Tijdens aflevering 186 van BNR Petrolheads werd hij weer eens besproken: de Citroën Visa. Carlo Brantsen en Bas van Werven besteedden aandacht aan de leuke Citroën en de aanleiding was…
Een Amerikaanse muscle car is gericht op prestaties. Dat betekent voor deze Plymouth GTX Coupe 500 een heel stevige motor met een groot vermogen. “Wat zijn de mooiste klassiekers?” Dat is voor Pieter Henk geen moeilijke vraag, want hij valt voor de Amerikaanse auto’s met 'spierkracht'.
Veel mensen zijn vrij fantasieloos. Sommige mensen zijn flexibeler tussen de oren. Van oudsher was het al zo dat je een gebruikte motor het best kon kopen bij een motorzaak die geen dealer van dat merk was. De volgende stap is om je droommotorfiets te vinden bij een autohandelaar. Voor een handelaar in klassieke auto’s zijn klassieke motorfietsen vaak een soort ‘bijvangst’. Of ze zijn ook gewoon uit emotie gekocht. Ze vallen in elk geval buiten het gewone ‘handelsdenken & verdienmodellerij’. Zo vonden we een Gilera 150 cc bij een bekende autohandelaar.
Toen ik zestien was kocht ik een Norton 99 Dominator. Voor 75 gulden… Later en legaler bleef ik op goedkope motoren rijden. Eerst uit armoe. Daarna uit een soort vertedering. Daarna uit overtuiging. Omdat ze me snel genoeg waren. Omdat ik ze zelf kon onderhouden (en repareren). En dat die oudste en goedkoopste motorfietsen die ik had nu heel dure klassiekers zijn? Dat is toch grappig?
Bij de speurtochten die Sander en Femme ondernemen op hun reizen in binnen- en buitenland naar klassieke Volkswagens duiken zomaar bijzondere auto’s op zoals deze Seat Ronda 1.2 GL. Wanneer heeft u er een voor het laatst gezien?
Phillip Kerr is in 1956 geboren en inmiddels gestorven aan kanker. Hij was de schepper van 12 Bernie Gunther boeken. Die spelen zich af tussen de jaren dertig en ongeveer zestig.…
De kans is niet groot dat u deze bijzondere brandweerwagen aan zult treffen, want het type is inmiddels zeer zeldzaam. Als hobbysleutelaar heeft Pieter inmiddels de nodige kennis opgedaan over dit type vrachtwagen en wil ons graag informeren.
Inmiddels heeft de grootste reclamemaker ter wereld, Procter and Gamble, besloten niet meer online te adverteren. Procter and Gamble maakt wasmiddelen, zeep en maandverband enzo. Spul dat je tijdens het…
Op een zondags autoritje in de aantrekkelijke omgeving van Havelte (Drenthe) klonk plotseling overal het vertrouwde luchtgekoelde DAF-motorgeluid, gevolgd door een grote hoeveelheid DAF’s 33. Dat brengt ons als klassiekerliefhebbers nog altijd in vervoering. Iedereen heeft wel iets met DAF, het bracht een vaderlands stukje automobieltechniek even helemaal terug.
De motorfiets die motorrijden een nieuwe dimensie gaf. De eerste echt sterke, snelle, zware motor die ook betrouwbaar was. De definitieve nekslag voor de Britse motorindustrie. De 'motor van de (vorige) eeuw'.
Maarten-Jan heeft een eigen blog waarin hij alles vertelt over zijn bijzondere projecten en zijn besmetting met het Italiaanse autovirus. Na het bezit van enkele bijzondere sportieve modellen viel zijn oog op deze Lancia Beta Montecarlo. De eye-opener was voor hem de ontdekking dat het Italiaanse raspaardje was ontworpen door Paolo Martin.
En daar om de hoek staat dan een DAFJE 33 in werkkleding. Het ziet er ingebouwd door hoog gras wat 'verkeerd afgelopen' uit. Navraag bij de vriendelijke autopoetser leerde anders. Het Dafje is niet vergeten, noch te koop. Het is van scooterspecialist Welbie. En het bedrijfsautootje staat op het punt om gered te worden. Bij dezelfde alternatieve route door mijn eigen woonplaats zag ik trouwens nog drie klassiekers staan die zo te zien serieus veel achterstallig onderhoud vereisten.
Het land breekt open. De herwonnen bewegingsvrijheid zorgt ervoor, dat de leuke dingen van het leven een steeds inniger dans maken met het oude normaal. Evenementenorganisatoren roeren zich weer. Zoals…
En via onze Canadese vriend Bas van der Hoek hoor je dan weer over John Anthony MacGregor, Citroëns eigen Profeet in Canada. Ergens in het verhaal zit dan ook nog de set alu velgen die Bas voor zijn CX scoorde en waar hij speciale wielbouten voor moest hebben. Dat is gelukt. De lokale onderdelenvoorziening van klassieke Citroëns is binnen de Canadese liefhebberskringen blijkbaar dik voor elkaar.
Nu kunnen we er met zijn allen over blijven mopperen dat de klassiekerwereld is gegijzeld door kapitaalkrachtige, opportunistische neoliberalen. Maar ja: als je bijvoorbeeld opeens 9.000.000 aan een dealtje met wat maskertjes hebt gescoord, dan moet je toch wat. Want op de bank zetten schiet niet op. Dan schiet je met wat pech er zelfs bij in. Dus daarom zijn klassiekers onbetaalbaar en worden ze in geacclimatiseerde kluizen bewaard. Volgens de verhalen…
“Het Supertje staat voor je klaar.” Het appje van Frans de Groot was meer dan een verjaardagscadeau. Het is een blijk van volledig vertrouwen, en een voorschot op een prachtig…
De Monica V8 was een project van Jean Tastevin, een afgestudeerd ingenieur van de École Centrale de Paris. Hij vond het sneu dat er in Frankrijk geen luxe snelle auto’s gemaakt werden. De Monica’s werden tussen 1972 en 1974 geproduceerd de gemeente Balbigny in het departement Loire. Er zijn er ongeveer 40 gemaakt, waarvan er wereldwijd nog zes over schijnen te zijn. De Monica 560 V8 werd indertijd door veel autofanaten beschouwd als een prachtige Franse superauto en de natuurlijke opvolger van de vroegere bekende Facel Vega HK500 V8 GT. Kleinere V8’s werden ook in F1 raceauto’s gebruikt. En daar ligt onze link.
Deze 57-jarige Volvo is ijzersterk en door de bolle lijn van de carrosserie bijzonder charmant. Voor Harry Jansma meer een stuk gereedschap dan een klassieke rijmachine, want dagelijks is de Volvo op pad als bedrijfswagen voor zijn schilderwerken.
In de voormalige Oostbloklanden heerst, nu er ook daar mensen met geld zijn, een speciale vorm van nostalgie: ‘De Ostalgie’. Toen er muren en systemen omvielen wisten onze gedoodverfde vijanden…
Als je uitgenodigd wordt voor een ritje met wat klassieke BMW-rijders, dan neem je die uitnodiging aan. Het is altijd goed om in goed gezelschap te verkeren. Zeker als je…