Yamaha RD 350 LC
De seventies waren de topjaren uit de korte geschiedenis van de tweetakten. Aan het eind van die periode, in 1979, introduceerde Yamaha de ultieme tweetakt street fighter: de Yamaha RD 350 LC (1979-1983).
Fiat 130 Coupé. Al vijftig jaar bedoeld en onbedoeld exclusief
Deze maand is het vijftig jaar geleden dat Fiat in Genève de fraaie 130 Coupé presenteerde. Dat gegeven biedt voor ons alle reden om stil te staan bij één van de mooiste coupés van zijn tijd, die door de mensen van Pininfarina werd getekend. Een prachtige auto.
Schijfremmen
Vooruitgang en ik staan niet altijd op even goede voet. Mijn eerste motorfiets met een schijfrem in het vooronder was een Triumph T150V Trident. Die motor stond als inruiler bij Van de Kuinder in Hilversum. Nico wilde het ding eigenlijk liever niet verkopen aan een jongere koper. De Tridents hadden geen beste reputatie in de tijd dat jongere kopers van zware machines het gashandvat vaak als AAN/UIT-schakelaar gebruikten.
Renault Rambler (1966): Stijlvolle ‘Franse’ Amerikaan voor Christiaan Aaldijk …
Is deze mooie en stijlvolle auto - in de hogere prijsklasse - uit de jaren 60 al uit uw geheugen gewist? In deze kleurstelling een fantastische wagen om te zien en bovendien zeldzaam. Er moeten nog zes in Nederland rondrijden en u zult ze dus heel weinig in het 'wild' zien. Christiaan is daarop een goede uitzondering. Hij koestert zijn ‘Amerikaan’ met een link naar Renault.
Toertochten. Als ze weer mogen
Wat de coronakriebels ook doen: Er zijn alweer mensen toertochten aan het plannen. En het is te hopen dat onze Grote Leiders al dan niet demissionair binnenkort weer dat soort ‘Spielerei’ toestaan.
Zelf restaureren… een dikke Healey
Het idee is dat vroeger iedereen restaureerde en dat klassiekers nu alleen in tip-topstaat worden gekocht door investeerders of nieuwe rijken op zoek naar leuke lifestyle dingetjes. Dat verdient een kanttekening. Want als je in 'het klassieke wereldje' zit, dan kun je doorgaans zo een handvol lotgenoten noemen die op zijn minst zelf sleutelen en mogelijk de helft daarvan heeft in elk geval een restauratieverleden.
Zweven met sterren rondom Leek en Roden
Het is zaterdag 20 maart, de digitale tijdsaanduiding in de Astra geeft aan dat het 16.10 uur is. Ruim een half uur eerder nam ik in Roden afscheid van Peter…
Hoe Saab de turbo temde
Turbo compressors zorgen voor kunstmatige beademing. De dingen zijn in essentie verrassend eenvoudig. De uitlaatgassen laten een schoepenwiel draaien. Op de as van die ventilator zit aan de andere kant een schoepenrad die de lucht naar binnen, naar de verbrandingsruimte jaagt. Dat het iets minder eenvoudig lag merkte zo'n veertig jaar geleden de eigenaar van een Fiat 850 die een turbo op zijn trots monteerde. Die turbo kwam van een diesel vrachtwagen. En het 850 cc blokje had gewoon niet genoeg 'adem' om de zaak lekker op gang te brengen.
Peugeot 203. Net een Amerikaan. Met 1400 cc
De Peugeot 203 was een gezinsauto die tussen 1948 en 1960 door Peugeot werd geproduceerd. Had toen al een ontwikkelingstijd van vijf jaar achter de rug. De volumeproductie werd aanvankelijk gehinderd door stakingen en na-oorlogse materiaaltekorten, maar de productie kwam laat in 1948 op gang, toen kopers vanaf begin 1949 203 stuks in ontvangst namen.
Volkswagen T1 bus (1969). De wereld van Volkswagen voor Douwe.
Als je 46 jaar chef bent geweest in een VW-garage en de hele succesvolle ontwikkeling hebt meegemaakt dan kun je bij hem zeker spreken van ‘de wereld van Volkswagen’. Een man die de hele VW-catalogus uit zijn hoofd kent en moeiteloos nog de serienummers van alle onderdelen opnoemt. Inmiddels is hij met recht ‘Pensionado’ en geniet van zijn vrije tijd waarin Volkswagen nog steeds een hoofdrol speelt.
