Als eigenaar Marc me verheugd meldt dat we een geweldige, 50 jaar oude 7-zits stationwagen mogen fotograferen dan kan dat Duits, Frans, Zweeds of Amerikaans zijn, maar in elk geval iets moois. Wanneer ik enkele dagen later in een wijk in Amstelveen sta waar een garagedeur langzaam een puntige neus met een gesplitste […] More
Hoe groot is de invloed van personenautoverkeer op de luchtkwaliteit in Nederland? Die vraag stelt de KNAC al sinds de invoering van de eerste milieuzones in 2007 en de verlaging van de maximumsnelheid naar 100 km/u in 2020. KNAC-directeur Peter Staal mist vooral een goede cijfermatige onderbouwing die alle anti-automaatregelen rechtvaardigt. More
Door: Herman Steendam – FEHAC Elk jaar in september vraagt de FEHAC aan de RDW hoeveel voertuigen van 30 jaar en ouder ze in de bestanden hebben staan. Dan vragen ze om de aantallen auto’s, bedrijfswagens, motorfietsen en bromfietsen en dan ook nog een uitgesplitst naar brandstofsoort. En die brandstof is niet alleen […] More
Al enige tijd is het betrekkelijk rustig rondom het milieuzonevraagstuk. De hitte is uit de discussie. In Nederland is duidelijk geworden dat iedere gemeente straks een keuze heeft, die zich beperkt tot het instellen van een zone waarbij Euro 3 of Euro 4 het uitgangspunt is. Het wordt een verbetering ten opzichte van […] More
In heel Amsterdam mag vanaf 2030 geen benzine- of dieselauto meer rijden. Amsterdam moet in fasen verkeerstechnisch uitstoot vrij worden. Het leidt in meerdere opzichten tot een rekening, die duur betaald wordt. Volgend jaar wordt al een begin met de uitvoering van de plannen gemaakt. Nu mogen alleen oudere brommers, bestelwagens, vrachtauto’s en […] More
De Rotterdamse milieuzone voor personenauto’s wordt de komende jaren afgebouwd. Een vers coalitieakkoord maakt een einde aan de omstreden zone, waar niet met oudere benzine- en dieselvoertuigen mocht worden gereden. Hij gaat drastisch op de schop. Oudere benzineauto’s met een datum eerste toelating van voor 1 januari 1992 mogen nu de zone al […] More
De milieuzone perikelen hielden de gemoederen de afgelopen dagen weer aardig bezig. De grote steden in Noord Brabant laten de milieuzone voor wat het is. “Geen nut”, zegt men in het zuiden des lands. Ondertussen meerde in Rotterdam weer ernstig vervuilende cruiseschepen aan. Desondanks bestaat er een kans dat de nieuwe multi-partijen coalitie […] More
Stichting Rotterdamse Klassiekers organiseerde voor de derde maal een CO2 neutrale protestrit in Rotterdam. Daarmee komt de teller van acties op vier te staan. De opkomst was zoals verwacht een stuk kleiner door de winterse omstandigheden. Ondanks de kou waren er toch meer dan 100 voertuigen aanwezig die deelnamen aan de protestactie. Het […] More
Stichting Rotterdamse Klassiekers organiseert voor de vierde maal een CO2 neutrale protestrit in Rotterdam. Net als op 12 maart vorig jaar worden er weer honderden liefhebbers met hun klassieke auto’s, brommers, kampeervoertuigen, oude vrachtauto’s en andere youngtimers en oldtimers verwacht. Organisator Stichting Rotterdamse Klassiekers is voor schone lucht maar zet zich in tegen […] More
Arnhem is vanaf volgend jaar de stad met de strengste milieuzone voor personenauto’s van Nederland. Dieselauto’s van voor 2004 mogen niet meer het centrum van de Gelderse hoofdstad in en dieselauto’s van voor 2006 alleen als ze aan bepaalde Europese eisen voldoen. Groen Links juicht, maar aan een goed fundament onder deze beslissing […] More
Commotie alom. De Rotterdamse D’66 wethouder- mede verantwoordelijk voor de invulling van de huidige milieuzone in de havenstad- heeft de lokale politiek verlaten. Pex Langenberg overleefde diverse stormen van kritiek. De ombouw van de Hoekse Lijn- de spoorlijn naar Hoek van Holland- tot metroverbinding leidde tot vertraging. De meerkosten van het uitstel- ter […] More
De milieuzones in ons land- en dan met name in Utrecht en Rotterdam- blijven de gemoederen bezig houden. Regelmatig druppelen de berichten over de misstanden en het uitblijven van effect binnen. Onlangs publiceerde de RIVM nog een rapport waaruit de daadwerkelijke impact van de Utrechtse milieuzone op de luchtkwaliteit bleek. Ook in Rotterdam […] More
