We leven in een snelle wereld. Dat maakt het geweldig om eens te kunnen ontsnappen, ook al is het alleen in de weekends. Je kunt dan weer helemaal mens zijn en voelt je in dat opzicht een geluksvogel. Tja… en dan…
In november 1966 – niet lang na de introductie van de Fiat 124 Sedan – lanceerde Fiat de Spiderversie van deze 124. Pininfarina tekende voor de ontwikkeling en de productie die over een met 14 cm ingekort chassis van de…
“Ik wil iets doen om het plezier te ervaren dat je met de Fiat 600 op de weg kan hebben.” Dat was het argument van Dirk om twee jaar geleden deze felgele ‘grote’ kleine wagen aan te schaffen als hobby…
De Moretti Mini Maxi is een speciaal model op basis van de Fiat 500. De 500 vormde een inspiratiebron voor diverse autobouwers in Italië, een groot aantal koetswerken is verbonden aan de 500. Kent u de Vignale Gamine? De Autobianchi Bianchina Cabrio? Maar ook de namen Gianni, Lombardi, Weinsberg en Steyr en niet te vergeten Abarth zijn verbonden aan de kleine bambino. De Moretti is gekocht in Siena (Italië) en staat sinds 2010 op de naam van Edwin, zijn vader Tonnie was de vorige eigenaar.
In de tweede helft van de jaren zestig ondergaat het sedangamma van Fiat een grondige vernieuwingskuur. In het middensegment lanceren de Italianen in 1966 de Fiat 124, een jaar later volgt de hoger gepositioneerde en grotere Fiat 125. En die combineert moderniteit met conventionele techniek. Toch wordt hij gedurende zijn looptijd steeds vaker als revolutionair beschouwd.
Dit jaar viert een aantal auto’s de vijftigste verjaardag. Dat is een behoorlijk aantal, want 1972 bracht veel nieuwe automodellen. Traditiegetrouw zetten wij een aantal nieuwelingen van weleer in de schijnwerpers. Vandaag presenteren wij deel twee, met twee nieuwe Italianen…
Op de laatste oldtimershow in Leek stond deze fraaie blauwe Fiat 1500 Confort te pronken, opvallend door zijn strakke lijnen en de dubbele koplampen in een voor die tijd modern uiterlijk. (In grote lijnen kwam de vormgeving overeen met de modellen van andere merken uit de sixties.)
In 1980 zag de Fiat Panda het levenslicht. De kleine hoekige Italiaan werd op de markt gebracht om te voorzien in goedkoop en praktisch vervoer. De Panda vervulde daarnaast de wens van zijn maker om het succesvolle voorwielaandrijving-concept uit bijvoorbeeld de 127 en de Autobianchi A112 in de allerkleinste klasse te introduceren. Ontwerper Giorgetto Giugiaro slaagde erin om een markant en buitengewoon succesvolle auto te ontwerpen. Hij bleef 23 jaar in productie.
Onder grote belangstelling van de internationale auto pers werd in 1969 de opvolger van de Fiat 1100 R onthuld: De Fiat 128. De Italiaan was het eerste model van het Torinese merk dat van voorwielaandrijving werd voorzien. Ook de dwars geplaatste motor voorin, de uitstekende rij-eigenschappen en het uitgewogen concept vielen in goede aarde. De Fiat 128 werd verder geroemd vanwege zijn 'value for money gehalte'. In maart 1971 werd hij aan de wereld getoond. Hij volgde indirect de 850 Sportcoupé op, samen met de latere X1/9 en 128 Sportcoupé.
Er is niets romantisch aan het ontstaan van Lada. De Fiat 124 won in 1967 de titel Auto van het Jaar. Ondertussen waren de Sovjets op zoek naar een gezinsauto die lokaal in een daarvoor nog even op te richten stad in massa kon worden geproduceerd, en vervolgens tegen een redelijke prijs kon worden verkocht, zelfs op buitenlandse markten. Deze auto moest ook duurzaam genoeg zijn om de Sovjet-wegomstandigheden aan te kunnen. En die Sovjet omstandigheden waren ... Nou ja: schilderachtig.