in ,

Fiat 500 ‘Abarth’. Een niet te verkloten restauratieobject

Fiat 500 ‘Abarth’

Toen Henrique Linde deze Fiat 500 uit 1974 kocht, bleek hij ‘verschrikkelijk verrot’ te zijn. Toch besloot hij aan de restauratie van de kleine Italiaan te beginnen. Er was ‘niets meer aan te verkloten’ – ook zijn woorden – en dus maakte hij er zijn eigen Abarth-uitvoering van.


Voor weinig geld kocht hij de Fiat 500. Bij thuiskomst bleek dat de auto dan ook niet veel meer waard was. “Zelfs achter het luchtrooster was hij helemaal verrot. Nooit geweten dat een Fiat ook daar weg kan roesten.” Hij besloot er een Fiat 500 Abarth-uitvoering van te maken. Maar dan wel zijn eigen smaak. 

Complete restauratie

Alles ging uit elkaar. De motor van de Fiat 500 ging eruit… het interieur eruit. Gelukkig heeft hij zijn connecties. Dus wist hij heel veel plaatwerk voor weinig geld in te slaan. Voor 250 euro was hij klaar. “Ik ben hier meteen begonnen met het laswerk. Autobanden op de grond en daarna de auto op zijn zij. In de deuropeningen heb ik meteen een kruis gelast, anders knakt de auto,” blikt hij terug. 

De plaat achter het luchtrooster was de grote schrik na de aankoop. Die heeft hij nagemaakt. “Eerst de decoupeerzaag erin en daarna met de frees voor de houtbewerking erdoorheen. Met de oude verroeste plaat als voorbeeld.” Ook de voorwielophanging was compleet verrot. Deze 500 heeft standaard bladveren, maar zijn hier vervangen door een onafhankelijke wielophanging. De achterveren zijn verlaagd. Zo kleeft de Fiat 500 goed aan de weg. 

Open dak

De uitgebouwde wielkasten geven bij de Fiat 500 een Abarth-look. Het zijn de oude binnenschermen die in spiegelbeeld aan de buitenzijde zijn gelast. Een sportieve sportwagen zoals de echte Abarth en een open dak. Dat gaat eigenlijk niet samen. Toch heeft Henrique het dak niet dichtgemaakt. Deze Fiat 500 is echt een Abarth in zijn eigen stijl. Er pronkt ook een stof met dambord motief op het kleine dakje. “Dit is echt de race-uitvoering,” grapt hij hierover. 

Techniek

Het originele 500 blokje zit er niet meer in. Het is nu een 650 cc blok, uit de Fiat 126. Met een cilinderkop en carburateur uit de Fiat Panda. Er zit een nieuwe gesynchroniseerde versnellingsbak in deze Fiat. De steekassen zijn dus vervangen. “Nu haal ik 120 kilometer per uur, maar dat moet je natuurlijk niet willen. Hij heeft ongeveer 30 PK,” weet hij te vertellen De topsnelheid van een ‘echte’ Abarth ligt overigens rond de 144 kilometer per uur. 

Deze zomer wordt het tweede seizoen waarin de Fiat 500 weer knorrend over de wegen zal rijden. Zo’n 5000 kilometer legt hij ongeveer per jaar af. Reacties? Sommigen vinden het vreselijk, sommigen vinden het mooi. Maar alles is natuurlijk mooier dan een paar reserve-onderdelen op de plank en een container vol oud ijzer. 


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


Fiat 500 ‘Abarth’
Fiat 500 ‘Abarth’

3 Reacties

Geef een reactie
  1. Knap staaltje vakmanswerk!
    Ziet er goed uit!
    Geen getrouwe look-a-like Abarth, maar een eigen creatie die de 500 geen pijn doet, doordat ie nog zeer herkenbaar is.
    En……..beter zo, dan dat ie verder weggerot was.

  2. Dit is geen kwestie van mooi of lelijk. De ongelooflijke hoeveelheid werk wat hier in zit is toch prachtig. Het ziet er strak en gelikt uit.
    Diegenen die dit “lelijk” vinden, hebben hoogstwaarschijnlijk zelf nog nooit de schaar in plaatwerk gezet, of een lasvlam van dichtbij gezien/
    Mijnheer Linde, Petje af

    Bas uit YVR

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded.

Renault 4 GTL (1985)

Renault 4 GTL (1985). Decoratiemodel voor Klaas Piekstra

Klassiekers in Canada