Reportages over oldtimers en youngtimers die we hebben gepubliceerd op de website.
Anders dan anders. Dat was de Bremen Classic Motorshow van 2021. Vanwege COVID-19 was deze niet toegankelijk voor publiek. Toch verzorgde de organisatie onder leiding van projectleider Frank Ruge voor een uitstekend samengesteld alternatief: een pakkende onlineshow van vijf uren.
Speciale coupes en cabriolets hebben zich in de geschiedenis van Mercedes-Benz ontwikkeld als een constante binnen de historie van Das Haus. Gedurende meer dan 10 jaar was de Baureihe W111 de ideale basis voor de Opera Coupé, welke in 1961 het levenslicht zag en tot in 1971 werd gebouwd.
In 1970 presenteert Volkswagen haar nieuwe troef in Keverland: de 1302. Hij profiteert van een nieuwe onderstel. Ook andere zaken worden aangepakt bij de Superkever, die naast de 1200 en de 1300 wordt gevoerd. Een verhaal over de (meer dan) 50 jarige VW.
Een Stutz Victoria Sedan. Er staat ook nog een Stutz in het Arnhemse Rolls-Royce Museum ‘Hooper International’. Maar die is niet te koop. De Stutz bij Kennis in Valkenswaard is dat wel. Maar of we er verder nog veel weten te staan?
Het is intussen 25 jaar geleden dat de Volkswagen Polo Harlekin op de markt verscheen. Als eerbetoon aan die kleurrijke Polo kwam Volkswagen Nederland met een nieuwe Polo Harlekin. Weliswaar een one-off, maar het resultaat is er niet minder om. Of minder erg. De originele Volkswagen Polo Harlekin op basis van de Polo 6N was eigenlijk nooit bedoeld om in productie te gaan, maar het gebeurde toch.
De Bremen Classic Motorshow is van oudsher een evenement om echt naar uit te kijken. Vanwege COVID-19 is het evenement in de Messe Bremen alleen online te bezoeken. Toch geeft de organisatie op een uiterst creatieve wijze invulling aan het online event. Lees meer in het bijgaande artikel.
Als er op een schilderij ‘Rembrandt’ of ‘Picasso’ staat is dat schilderij meer waard dan een net zo mooi schilderij zonder naam erop. Het wordt weer spannend als een schilderij niet door Rembrandt of zo is geschilderd, maar dat de naam van de schilder er wel op staat.
In 1980 presenteerde Ford de derde generatie van succesnummer Escort. In wezen was de nieuwe Escort een volstrekt anders geconstrueerde auto dan zijn voorgangers van de eerste en de tweede generatie. Voor zijn tijd was het bovendien een modieus vormgegeven…
Bent u van plan om een klassieker aan te schaffen? Dan moet u ‘m natuurlijk ook verzekeren. Voor oldtimers bestaan er speciale oldtimerverzekeringen. Maar hoe oud moet een auto eigenlijk zijn om als ‘oldtimer’ bestempeld te worden? Dit verschilt per verzekeraar.
De diesel was de trendsetter van zijn tijd. Hij was niet alleen krachtig, maar ook dertig procent zuiniger dan een benzineversie. De Mercedes-Benz 260 D vormt de basis voor de naam die het merk tot op de dag van vandaag nog heeft op het gebied van innovatieve dieseltechniek.
Deze maanden besteedt Auto Motor Klassiek in het magazine aandacht aan de rallyhistorie van Toyota. In een tweeluik beschrijven wij de achtergronden van het hedendaagse wedstrijdsucces van de grootste fabrikant ter wereld. Een successtory, die in België begon. Deze geschiedenis…
In 1982 debuteert de Toyota Celica RA63 in de WRC. De plaats van handeling is de Motogard 1982 in Nieuw Zeeland. Björn Waldegård en Hans Thorszelius zijn wel weer aan een resultaat toe. En dat wordt bereikt. De Zweden bezorgen TTE de eerste WRC overwinning sinds 1975. Ook plek twee is voor TTE, ook al dankzij een Zweeds duo.
1971 bracht een aantal spraakmakende auto's voort. De Renault 15 en de Renault 17 verdienen deze kwalificatie zeker. De illustere coupés vieren dit jaar hun vijftigste verjaardag. Wij beschrijven de opvallende Franse coupés, want zij verdienen hun plekje in de spotlights.
Eén van de meest bijzondere WRC-overwinningen was die van Hannu Mikkola in Finland, 1975. Fiat trok zich terug, en Mikkola moest op zoek naar een winnend stuur. Dat vond hij bij Ove Andersson, teambaas van Team Toyota Europe.
Vanaf 1 januari zijn voertuigen met een datum van eerste toelating van 50 jaar of ouder niet meer APK-plichtig. Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) heeft de verplichte periodieke keuring voor deze oldtimers afgeschaft. Het argument is dat zij daarmee…
De winkels zijn dicht, ook veel winkels waar u AMK misschien wel haalt. Dus heeft u misschien nummer 1 van dit jaar gemist. Wat nu?
In de auto-industrie is imago erg belangrijk. En de op de B volgende zescilinder MG MGC GT had stoerheid nodig. Daarom werd de strijd gezocht.
Deze maanden besteedt Auto Motor Klassiek aandacht aan de rallyhistorie van Toyota. In een tweeluik beschrijven wij de wortels, de oorsprong en de achtergronden van het hedendaagse wedstrijdsucces van de grootste fabrikant ter wereld. Een successtory, die in België begon.…
Nog een paar dagen, dan is 2020 klaar. Het was een jaar waarin de wereld in de greep was van COVID-19, in alle ingrijpendheid, in al zijn facetten. Een jaar ook, waarin werken en wonen een heel nieuwe dimensie kreeg.…
De in 1967 uitgevoerde facelift van de Prinz 1000- die vanaf toen 'NSU 1000' werd genoemd- was voor NSU het sein om ook de sportieve variant onderhanden te nemen. De TT werd uitgerust met een 1177 cc motor, die goed was voor 65 PK. Hij verving daarmee de 1085 cc motor uit de Prinz TT. De Neckarsulmer onderneming hield de uit de NSU Prinz 1000 en NSU 1000 stammende 996 cc motor echter in ere. Die was- in sterk aangepaste vorm- bestemd voor de snelste 'Prinz afgeleide' van NSU: De NSU TTS.