die wegdroomden bij ‘the American way of live’. En ook hier zijn boulevards waar je de hele dag op heen en weer kan cruisen om optimaal gezien te worden. Dat in die tijd ook de tattoo trend onder motorrijders begon is een kleurrijk rand verschijnsel.

Deze Santee Triump

Een geveerd achterframe! Dat is voor watjes! Maar het scheelt een beetje. En alle beetjes helpen. Maar voor de rest is deze chopper, op Nederlands kenteken, een heel zuiver voorbeeld van zijn soort. Volgens zeggen heeft het ding nog maar bar weinig gelopen. Het blok zou zelfs nog kakelvers zijn. Intussen is zijn stijl zo gedateerd dat het een echte klassieker is. De Triumph is intussen verkocht. En naar alle waarschijnlijkheid komt hij in een collectie te staan. Dat lijkt niet fout. Want onder ons gezegd en gezwegen: Staan doet zo’n machine immers beter dan rijden.

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X