in

IAME Justicialista

ER Classics Desktop 2022

Hij had er zelf ook nog niet van gehoord. Onze internationale auto detective en makelaar Jan Kurty. Maar toen hij de zoekopdracht kreeg ging hij aan de slag. En hij vond er eentje. Een IAME Justicialista, een van de 167.

De Institec Justicialista werd vanaf 1954 tot 1955 door de regering van Argentinië geproduceerd via IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado). Men wilde daarmee de ​​Argentijnse auto-industrie vormen. De Institec Justicialista had een voorin tweetakt tweecilinder naar voorbeeld van DKW en was voorwielaangedreven. Op aandringen van generaal Juan Domingo Perón om een ​​sportwagenversie te laten maken, was er een glasvezelversie met twee zitplaatsen beschikbaar als coupé of roadster, aangedreven door een 1,5-liter luchtgekoelde Porsche viercilindermotor en een Porsche vierversnellingsbak die de voorwielen aandrijft.


Na Perons einde

Toen generaal Perón in 1955 werd afgezet, werd het project opgegeven, wat leidde tot de geleidelijke verdwijning van de Justicialista. Maar de auto bleef ‘belangrijk’ vanwege zijn symbolische waarde voor Argentinië.

Inspired by Chevrolet

De carrosserie van de auto, getekend door de luchtvaartontwerpers van IAME, is geïnspireerd op Chevrolets uit 1951.

Voor sportwagenmodellen werd glasvezel (toen een gloednieuwe technologie) gebruikt om het gewicht te verminderen. Nadat verschillende prototypes waren ontwikkeld, werd een hardtop 2+2-versie uitgebracht, waarvan 167 exemplaren werden geproduceerd voordat de productie stopte.

Net als andere in eigen land geproduceerde auto’s, werd de Justicialista ter beschikking gesteld van de middenklasse en de arbeidersklasse. Het werd vervaardigd in het IAME-complex in de stad Cordoba. De lopende banden werden bemand door arbeiders die een militaire en technische opleiding hadden genoten. De fabrieksmanagers hanteerden een militaire managementbenadering, waardoor de fabrieken een verlengstuk van de kazerne werden.

Modellen

Er werden diverse modellen gemaakt tijdens de korte levensloop. Dat waren de

– Justicialista 800 Sedan (M800-aangedreven, een tweetakt V4-motor van Puch)
– Justicialista Gran Turismo
– Justicialista Gran Sport
– Justicialista van (Wartburg-aangedreven)
– Justicialista-vrachtwagen
– Justicialista ‘Graciela’ sedan (Wartburg-aangedreven)
– Gauchita
– Gran Sport (een prototype van een gesloten constructie; tijdens de militaire coup was het te zien op de Autosalon van Parijs en nooit meer teruggekeerd naar Argentinië)

Einde productie

In de bijna twee jaar van fabricage werden 2300 auto’s geproduceerd tussen de Chatito, de bestelwagens en de sedans. De uitsplitsing van dit cijfer is moeilijk vast te stellen. Er zijn echter bronnen die het aantal geproduceerde voertuigen voor sommige modellen hebben kunnen achterhalen; zo werd bijvoorbeeld vastgesteld dat de IAME Justicialista uit 1954 een oplage had van 200 auto’s, die in 1954 tot 1955 werden gebouwd.

Het nieuwe leiderschap dat werd opgelegd door de nationale regering gaf de assemblagefabriek aan de nationale autodistributeur Porsche; het werd omgedoopt tot Teramo. De lay-out van de Justicialista werd gewijzigd, waarbij de motor naar achteren werd verplaatst, wat leidde tot de Puntero.

De Porsche link

Carrosserievorm: 2-deurs coupé
Motor: 1.5L Porsche flat-4
Vermogen: 55 pk
Koppel: 78 ft-lbs
Gewicht: 750 kg
Transmissie: handgeschakeld met 4 versnellingen
Aandrijving: motor voorin, achterwielaandrijving

Er zijn er 167 van gemaakt

 

 

3 Reacties

Geef een reactie
  1. Hallo, wo is diese Wagen? Ich kann nämlich genau so ein Auto bekommen, es fehlen aber nahezu sämtliche Teile. Eine Vorlage in Europa würde mich enorm weiterbringen. Verbaut wurde ein Porsche 1500 Motor, der vorne andersherum eingebaut war.
    VG
    rene

  2. In het nationaal automuseum van Argentinië staat er ook eentje in wit en rood en met de Porsche-aandrijflijn. Prominent in het midden, niet erg mooi, wel erg bijzonder…!! Ze houden het daar overigens op een productie aantal van 165 stuks en deze zou voor Péron gebouwd zijn.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Ford Galaxie 500 Fastback uit 1967 (390ci). Een blokje om…

Citroën Traction Avant 11 B (1953)

Citroën Traction Avant 11 B (1953). Durk pinkt er een traantje bij weg.