Reportages

Fiat 130 en dé specialist

By  | 

Alex van der Laan, goeroe in Fiats vlaggenschip

Fiat 130 x 130

Stel vragen over een Fiat 130 en je kunt er donder op zeggen dat de naam Alex van der Laan op tafel komt. De term ‘uit de hand gelopen hobby’ krijgt een nieuwe dimensie wanneer hij in volle glorie vertelt over ruim veertig jaar sleutelen, restaureren, slopen, in- en verkopen. Internationaal een wandelende vraagbaak, deze goeroe. Hij heeft ver over de honderd Berlina’s en Coupés in bezit gehad. Tegen de 130, waarschijnlijk.


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Tekst & fotografie: Aart van der Haagen

“Technisch is een Fiat 130 beresterk. Onder alle exemplaren die ik ooit had trof ik maar één keer een motor die blauw rookte.” Hier spreekt de Fiat 130-profeet, de man die als joch van 13 jaar ooit zijn eerste exemplaar kreeg. “Ik waste op de zaterdagen auto’s voor zakenlieden in de buurt en op een gegeven moment mocht ik gewoon zo’n Berlina meenemen, voor mezelf. Sleutelen leerde ik spelenderwijs, met vallen en opstaan.” Het was het begin van een hobby die al 42 jaar voortduurt, die buitenproportionele vormen aannam en die nooit lijkt te eindigen. Bij Van der Laans buitenverblijf in Spanje leggen de exclusieve Fiats beslag op het grootste deel van de oprit, al dan niet in hulpbehoevende staat.

Ook interessant: Fiat 124 Special, een wereldauto


De eerste Fiat 130 als puber

De tic van één specifiek model komt natuurlijk niet zomaar aanwaaien. “Na een hoop gedoe met een Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 die telkens niet wilde starten kocht mijn vader in 1973 een nieuwe 130 Berlina. Een magische auto vond ik het, een soort ufo.” Vijf jaar later bezat Alex van der Laan als puber zijn eerste eigen exemplaar, het krijgertje, om na het behalen van zijn rijbewijs echt los te gaan. “130’s kwamen en gingen; je haalde ze voor een appel en een ei op en soms zelfs gratis.”

Ook interessant: Fiat 128. Revolutie en eeuwige liefde

Urenlang skypen

Halverwege de jaren tachtig begon het echte netwerken, aangewakkerd door een Fiat 130-meeting bij het Autotron. “Op een gegeven moment begon ik de eerste auto’s uit Italië te halen. Voordat ik thuiskwam, waren ze al verkocht.” Een verdienmodel zat ook in het restaureren van doorgeroeste en verwaarloosde gevallen, in het begin op een heerlijk amateuristische manier. “Gewoon schuren in plaats van stralen, deuken terugtikken en afvullen met plamuur.” Dat gaat er tegenwoordig wel anders aan toe, op professioneel niveau, hoewel nog steeds in de hobbysfeer.

Ook interessant: Rijden met een unieke volbloed Italiaan. De Fiat 125 Special

“Liefhebbers uit alle landen weten me te vinden, ook voor adviezen of gewoon om te kletsen. Met een vriend in Noord-Spanje zit ik regelmatig urenlang te skypen. Het record staat op vijf uur en drie kwartier.” Er kwam wel eens iets aparts voorbij. “Ik heb ooit de Fiat 130 van oud-Fiat-baas Umberto Agnelli gehad, een gepantserde.” Nog meer gekkigheid: een door de firma Pilates gebouwde lijkwagen en een heuse camper, een stukje Nederlandse huisvlijt. “Ik heb er een jaar lang in gewoond, toen ik even tussen twee huizen in zat.” Een leven met en soms ín Fiats 130, Alex van der Laan kan zich niets anders meer voorstellen. 


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

1 Comment

  1. jP

    25 januari, 2020 at 11:50

    Al m’n hele leven(lees: bijna 44jr) br ik gek van de 130.

    Prachtige auto’s! En natuurlijk vooral de coupé.

    Heb er een jaartje of 20 bijna eentje gekocht, een antracietgrijze, maar er zaten her & der gaten in de carrosserie en gezien het feit dat ik geen sleutelruimte had heb ik hem uiteindelijk laten staan.

    Altijd nog spijt van gehad.
    Nu woon ik al een aantal jaar in Sneek en in Scharnegoutum, een klein dorpje naast Sneek zit een garage die er ook een aantal heeft staan(Scharne Auto’s)

    Misschien ooit nog eens?!
    Rij nu in een Panda(169) dus iig. wél in een FIAT!🤔🤭

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *