in

Klassiekers. Marktplaats. Prijzen en koopjes

Onlangs hadden we het hier over de vondst van een BMW R60/5. Dat ding had een jaar of twintig geslapen. En werd geadopteerd voor een paar honderd euro. Een van de lezers vond het bericht zwaar gedateerd. Want een BMW voor dat geld? Dat was iets van jaren terug. Tegenwoordig werd er voor zo’n ding al gauw een paar duizend euro gevraagd. En dat was duidelijk te controleren op Marktplaats. De oplettende lezer had gelijk. Voor zover het Marktplaats, of desnoods het hele Internet betreft. Er wordt digitaal overal van alles gevraagd. En op Internet oriënteert iedereen zich… Op de Internetprijzen. En dat zijn dan weer vraagprijzen.


Gewoon, de echte mensenwereld

Maar vanuit ons beperkte universumpje is Internet, is Marktplaats, niet de norm der dingen. Wij zoeken – en vinden vaak genoeg – gewoon in de mensenwereld. Binnen de vrienden- en kennissenkring. En dat leidt dan niet tot aanklikken en wachten tot de doos bezorgd wordt. Maar via via kom je vaak bij mensen die zich digitaal niet of nauwelijks presenteren. We kennen intussen een handelaar voor wie het bijvoegen van een foto in een mailbericht absoluut te hoog gegrepen is. Dat zijn dan mensen waar je naar toe gaat en zo breidt je kennissenkring zich steeds verder uit. Zo ontstaat er een netwerk van mensen die elkaar kennen, en elkaar ter wille willen zijn.

En dan kom je weer op dat spanningsveld van prijzen

Een van de redactionele brommers, een 1984’er Moto Guzzi V65 die als daily driver wordt gebruikt had wat probleempjes en vroeg wat aandacht. Als je Moto Guzzi denkt in Nederland, dan denk je in elk geval aan TLM in Nijmegen. Dat bedrijf heeft Guzzi in alle genen, was er een van de eersten die gebruikte onderdelen helemaal gedocumenteerd online zette en vanuit Nijmegen worden er gebruikte Guzzi onderdelen over de hele wereld verstuurd. Maar met de uurtarieven van TLM is het moeilijk slikken voor de eigenaar van een ouwe, kleine Guzzi.

De prijzen van gebruikte onderdelen

In de professionele motorsloopwereld is het al sinds jaar en dag zo dat de richtlijn is dat de verkoopprijzen een derde tot de helft van de laatste nieuwprijs is. Bij een serieuze organisatie als TLM is er al een hele hoop werk in de handel gestoken voordat het op de webshop komt. En de bedrijfskosten van een groot bedrijf moet je ook niet onderschatten. Aan het eind van het liedje biedt TLM een bijna dekkend aanbod aan hoogwaardige gebruikte Guzzi spullen voor bijna alle modellen met het koopgemak van een muisklik. En die luxe kost geld.

En zo vind je dan een accu zijdeksel voor € 96,59

Maar helaas heeft dat ding de verkeerde kleur. Maar het is er eentje zonder scheuren, krassen of afgebroken lipjes. Intussen is een kapot zijkapje geen ramp. Het doet alleen afbreuk aan de rest van de fiets die er nog best netjes uitziet. Maar bijna 100 euro? Das serieus geld. Als de Guzzi dan tegen een elektrisch ontstekingsprobleem oploopt, dan heeft dat prioriteit. Zelf kwam ik daar als ouwe wtb’er niet uit. Maar ik had via via goede dingen gehoord over Mark Wilmink uit Borne. Mark bleek geïnteresseerd in de rare storing. Want hij is geen motorhandelaar, hij is een techneut en repareert alleen Guzzi’s zonder injectie. En hij is nieuwsgierig naar rare storingen.

De Guzzi werd naar Borne gebracht waar Mark iets raars vond en oploste

Om de V65C bij hem in de bestanden te bergen deed hij een compressiemeting, een compressielektest en controleerde hij de lifthoogte van de nokken op de nokkenas. Dat geeft een mooi nulpunt voor de motor van een nieuwe klant en geeft een heldere indicatie van de toestand van het blok. De V65C bleek vermoeider dan gedacht. Om het mooi te maken worden volgende winter de koppen dus gerepareerd. Alles dik voor elkaar. Voor aflevering werd de Guzzi nog even op alle vloeistoffen en drukken gecontroleerd. Daarna werd de zaak nog even kort besproken en een van de laatste opmerkingen was “En je hebt toevallig geen zijdeksels voor een V65C denk ik”.

Die waren er toevallig wel

Nieuw, en ook in de verkeerde kleur. Maar het waren er wel twee voor € 30. Het blijkbaar hoge kilometrage – op de klok staat maar dik 40D km – had zich al eerder kenbaar gemaakt door carburateur problemen. Vervangende gasfabriekjes waren daarom al eerder gescoord bij een ander eenmansbedrijf, dat van Teun Beuzel uit Lochem. En starten en laden uit Nijmegen heeft ooit een hele container vol imitatie Valeo startmotoren uit China laten komen. Die trekken veel minder stroom dan de Lucas startmotor die Guzzi vaak gebruikte. Die passen op veel BMW’s en Guzzi’s. En kosten nieuw – met drie jaar garantie – € 59. En dat is dan alleen nog maar in het Guzzi wereldje. Een wereldje waarin Jan Robers uit Boekelo trouwens ook een ijkpunt voor de oudjes is. Dat zijn allemaal bedrijfjes die niet of nauwelijks adverteren. Dat is natuurlijk jammer als je een blad of een site hebt.

