Artikelen

Onderzoek De Telegraaf: “Milieuzones opheffen”

By  | 

De Telegraaf heeft afgelopen vrijdag in het kader van de rubriek “Wat u zegt” een peiling gehouden. Lezers reageerden op de stelling van de dag waarin de overweging naar voren werd gebracht om milieuzones in de grote steden op te heffen. Liefst 85% van de respondenten ziet geen heil in deze maatregelen. “Brommers en scooters in de binnensteden zorgen voor veel meer vervuiling.”

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Op de stelling van de dag reageerden een kleine 8.000 deelnemers. De respondenten vinden in meerderheid niet dat auto’s een grotere bijdrage leveren aan de slechte luchtkwaliteit dan andere vervuilers. Allemaal symboolpolitiek. In Rotterdam en Amsterdam leggen cruiseboten aan, die in een uur meer uitstoot hebben dan het hele verkeer bij elkaar.” Een voorstander van milieuzones sprak zich uit voor het verbieden van én vervuilende auto’s én kolencentrales alsmede vervuilende industrie.

P en R voorzieningen

Voorstanders van de milieuzone noemden als argumenten dat deze zones goed zijn voor de leefomgeving en de gezondheid. Opmerkelijk was ook de suggestie dat de binnensteden autovrij gehouden moeten worden. “P en R voorzieningen moeten veel meer worden ingezet. Zo stel je bezoekers in de gelegenheid om met schoon vervoer naar de binnenstad te komen.”

Geen onderscheid

Opmerkelijk is dat Stichting Rotterdamse Klassiekers dit in een interview met Auto Motor Klassiek al eens aangaf, dat dit één van de mogelijkheden is om de milieuzone discussie te doven. Ook een verbeterde infrastructuur- ten behoeve van de verkeersdoorstroming- werd daarbij genoemd. En via deze kolommen is ook regelmatig aangegeven, dat met goede verkeerscirculatie en autoluwe binnensteden niets mis is. Maar dan moet- en daar is de Stichting het mee eens- niet het ene voertuig wél en het andere voertuig niet geweerd worden.

Milieuzones dragen niets bij

Inmiddels moge duidelijk zijn dat milieuzones niets bijdragen aan een verbeterde leefomgeving. Sterker: sinds de rechter de geweerde benzineauto’s weer toeliet in de milieuzone van Rotterdam is de uitstoot van schadelijke stoffen zelfs verminderd. En deze week publiceerden wij een oud Duits onderzoek, waaruit bleek dat het weren van diesels tot een hogere uitstoot van stikstofdioxide leidt.

Merendeel respondenten ook tégen stimulering elektrische auto

Uit het onderzoek van de Telegraaf werd overigens nog meer duidelijk. 38% van de respondenten is voorstander van stimuleringsmaatregelen voor elektrische auto’s, 53% is tegen, en 9% heeft geen mening. Dat is minder klare taal dan de 85% die aangeeft, niets in een milieuzone te zien. En weer een signaal, dat de overheid op landelijk niveau in moet grijpen en moet overwegen een streep door deze zones moet halen.

Bron: De Telegraaf
Bewerkt: Auto Motor Klassiek

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *