in ,

Voertuig restaureren, eerst langs de RDW

ER Classics Desktop 2022


Toen ik de foto’s van deze Serie Traction Avants maakte was er ook iemand aan het fotograferen omdat hij zelf nog met een restauratie bezig was. Hij had nog geen Nederlands kenteken op zijn auto zitten.

Er kan niet vaak genoeg over geschreven worden om de eigenaren van allerlei leuke en aparte auto’s die ze gaan restaureren te behoeden voor een ijskoude douche! De auto is klaar maar er wordt door de RDW geen kenteken verstrekt. De auto’s die in Nederland deel nemen aan het wegverkeer moeten zijn voorzien van een kentekenplaat, ook wel nummerbord genoemd. Die plaat correspondeert met het bij de auto behorende kentekenbewijs. Een hoop mensen weten inmiddels dat er bij import van de auto voor de afgifte van een Nederlands kenteken een onderzoek door de RDW vereist is.

Om een kenteken te krijgen dient u in het bezit te zijn van het originele kentekenbewijs en dient de auto voorzien te zijn van originele typeplaatjes en van een chassisnummer. Dat dient ingeslagen te zijn in een vastgelast, niet te verwijderen deel van het chassis of de carrosserie van de auto. Als er geen nummer in de auto staat zal dat ingeslagen moeten worden. Dat mag u niet meer zelf doen!! Om te kijken of er tot inslag van een chassisnummer kan worden over gegaan doet de RDW een VIN onderzoek. (VIN staat voor vehicle identification number). Hierin wordt de identiteit van de auto onderzocht. Men wil namelijk geen gestolen voertuigen op deze manier van een kenteken voorzien. Als u niet in het bezit bent van het originele kentekenbewijs kan het lastig worden. Sinds kort biedt de RDW de mogelijkheid om in bepaalde landen bij de officiële instanties navraag te doen naar de identiteit van de ter keuring aangeboden auto. Als de auto als niet gestolen bekend is en de verstrekte gegevens kloppen zal er meestal geen probleem zijn.


Maar wat is er nodig als de auto wel een Nederlands kenteken heeft maar dat is vermist? Ook dan is de gang naar de RDW nodig om de auto te laten schouwen. Ook dan zal men een VIN onderzoek uitvoeren en ook dan dient u uw zaakjes op orde te hebben. Zorg voor zoveel mogelijk gedetailleerde informatie over de auto. Toon betalingsbewijzen of andere informatie omtrent de wijze waarop u in het bezit van de auto bent gekomen en probeer er achter te komen of de auto nog voorzien is van originele nummers die aantoonbaar bij de auto horen.

De Morris van een kennis was op een veiling gekocht en de papieren ontbraken. Er was wel een nota aanwezig van het veilingbedrijf. Gelukkig kon er wel een British Motor Heritage certificaat worden aangevraagd waar een aantal originele nummers op stonden. Er bleek ook een ouder nummer in het chassis te staan maar de RDW vond dat dat nummer op een verkeerde locatie stond omdat het te makkelijk te verwijderen zou zijn. Het papierwerk bleek echter de redding te zijn. Er werd op een andere plaats een chassisnummer door de RDW beambte ingeslagen. Als de auto weer rijdt zal de keuring die nodig is om het “slapende” kenteken  weer terug te krijgen geen probleem opleveren. Wilt u ook een auto gaan restaureren of aanpassen?

Op de website van de RDW www.rdw.nl staat alle informatie die u nodig heeft bij: particulier> auto>aanpassen of restaureren>veranderingen aanbrengen aan uw auto. Op deze  site staat ook informatie over het eendagkentekenbewijs dat u nodig heeft als u met de auto naar de keuring wilt rijden in plaats van op een aanhanger.

Tekst en foto’s  Jacques van den Bergh

Een reactie

Geef een reactie
  1. Weet je of een Traction Avant uit Januari 1950 bij de RDW nog speciaal gekeurd moet worden of moet deze alleen maar geschouwd worden om een kenteken te krijgen?
    Het betreft een import auto uit Belgie die ik wil invoeren in Nederland.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het juninummer, met daarin:

  • Restauratie Fiat 128
  • Audi 80 GTE met competitieverleden
  • BMW R60/2-zijspancombinatie
  • Milieuvriendelijke Mercedes-Benz 240 D W124
  • Peugeot 305 bestaat 45 jaar
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen (Deel 2)
  • The Leyland - She’s a Lady
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XIV
omslag 6 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Alle BMW’s op Euro E10

Nieuw Saab-boek; speciale aanbieding