Artikelen

Fiat 500 Nuova (1968). De trots van Koos Scherjon

By  | 

Hoewel Koos gelukkig is getrouwd heeft hij toch nog een Italiaanse schone waar hij al meer dan 15 jaar verliefd op is. En dat is heel acceptabel, want het is een vuurrode stijlicoon, de Fiat 500 Nuova. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

De Fiat 500 Nuova is voor hem een lief hebbedingetje, een ‘piccola macchina’, een beminde klassieke auto die alleen bij zonovergoten dagen buitenkomt. Nu is de auto heel gewoon, maar in de sixties was de auto een symbool van vooruitgang en optimisme. En Koos wil dat ouderwetse gevoel bij elke rit ervaren. De kleine Italiaanse stal zijn hart en bleek echte liefde te zijn die wordt vertroeteld. De Fiat 500 Nuova heeft in die 15 jaar geen regendruppel gezien. En als een bui hem mocht overvallen, dan dient hij gelijk een klacht in bij het KNMI.

Trots

Koos vraagt zich af of ‘trots’ ook een hoofdzonde is. “Ik maak me schuldig aan dat gevoel. Kijk nou eens naar mijn oogverblindende mooie 52-jarige vriendin.” In 1968 kwam naast de normale 500 ook een luxe versie uit die herkenbaar was aan het beklede dashboard en de verchroomde lijsten in de raamrubbers. De Fiat 500 Nuova van Koos is nog het oudere type. In 1975 viel het doek voor het ‘rugzakje’ na meer dan 3,5 miljoen exemplaren. Nederland kreeg een bescheiden aantal in de loop van de tijd (25.000). Hoeveel exemplaren van de Fiat 500 Nuova er in Nederland bewaard zijn gebleven? Over die informatie zal alleen de Fiat 500 club beschikken. Wat zeker is dat Koos Scherjon er een van bezit. Voor hem puur FOAR ’T PLESIER (voor het plezier). 

Ook interessant om te lezen:
Fiat 500 ‘Abarth’. Een niet te verkloten restauratieobject
Abarth-Fiat 500. Klein maar dapper
De Fiat 500
Fiat 500 Jolly, elke dag een mooi gezicht
Dagdromen over de Fiat 600

Fiat 500 Nuova
Fiat 500 Nuova

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

3 Comments

  1. patrick joris

    27 juni, 2020 at 21:24

    Ik sluit mij volledig aan bij vorige schrijver + voor de foto alleen hadden ze het “verkeerde” embleem wel eens mogen oppoetsen.

  2. Olav ten Broek

    27 juni, 2020 at 19:54

    De Nuova 500 liep tot 1960 en werd toen vervangen door de 500D, met de 499 ipv 479cc motor. In 1965 gingen de deurscharnieren naar de A-stijl en heette hij 500F, maar op de prijslijsten bleef het een 500D tot 1973 en een 500R tot 1975.

    De 126 verving de Lusso in 1972 en in 1973 kreeg de oude Cinquecento een heleboel 126-techniek aan boord (behalve een synchromesh, je moet het je klanten niet te gemakkelijk maken) en zo liep het model door tot 1975.

    Dus ik begrijp niet waarom op deze Fiat het bordje Nuova 500 is gepopnageld.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *