In 1968 vond Honda het motorrijden opnieuw uit. Motorrijden werd lifeststyle en fun, en geen zwaktebod voor autolozen meer. De CB 750 werd motor van de (vorige) eeuw. De andere Japanse motorfietsmakers gingen allemaal als gekken ook vier-in-lijn motoren maken. De ’UJM’, de universal Japanese Motorcycle, was geboren. Heel goed. Maar saai!
Soms val je als redacteur en liefhebber met de neus in de boter. Neem nu het afgelopen weekend. Fotograaf Spijker en ik maken een reportage met twee DAF 66 derivaten:…
De insteek waren de X-benen van de redactionele BX. Die voorwielaandrijver bleek in achter aanzicht opeens negatief camber te hebben. We spreken over negatief camber als de wielen aan de bovenkant dichter bij elkaar staan dan aan de onderkant. De kinderen die we waren herkenden er vroeger al een aanduiding van snelheid in.
Beter is om even een waarschuwing vooraf te geven, want dit is een ongelooflijk verhaal. Het gaat namelijk om een vondst van een unieke Ford Capri van de eerste eigenaar, waarvan de factuur een aankoopbedrag van 42.000 gulden aangeeft.
Klassieke BMW-rijders hebben een sterke voorkeur voor originaliteit. Toen Theo Terwel zijn BMW R68 restaureerde was het hoogtepunt van het zoeken naar originele delen de vondst van het originele sleuteltje voor het deksel van het tankvakje. Dat zijn de details die een klassieke BMW voor de pure liefhebbers/kenners van het merk naar waarde weten te schatten.
Voor mooie miniatuurmodellen is nog steeds veel markt, en diverse fabrikanten spelen daar maar al te graag op in. Zoals Ottomobile, dat weer eens een serie nieuwe modellen aankondigde en…
De voorkeur voor de karaktertrekken van Alfa Romeo gingen bij Harm over van vader op zoon. Het bleef niet bij dromen, zowel bij vader als zoon kwamen klassieke raspaardjes in bezit en de grootst mogelijke voldoening is nog steeds merkbaar als Harm vertelt over zijn youngtimer, de Alfa Romeo 155 Twin Spark. Over zijn prestaties, over zijn comfort, over het ontwerp. Maar ook zijn enthousiasme – tijdens de toevallige ontmoeting – werkte aanstekelijk.
Onlangs vroegen we ons af wat wij, vanuit klassiekerkringen, dachten dat de technisch puike, riant van patina voorziene 2CV besteleend van Hans op zou moeten brengen. Na verkoop zit Hans nog niet zonder eenden. En hij heeft zijn oog toch weer op een vers project laten vallen. Maar hij twijfelt nog. Want dan heeft hij weer een eend te veel.
Er is niets romantisch aan het ontstaan van Lada. De Fiat 124 won in 1967 de titel Auto van het Jaar. Ondertussen waren de Sovjets op zoek naar een gezinsauto die lokaal in een daarvoor nog even op te richten stad in massa kon worden geproduceerd, en vervolgens tegen een redelijke prijs kon worden verkocht, zelfs op buitenlandse markten. Deze auto moest ook duurzaam genoeg zijn om de Sovjet-wegomstandigheden aan te kunnen. En die Sovjet omstandigheden waren ... Nou ja: schilderachtig.
Pieter Visser heeft een overschot aan passie voor de Duitse Opel en dat niet enkele jaren, maar zijn hele leven lang. Hoe dat is ontstaan is gemakkelijk te verklaren. Zijn vader werd helemaal in beslag genomen door Opel vanaf zijn eerste Manta 16 S die hij in de jaren 70 kocht bij de dealer voor 10.000 Hollandse guldens. Daarna zouden er vele volgen. De Opelbeleving is door Pieter overgenomen met grote gevolgen.
Willy van Gent was importeur en ondernemer. Hij had visie. Hij bedacht dat hij zijn bedrijf een fantastische boost en basis zou kunnen geven door Moto Guzzi's aan de Nederlandse overheid te verkopen. Ik Italië was de overheid namelijk ook de kurk waar het moederbedrijf op dreef? Je wilt niet weten hoeveel gelobby, gekonkelfoes, ge-vergader en dames van lichte zeden erin zijn geïnvesteerd. Maar de kogel ging door de kerk en de Koninklijke landmacht zou Guzzi gaan rijden.
Er zijn autojubilea die op de één of andere manier redelijk geruisloos aan je voorbijtrekken. Neem nou de zeventigste verjaardag van de Toyota Land Cruiser, die werd niet met al…
De eerlijkheid gebiedt te melden dat de toekomst van deze Fiat volgens de verkopende partij ook in een man cave gezien kon worden. De eerlijkheid gebiedt ons na te denken of dat zelfs nog wel een optie is.
De eigenaar van deze Italiaanse schone kocht de scooter niet met zijn portemonnaie, maar met zijn hart. Hij had ook geen plannen er tijd in te steken, maar direct de opdracht te gunnen aan Quiryn restauraties in de Westereen. Als u eerst even kijkt naar de staat waarin hij werd aangeschaft, dan wordt u vast overvallen door een gevoel van moedeloosheid. Je vraagt je af of de koper wel voldoende kritisch is geweest bij de aanschaf en dit wrak.
Ai... Dat is misschien niet zo'n goed voorbeeld. Anders dan: Te vroeg om over de feestdagen te praten? Dat is het nooit. Meestal overvallen feestdagen je. Mogelijk ook al omdat je murw bent geslagen omdat de pepernoten, het speculaas en de marsepein al vanaf september in de schappen van de altijd stuntende supermarkten liggen. Het gevoel van milde wanhoop als je net voor Sinterklaas, de Kerst of wat voor feestdag van wat voor etnische achtergrond nog cadeautjes moet scoren of verlanglijstjes moet presenteren? Daaraan zijn mensen ten gronde gegaan.
Tegenwoordig valt er voor de Nederlandse autosportliefhebber het nodige te vieren. Max Verstappen draait op dit moment een uitstekend Formule 1 seizoen en voert op dit moment het klassement aan.…
… ervoor geeft. Alles is relatief. En in onze speeltuin zijn alle prijzen vraagprijzen. Daarbij: zoals een ondernemende aanbieder ooit zei: “weinig geld vragen is laf”. Maar de trend is wel dat de huidige vraagprijzen, en meer dan sommige uiteindelijke prijzen, best serieuze bedragen zijn.
Ze zijn jaren beschouwd als onderdelendonoren. Want aan zo’n volgens Jaguarbegrippen obese Jaguar Mark Ten (en de 420 G) zaten best wat spullen die je voor een Jaguar kon gebruiken die er uitzag zoals een Jaguar bedoeld was.
Voordat we het verhaal van Nico vertellen is het goed eens kennis te nemen van de adviezen die de FEHAC ons geeft als het gaat om het rijden in een oud voertuig met gedateerde eigenschappen. (FEHAC is de belangenbehartiger van onze historische voertuigen.)
Ik ben geen echte, techneut. Maar ik ben best handig. Maar alles wat elektriciteit betreft kan op mijn eerlijke achterdocht rekenen. De afgelopen 25 jaar heb ik desondanks verregaand probleemloos…