Fiat 500 Nuova (1968). De trots van Koos Scherjon

Hoewel Koos gelukkig is getrouwd heeft hij toch nog een Italiaanse schone waar hij al meer dan 15 jaar verliefd op is. En dat is heel acceptabel, want het is een vuurrode stijlicoon, de Fiat 500 Nuova. 

Door: Dirk de Jong

De Fiat 500 Nuova is voor hem een lief hebbedingetje, een ‘piccola macchina’, een beminde klassieke auto die alleen bij zonovergoten dagen buitenkomt. Nu is de auto heel gewoon, maar in de sixties was de auto een symbool van vooruitgang en optimisme. En Koos wil dat ouderwetse gevoel bij elke rit ervaren. De kleine Italiaanse stal zijn hart en bleek echte liefde te zijn die wordt vertroeteld. De Fiat 500 Nuova heeft in die 15 jaar geen regendruppel gezien. En als een bui hem mocht overvallen, dan dient hij gelijk een klacht in bij het KNMI.

Trots

Koos vraagt zich af of ‘trots’ ook een hoofdzonde is. “Ik maak me schuldig aan dat gevoel. Kijk nou eens naar mijn oogverblindende mooie 52-jarige vriendin.” In 1968 kwam naast de normale 500 ook een luxe versie uit die herkenbaar was aan het beklede dashboard en de verchroomde lijsten in de raamrubbers. De Fiat 500 Nuova van Koos is nog het oudere type. In 1975 viel het doek voor het ‘rugzakje’ na meer dan 3,5 miljoen exemplaren. Nederland kreeg een bescheiden aantal in de loop van de tijd (25.000). Hoeveel exemplaren van de Fiat 500 Nuova er in Nederland bewaard zijn gebleven? Over die informatie zal alleen de Fiat 500 club beschikken. Wat zeker is dat Koos Scherjon er een van bezit. Voor hem puur FOAR ’T PLESIER (voor het plezier). 

Ook interessant om te lezen:
– Fiat 500 ‘Abarth’. Een niet te verkloten restauratieobject
– Abarth-Fiat 500. Klein maar dapper
– De Fiat 500
– Fiat 500 Jolly, elke dag een mooi gezicht
– Dagdromen over de Fiat 600

Nu in de winkel, het julinummer

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

• Aprilia Moto 6.5 restauratie
• Honda CB 550
• Mercedes-Benz 600 Pullman
• Herinnering aan Stirling Moss
• Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.