in

2 CV’s en zo. Wat de gek …

… ervoor geeft. Alles is relatief. En in onze speeltuin zijn alle prijzen vraagprijzen. Daarbij: zoals een ondernemende aanbieder ooit zei: “weinig geld vragen is laf”. Maar de trend is wel dat de huidige vraagprijzen, en meer dan sommige uiteindelijke prijzen, best serieuze bedragen zijn. Een deel van die prijzerij is van oudsher trendmatig. Gekoppeld aan het vreemde fenomeen dat opeens ‘iedereen’ een bepaald type klassieker wil hebben. Alweer tientallen jaren geleden hadden we het idee dat opeens elke tandarts een Volvo Amazon wilde hebben. Toen kogelden de prijzen voor Volvo’s ook snel omhoog. Ook nu is een goede Amazon zeker serieus geld waard. Maar het huidige prijsniveau is zo dat je nu duidelijk waar voor je geld krijgt.


Trends en prijzen

De tijd dat elke Amsterdammer absoluut een Fiat 500 wilde hebben ligt ook alweer achter ons. En zo zijn er meer ‘modes’ geweest. De laatste tijd is er daarbij een trend van de instroom van nieuwe klassiekerliefhebbers. Ze zijn vaak een generatie jonger dan de lopende serie. Ze zijn niet altijd erg technisch ingesteld, maar ze gaan voor nostalgie en het ons vreemde fenomeen van ‘lifestyle’. In die groep heerst momenteel een oprechte passie voor 2 CV’s. In tegenstelling tot de newbies is vriend Ernie een oldskool Eendenliefhebber. In zijn studietijd kocht hij 2 CV’s tussen de 150-300 gulden. Als zo’n scharreleend dan dood ging, dan kwam er een ander exemplaar dat de beste donordelen van de overleden Eend getransplanteerd kreeg. Aan het eind van zijn studie had hij in dat stappenplan een prima eend. Een goed, gezond exemplaar met het tegenwoordig zo hoog gewaardeerde patina. En nu rijdt hij nog steeds in zo’n scharreleend.

De tijd dat je Eenden in guldens en voor bedragen van drie cijfers kocht is voorbij

Sterker nog: Klassieke autotransporteur en hobbyhandelaar Jan Tinga had onlangs een 2 CV staan met maar 6000 km op de klok. De absoluut smetteloze Eend droeg een trots prijskaartje van meer dan € 25.000. En Jan dacht dapper aan de vraagprijs vast te houden. Die insteek bleek realistisch. Een perfecte Eend is nu dus dik geld waard. Maar op basis van de lifestylerij wordt ook patina strak betaald. Adverteerder Frans Mandigers verdient niet alleen zijn geld met het in harmonie bijwerken van nieuw ingezette plaatdelen op eerlijk door de tijd getekende auto’s. Hij voorziet zelfs hele auto’s van instant patina jassen die er op lijken alsof de betreffende klassiekers vijftig+ jaar in de open lucht hebben doorleefd. Zeg maar de omgekeerde aanpak van wat er met Patricia Paay is gebeurd.

En zo komen we op de Eend van AMK-lezer Hans

Die heeft zijn besteller opgeknapt in de stijl, aanpak en budgetvoering van de studenten uit de jaren zeventig en tachtig. Alles is gedaan met liefde, zorg, groeiend vakmanschap en met de insteek op inzetbaarheid. Omdat hij in de tussentijd nog een paar eenden heeft gevangen is zijn eendenkooi nu overvol.

Dus mag de grijze eend weg

Als we alle vraagprijzen die we horen nu eens gewoon vergeten zijn we enorm benieuwd wat de eend van Hans volgens ons, AMK-lezers waard is. De eerste drie die dichtst bij Hans prijsidee zitten krijgen een jaarabonnement op Auto Motor Klassiek zodat ze zien hoeveel meer klassiekerleuks te vinden is buiten onze gratis te bezoeken site plus het telefoonnummer van Hans.

Toe, neem eens en abonnement op Auto Motor Klassiek!

Overigens nodigen we alle lezers van www.amklassiek.nl uit om zo’n spotgoedkoop abonnement op het maandblad Auto Motor Klassiek te nemen. Dat leest in de tuin of op vakantie veel prettiger dan een beeldschermpje. En van de inkomsten uit het maandblad betalen we de gratis site. Bij voorbaat bedankt en welkom!

Ernies daily driver

De Eend van Hans…..


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


34 Comments

Leave a Reply
  1. heren, Heren,
    zijn wij nu in de geldhandel belandt? of gaat het om een klassieker?
    ik dacht het laatste.
    groeten, anthony.,

    • Het gaat natuurlijk om de klassiekers. En die hebben hun prijs. Wij vonden het wel grappig wat die prijzen tegenwoordig zoal zijn . Want we verbazen ons er nog wel eens over. En als we naar de reacties op dit stukje kijken zitten we tussen de bakens van wat weer zelf voor zouden willen betalen en wat blijkbaar de prijzen in de echte wereld zijn. Dus gewoon grappig om te weten. Omdat het over klassiekers gaat.

  2. Ik kan me de gekte rondom 50jr DS nog goed voor de geest halen in 2005; ineens móest iedereen die ‘wat’ betekende in een Snoek gezien worden, prijzen rezen de pan uit.
    Na een jaar was de liefde over en werd alles weer massaal gedumpt op zoek naar het volgende “hot item”..

    Deze BestelEend zal €13.350 gaan opbrengen…rétepopulair in hip Nederland… momenteel..

  3. Ik vind het een hele leuke Eend. Zelf rijd ik nu ruim 20 jaar, met heel veel plezier in een 2CV.
    Wetende waarop mijn Eend getaxeerd is, schat ik de prijs voor deze auto op € 12.250.

  4. Ikzelf heb in de begin jaren zeventig ook 2cv gereden en kocht die voor een paar honderd gulden dus rond de 80 euro.Heb er vele jaren met plezier in rond getoerd.Ik denk dat deze iets duurder zal zijn …..ik tel er ongeveer 10.000 euro erbij en rond het naar boven af dan wordt dat totaal 10.100 euro. Ik heb meestal weinig winners geluk dus zal het antwoord verkeerd zijn.
    Groeten peter

  5. De marktwaarde van Patricia Paay is drastisch gedaald inmiddels alles gaat ooit over het hoogtepunt heen ik zou er geen relatie mee willen hebben levensgevaarlijk. Voor de potente waaghals zou ik zeggen 15K

  6. Ik denk wanneer Hans niet gehaast is bij de verkoop dat hij er zeker 14 000 Euro voor krijgt. Eigenlijk te veel voor wat het is want er zijn er héél veel van gemaakt maar het is inderdaad heden ten dage precies een hype…en zeker in dit geval het is een oude en geen ordinaire 2CV.

  7. Ik denk aan een ” vriendenprijsje “van € 9950.00 en dat is hij blijkbaar waard in deze overgewaardeerde yuppen tijd waar de Yup–eigenaar nog geen bougie van een ralentieklep weet te onderscheiden. De ware liefhebber moet er voor bloeden.

  8. Haha, zoveel mensen, zoveel verschillende schattingen. In elk geval is iedereen het er over eens dat het ding gewild zal zijn. Dat kan ook niet anders, vergelijk het met de hedendaagse bestellers/koekblikken, dan is zo’n eend (en zeker deze) toch absoluut vertederend. En dus is eigenlijk niet te schatten wat het ding oplevert, veel welvarende mensen tegenwoordig die bereid zijn om voor hun liefhebberij geld uit te geven. Dus een absolute vrije slag ernaar: 11000,=

  9. Mooie besteleend maar ik zou de hoofdsteunen wel weghalen … Voor 6950 € zou ze toch zeker van eigenaar moeten kunnen wisselen …

  10. Leuk detail: op het kleine dashboard kan je zien dat je van 3e ineens naar de 5e versnelling kan: “Where we go there are no roads”. Hele leuke details.
    Nog een tip voor wie de geit in een jeugdserie wil zien: ga “naar vrt nu live”. Dan naar “Catalogus” en dan naar “Axel Nort”. Veel ouderwets kijkplezier! De prijs van de eend? Ik schat op 8930 euro.

  11. Omdat rente niets oplevert stappen investeerders in allerlei investeringen. Het maakt niet uit wat. Als je een nieuwe Opel koopt dan gaat Opel de productie opvoeren. Dat wordt dus heel lange termijn voor zeldzaamheid en waardestjging.
    Maar als je iets koopt wat niet meer nieuw (of origineel) geproduceerd wordt zoals wijn of whiskey van een bepaald jaar dan wordt het alleen maar zeldzamer, dus in theorie interessant om te gokken op winst. Dat geldt voor auto’s die niet meer in productie zijn ook.
    Voor ons als liefhebbers is deze ontwikkeling niet leuk. Investeerders drijven de prijs op en wij willen vooral genieten van de auto’s. Nadelige gevolgen voor genieters:
    – Een auto aanschaffen of hebben wordt onbetaalbaar als je geen heel dikke bankrekening hebt;
    – Onderdelen (NOS) voor schadeherstel worden onbetaalbaar want gebruikt voor restauratie;
    – Slijtonderdelen worden uit productie genomen door de fabrikanten als niemand rijdt;
    – Er wordt niet mee gereden dus specialistisch onderhoud om de hoek verdwijnt;
    – De auto wordt aantrekkelijk voor diefstal door de waarde;
    – De auto’s verdwijnen uit het straatbeeld ( een investering staat beveiligd op stal) en
    – een klassieke auto wordt elitair, kapitalistisch, snobistisch. Mogelijk negatieve gevoelens opwekkend.

    Kortom, als liefhebber heb je van deze ontwikkeling vooral last tenzij je toevallig op een prijshoogtepunt je auto moet verkopen. Bijvoorbeeld door leeftijd, ziekte, scheiding of plaatsgebrek.
    Maar daar hebben echte liefhebbers hun hobby niet voor.

  12. Het is echt wat de gemotiveerde aspirant eigenaar er voor over heeft. Mooi patina is niet lelijk, toch ?
    Ik denk dat de waggelaar toch wel voor 15.500 euro van eigenaar zou kunnen veranderen.

  13. Hier op mn Zeeuwse dorp rijden zeker drie eenden rond, waarvan een als dagelijks vervoer. En een Dyane, Traction avant. Wel van mensen die die wagentjes al lang hebben.

  14. Ja Dolf, ik ben het met de vorige schrijver eens, mooi verhaal weer.
    Ik durf de waarde van deze, redelijk zeldzame, vroege besteleend nog iets hoger in te schatten. Rond de €12.500. Aangezien er voor een gewone, late waggelaar, al grif €10.000 gegeven word.
    Persoonlijk heb ik voor dit rijdend curiosa geen belangstelling, om te hebben, maar wel leuk om te zien. En een jaarabonnement heb ik al enige decennia. 😀

  15. Leuk verhaal weer. Precies zo’n eend gehad midden jaren 80. Doorgeroest en haperende dynamo. Naar de schroot in ruil voor een motorkap van een Renault 14. En die van Hans nu? Ik zou zeggen 9500 euri

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Jaguar Mk10

Jaguar Mk10: Een plus size model

Gijs van Lennep. Een halve eeuw Le Mans winnaar