Reportages over oldtimers en youngtimers die we hebben gepubliceerd op de website.
Niettegenstaande afgelopen zomer met de grote trom werd aangekondigd dat de Zoute Grand Prix dit jaar niet zou plaatsvinden, maar verplaatst worden naar volgend jaar, kwam er uiteindelijk toch een editie zonder publiek. Gelukkig vernam ik via enkele insiders dat er plannen waren om de rally als private rally te laten doorgaan.
“Soms, soms mis ik hem, mijn trouwe kameraad.” Het was de begeleidende tekst bij een foto van de Opel Astra Sports Edition II die ik op Twitter plaatste. Alsof ik het voorvoelde. Want twee weken later kreeg ik de aankondiging…
Trouw AMK abonnee Adri Brevet volgt ook de "zeer informatie korte verhalen" via de dagelijkse email. Ook de bijdragen van Dolf Peeters vindt hij bijzonder lezenswaardig en toveren vaak een glimlach op zijn gezicht. De column van Dolf over de Vakantie van toen deed bij hem nog iets meer.
Onlangs berichtten we over de Nederlandse Martaré kitcars. Daar komen we in een volgende AMK uitgebreid op terug. Er is dus nog tijd om een abonnement te scoren! Maar we willen hier vast een eerbetoon brengen aan een 'zaak' die uit pure passie is geboren.
Het is een mooie gelegenheid om voor het eerst in járen weer eens te rijden met een Peugeot 205. Christiaan Okkema heeft een exemplaar uit 1987 in eigendom. Hij keerde daarmee terug naar een jeugdliefde.
In het voorjaar kwam ik een 1956 Chevrolet Bel Air op het spoor. Een origineel in 1957 in Nederland auto, van eerste eigenaar, roestvrij en sinds 1985 gestald.
Gelukkig zijn er nog plenty 'old school' motorzaken waarbij de werkplaatstarieven menselijk zijn en vriendelijk meedenken en vakmanschap zelfs kostenbeperkende factoren zijn. Gelukkig maar! En motorrijden op de befaamde Engelse ´shoestring´ heeft me ook in rijker tijden al meer schik gegeven dan het hebben van een motorfiets waarvan de dealer zegt dat je hem niet eens bemoedigend mag toespreken in de werkplaats.
Op basis van Volkswagen techniek is al heel wat afgeknutseld. Dat varieert van het zetten van allerlei kunststof carrosserie soorten op een compleet rollend VW platform tot het gebruiken van VW boxerblokken in motorfietsen.
De vijf-serie van BMW. Vaak, en terecht, wordt hij geassocieerd met mooi lopende en krachtige Reihen-Sechs motoren. Zeker als het om een 5-serie gaat uit het pré downsize tijdperk. Veel minder vaak worden zij in verband gebracht met viercilinder motoren met een cilinderinhoud van minder dan 2000 cc. Toch stond er jarenlang een BMW 518 op het programma.
Als je dat hoort dan klap je achterover in je stoel. Martaré! Terug! Eindelijk! Of misschien denk je “Nooit van gehoord"? Een jaren zeventig audiofabrikant misschien? Nou nee. Maar er zat wel muziek in het merk: De prettig kenmerkende brom van een VW boxer. En Martaré was een Nederlands merk.
In 1966 ziet een bijzonder Frans sportwagentje het levenslicht. Het is de CG A1000, die de status van carrosseriebouwer Carrosserie Chappe Frères et Gessalin als autoproducent bevestigde. De oorsprong van het bedrijf lag in 1932. Na de Tweede Wereldoorlog legden…
Als redacteur heb je regelmatig het voorrecht om met fijne klassiekers en oudere jongeren te mogen rijden. Sommige auto’s zijn binnen die categorieën extra onderscheidend. De Rover 827Si is zo’n auto, die al tijden het hart vol verwachting laat kloppen.…
De Westfriese dijk werd op een mooie zomerdag omgetoverd in de Via Flaminia. De reden? Auto Motor Klassiek is in en om Schagen voor een reportage over de prachtige en statige Lancia Flaminia van Nan Beers. Hij kocht één van zijn droomauto's in 2019. Waarom Nan zo graag eigenaar wilde worden is duidelijk bij het aanschouwen van deze zeldzame Italiaanse met een mooie geschiedenis.
Niet iedereen laat zich makkelijk bekoren door Duitse auto’s. Sommigen vinden ze kil, klinisch en een tikkeltje bombastisch. Aan de betovering van de BMW 6 Serie valt echter haast geen weerstand te bieden, hetgeen zich reflecteert in harde waardestijgingen. De verleidingskracht komt niet uit de lucht vallen: een Fransman zette het lijnenspel uit.
Intussen zijn Corvettes natuurlijk heerlijk zinloze iconen. Er gaan geen vier man in, je kunt er geen trekhaak onder sleutelen en de klassieke ‘Vettes’ bewijzen dat voor de pretfactor koppel en vermogen veel belangrijker zijn dan wegligging en dat soort details. Veel boodschappen kun je er ook niet in kwijt. De klassieke Chevrolet Corvette mooi op een Dolly Parton manier elegant en het zijn gewoon heerlijke auto’s. En ze zijn van polyester, van plastic.
Dorpsgenote Titia vertelde mij tijdens het hondenuitlaten dat haar zoon een motorfiets had gekocht. Een Moto Guzzi. Bij een man onder de rivieren. En die man had nog veel meer motorfietsen. Schuren vol.
Een tijdje geleden bracht modelauto- en bouwpakkettenfabrikant Revell regelmatig nieuwe Die-Cast schaalmodellen uit binnen de schaal 1 op 18. Momenteel richt Revell zich vooral (weer) op modelbouw en aanverwante zaken. Tot in het vorige decennium lokte Revell echter de hobbyisten…
Ben van Kaam heeft een BMW R90/6, een 900 cc uit 1975. Hij is stapelgek op dit merk met boxermotor en dat heeft hij niet van een vreemde. Vader Jos zit ook graag op zijn Duitse motorfiets. Een R75/5 met 750 cc uit 1972.
De OEM-plus-look. Nee, wij kenden die term ook niet. Maar de ’73-er Audi 80 L op deze pagina’s beantwoordt eraan. Althans, dat leggen de eigenaren ons uit, Arnold en Indra Soddeman. Noem het monumentenzorg met een ondeugend tintje, de milde upgrade die de zeldzame klassieker ondergaan heeft. Verder blijft hij lekker origineel en net zo Zaans groen als zijn dagelijkse omgeving.
Nu zelfs de nieuwe Morgan Plus Four ondanks zijn aluminium chassis en 2.0 liter twinturbo motor een klassieker vanaf geboorte is, is er veel meer speelruimte voor ons als klassiekerliefhebbers. En natuurlijk komt de meeste metaal geworden inspiratie uit het intussen niet meer zo erg Verenigde Koninkrijk. Open doek voor de Pembletons dus.