Personen

Triumph TR6 | Voor de goede zaak

By  | 

Regeren is vooruitzien zegt de lokale kroegbaas in mijn woonplaats altijd. En daar is geen speld tussen te krijgen. Toch laten we ons ieder jaar opnieuw overvallen door bijvoorbeeld de zomer of de winter. Winterbanden kopen we alleen als het winter is en dus tegen de hoogste prijs. En een boot kopen we als de zon schijnt, tegen de hoogste prijs. Maar waarom zou je de hoofdprijs willen betalen? Jurjen Groot (39) heeft vorige week zijn roadster tussen de buien door door ons op de foto laten zetten voor de verkoop. Slechte timing? Voor de koper niet. En ook niet voor Jurjen. Hij kocht zelf zijn auto op een onmogelijk moment maar maakte ook toen van de nood en deugd. Een paar vragen aan hem over deze stoere Brit.

Waarom koos je, inmiddels 10 jaar geleden, voor een Triumph TR6?

Ik heb dat altijd al een geweldige auto gevonden. De kleine, hoekige carrosserie met grote wielen. De achterwielaandrijving. Het geluid. Mijn vader had vroeger een MGB waardoor ik ben opgegroeid met dit type auto. Zo’n MG rijdt heel goed hoor, maar ik vind het uiterlijk ervan te poezelig, te gepolijst. Ik hou van het rauwe en stoere van de Triumph TR6 met z’n lekkere 6 in lijn motor. James May van Top Gear noemt het: “the blokiest bloke’s car”. En zo is het!

Hoe heb je deze auto destijds gevonden?

Via internet. Van deze vond ik vooral de zeldzame combinatie van witte lak, zwart, echt leder en de dubbele uitlaten super. En dan die vlaggetjes op z’n kont, het bulletspiegeltje en de stoere grote tankdop. Na het starten werd ik bevangen door het geluid en na het indrukken van het gaspedaal was er geen weg meer terug. Ik kocht hem 3 weken voordat ik met mijn vriendin voor 3 jaar naar Shanghai verhuisde, een erg praktische timing dus haha. Maar ik wilde hem niet laten lopen. In de tussentijd kon ik mooi de motor laten reviseren dus bij terugkomst was het instappen en gas geven.

Maar “het hebben van de zaak”?

‘Was het begin van het vermaak”! Alhoewel, de eerste rit nam ik mijn inmiddels 3 maanden zwangere vriendin meteen mee. Ze was al wat sceptisch tegenover mijn jongensdroom uit 1973. Net voor een stevige duit gereviseerd en jawel, hij stopte er onderweg mee. 2 uur later zag ik mijn Triumph op een autoambulance vertrekken, terug naar de specialist. Het bleek nieuwigheid te zijn van de ontsteking maar ik heb toen meteen een elektrische 1-2-3 ontsteking laten monteren waarna ik nooit meer enige startproblemen heb gehad. Van klassieker-rally door de Ardennen tot zomeravondjes alleen door de bossen. Of met mijn zoontje op een stoel-verhogertje naast mij. Ultiem genieten met deze wagen. Doordat je zo open rijdt heb je ook veel interactie met mensen om je heen. Je wordt nagekeken (of smekend om een huwelijk na-gerend in Amsterdam) en bij het stoplicht gaan de ramen van de leasebakken naast je een stukje omlaag voor de heerlijke sound die de Triumph TR6 produceert.

En waarom dan nu laten veilen?

Mijn dagelijks vervoer is een puntgave Volvo 480 en er staat inmiddels een prachtige origineel oranje Volvo 1800 Es naast. Die laatste past op dit moment beter bij onze huidige levensfase met 2 kinderen. Daarnaast ben ik sinds 1 januari mijn eigen kunsthandel begonnen. Ik zou de Triumph er maar wat graag bij houden maar dat is nu financieel niet handig. Hij gaat dus letterlijk “voor de goede zaak”.

Zou je hem 5 jaar later terug kopen als je zou kunnen?

Ja, absoluut en daar hoop ik stiekem ook op! Er gaat een Post-It met mijn nummer in het onderhoudsboekje.

Aan wat voor koper gun jij je Triumph TR6?

Aan iemand die er lekker mee door het Hollandse (en buitenlandse) land gaat toeren. Een liefhebber die hem met het kleine stuurtje met korte stuuruitslag ook af en toe even lekker door de bochten jaagt zoals ie door de Engelsen bedoeld is. En ik hoop dat de nieuwe eigenaar hem gewoon zo houdt, niet over de top gerestaureerd. Dit is een rijders auto.

Maurice van Kesteren is eigenaar van VeilingMasters. Een bedrijf dat particulieren helpt bij het veilen van hun klassieke auto. Zodoende komt hij door heel het land in contact met de meest uiteenlopende liefhebbers en verzamelaars van klassieke voertuigen

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X