Maar ze bedienen een niche markt en voelen zich daar wel bij

En als je er bij eentje bent die zich bezorgd afvraagt of het niet allemaal uit de hand gaat lopen omdat hij de vorige dag zomaar zes mensen over de vloer heeft gehad? Dan heb je een goeie. En dat soort bedrijfjes zijn er gelukkig nog voor alle merken klassiekers.

En dan is er nog de ‘handel’ in de binnenste cirkel waar een stuur van een oude Amerikaan geruild werd tegen een stel uitlaatbochten van een motorfiets. Je moet ze alleen even vinden.

Maar onze insteek werkt niet voor iedereen

We hadden een kennis verwezen naar onze voortreffelijke vriend Kiat Que van Loods 8. De brave kennis was gewend aan showrooms op A locaties. Hij ging naar het wat vage industrieterrein in Arnhem. Hij had voor de zaak gestaan. En hij had er geen goed gevoel bij. Hij is doorgereden.

Dus kost iets € 100 of € 50?

Als je in de top van de markt online koopt en je wilt risicoloze kwaliteit klikken? Dan scoor je voor € 100. Als je de (vraag)prijzen op MP bekijkt? Dan weet je in elk geval wat er gevraagd wordt. Als je gewoon veel mensen kent en een beetje de tijd wilt nemen? Dan kun je op zoek in de kennissenkring of bij de kennissen van kennissen. Op die manier leer je veel mensen kennen en wordt het vinden van spullen steeds leuker, makkelijker en goedkoper. Bovendien: samen heb je bijna altijd alles en weet je bijna altijd alles. Denk aan fora, maar dag gefilterd op kwaliteit en echte mensen onder elkaar. Mooi toch?


Bevalt het u waarover we schrijven? Dit artikel werd u – net als al het andere dat u hier leest – gratis aangeboden. We doen niet aan premium artikelen, en willen dat ook niet gaan doen. Maar daarbij kunnen we wel uw hulp gebruiken. Abonneer u daarom op Auto Motor Klassiek. U krijgt dan ook nog eens elke maand een AMK in uw brievenbus. Dat kan via de link hierboven. Of doneer een gewenst bedrag via onze betaalpagina, via deze link en vermeld bij omschrijving donatie. Help ons de dagelijkse artikelen gratis te houden.


 

De Marktplaats blues vs de kennissenkring:

 

 

 

6 Comments

Leave a Reply
  1. In Uitgeest op industrieterrein de Trompet is sinds kort een kringloop gevestigd in het luxe pand van een voormalig Jaguar dealer , als ik over de a9 langsrijd , elke dag moet ik erlangs naar mijn werk dan vraag ik mij af waarom een dealer van luxe auto’s het hier niet kan bolwerken en een kringloop wel

  2. Dag Dolf, dank je wel voor weer een inspirerend verhaal. Ik ben zelf niet zo van de contacten maar zal proberen je aanbevolen adressen in ieder geval te bezoeken. Mooi voorbeeld is TLM die natuurlijk zijn kosten heeft om ons verlekkerd naar de onderdelen site te laten kijken maar inderdaad een paar gebruikte Busso uitlaten heeft liggen voor mijn T5 Guzzi die inderdaad voor 3/4 van de nieuwprijs te koop zijn. Laten liggen en verder zoeken of zelf maar een open de uitlaat operatie uitvoeren met als doel rijden is belangrijker dan poetsen. Ik ondersteun je gedachten over het laten rijden boven het mierenneuken.

  3. Bij sommige kringlopen gaat het tegenwoordig helaas ook zo. In Breda bijvoorbeeld bij Vindingrijk kijken ze voor de prijzen, voor ze gaan prijzen, ‘op internet’. Komt er iets binnen, dat naar een vlaag van design of echt antiek kiekt of riekt, dan tikken ze de naam van wat ze een prijs zoeken ‘op internet’. Omdat de veilingen allemaal betalen aan Google, komen er eerst drie tot vier pagina’s met dat zoekresultaat op veilingsites in beeld. Met de vraagprijs die ze daar vinden is de prijs op de sticker van de Kringloop bepaald. Discussie erover ben ik een paar keer aangegaan, vruchteloos. Het resultaat is dat ik tegenwoordig nog maar zelden iets koop bij deze Kringloop, want de prijzen slaan nu nergens meer op.

    • Die mensen zitten elke avond te kwijlen bij Salvage Hunters / Drew Pritchard op Discovery Channel en zijn vergeten dat (als ze een échte Kringloopwinkek zijin) een stichting zonder winstoogmerk zijn.
      Hier, in de omgeving van Arnhem, zie ik hetzelfde gebeuren bij 2Switch. Ook daar worden inmiddels luxe prijzen gevraagd voor onnozele zaken.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Triumph Trophy TR25W. BSA’s wraak

Volvo P 1800 Coupé (1964)

Volvo P 1800 Coupé (1964): Oogstrelende Volvo voor Joost