Secundaire kettingen
Een cardanaandrijving was vroeger je van het. Het was tenslotte onderhoudsarm (niet onderhoudsvrij). Maar een ketting? Dat was een slijtage onderdeel dat tijdens het slijten ook nog eens een hoop aandacht vroeg. Want de ketting elke 500 kilometer demonteren, reinigen en opnieuw in het vet zetten? Dat was werk hoor!
Austin 8… Van een oude dame geweest
De Austin 8 is een kleine auto die tussen 1939 en 1948 door Austin werd geproduceerd. Soms zijn vondsten domweg onwaarschijnlijk. In Drempt vonden we een Austin 8 die zeker niet smetteloos, maar wel hartveroverend mooi is. Bovendien heeft de Austin een fantastische, bijna geheel gedocumenteerde historie.
Alles wordt anders… – column
Als klassiekerliefhebber denk ik dat er maar vrij weinig collega passionado m/v zijn die jonger zijn dan een jaar of veertig. Als je voor de Coronakriebels op beurzen kwam, dan waren de grijze kuiven of hoge voorhoofden daar toch serieus in de meerderheid. Het lijkt erop dat de liefde voor klassiekers niet iets is van alle tijden, maar slechts van een paar generaties.
VW Golf GTI (1980) van Leen Bosgraaf: ”Glansrijk de beste”
De Volkswagen Golf heeft al jaren een vaste plaats verworven in de annalen van de autohistorie. Toen de VW Golf GTI verscheen werd er een nieuw hoofdstuk aan toegevoegd: Een Volkswagen met sportwagenprestaties! Leen roemt de krachtbron in het vooronder, die qua temperament en sportiviteit zijn weerga niet kent.
Een BMW tweeklepsboxer is een topper
Een bevriende BMW vier-seizoenenrijder had zichzelf een nieuwe BMW gedaan. Na een winter pekel en sneeuw zag zijn motor er niet meer uit en traden er allerlei elektronische problemen op. BMW Motorrad kwam niet veel verder dan hem aan te raden zijn motor ’s winters niet te gebruiken of hem anders na elke rit af te spoelen met veel koud water. Hij heeft zijn verlies genomen en kocht een heel mooie BMW RT100 tweeklepper.
VW T1 Playmo Bulli. Henrik the Red als echte speelgoedcamper
Je kunt er niet omheen: klassieke Volkswagen bussen en campers mogen zich nog altijd verheugen in een hoge mate van belangstelling. De prijzen voor een goede bus of camper bevinden…
Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1984): Goedkeurende blikken voor Bouke.
Laat u niet op het verkeerde been zetten door het typeplaatje achter op de auto, want de Fiat Ritmo 130 TC Abarth is een echt originele 130 TC. Samen met zijn broer en vader Mient leven ze helemaal in de Ritmo wereld. En in de wereld van Abarth, de overbekende Italiaanse tuner. Want hun passie ligt voornamelijk in de sportieve modellen van Fiat.
De beurzenblues
Dat de kerken leeglopen en dat politici niet te vertrouwen zijn? Daar kan ik mee leven. Maar de spanning of de motormarkt in Hardenberg op 27 maart doorgaat? Dat vreet aan me. Ik doe voor een paar beurzen dingen die facturabel zijn. Die inkomsten heb ik afgelopen jaar gemist. Maar 'Hardenberg' is nooit een verdienmodel geweest.
Datsun Fairlady
Voorjaarsschoonmaak is wel een dingetje. Maar er kunnen geen huiselijke stofnesten op tegen wat je zoals digitaal aan fotomateriaal parkeert, bewaart of gewoon een keer opgeslagen hebt. In een solid state harde schijf past de hele wereld. Achteraf vraag je je soms mild verbijsterd af hoe beeld- en tekstmateriaal erop terecht zijn gekomen. Zo tref je dan een setje foto's van een wel heel elegante Japanse klassieker: De Datsun Fairlady.
Inburgeren met een rafelrandje – column
De lokale motorsloop is een bedevaartsoord. Joost heeft veel, enorm veel Japans spul. Vanaf 1970. En pas geleden nog een BMW. Een Echte R65 TIC. Maar dat was een grappige vergissing. Net als de Ducati Paso die ooit rood blozend en verlegen in een hoekje stond. Naar gelang je er vaker komt worden de prijzen lager. Bovendien is er voor vaste klanten altijd wel een bak koffie. Ook als je er niets koopt is de trip altijd een leerzame excursie. Want zeg nu zelf: een GS 750 in echte Frans van de Waal custom paint outfit tref je niet elke dag. Dat is ooit de trots van de hele buurt geweest.