Heb je lakschade aan je auto, alleen heb je geen budget of deze te laten herstellen door een spuiterij? Dan tonen we in deze blog een paar mogelijkheden om de lakschade zelf te herstellen. Er zijn meer manieren waarop je gemakkelijk zelf je lak weer kunt herstellen, wat een stuk goedkoper is dan het door een schadehersteller te laten doen.
Is het nodig om jaarlijks of na een bepaalde gereden afstand de olie te verversen? Of is het een verhaal van de garage om een dure onderhoudsbeurt te kunnen uitvoeren?
Met de leeftijd komen de gebreken. En 'onderhoud is behoud'. Dat soort dingen komt samen bij de kleine, niet merk- of importeurgebonden motorzaakjes. Dan gaat het bijvoorbeeld over RG Tuning uit Apeldoorn, een bedrijfje dat zich met de verkoop prettig staande houdt in het budgetsegment van het motorrijden. Maar vader en zoon zijn toch voornamelijk goede techneuten. Dat wist ook de eigenaar van een Kawasaki Z1000A1 uit 1977. De motor startte niet goed en als hij liep dan was het niezen en protesteren, maar weinig van het feestelijks waar deze blokken beroemd om zijn.
Het is wetgeving en Europees. Dus doorgaans zinloos. Of toch niet? Accuzuur kun je, net als kunstmest, gebruiken om bommen mee te maken. En willen we dat niet allemaal wel eens? Nu, dat gaat niet meer. Want per 1 januari…
Terwijl hij niet weg is… Jammer, maar helaas Je denkt natuurlijk: “gekocht is gekocht, dus van mij”. Meestal werkt dat wel. Maar in ons speelveld kan er een flinke adder onder het gras zitten. Dat zit zo: Een vage bekende…
Hier aan deze kant van het beeldscherm vinden we bijna alles leuk, maar we hebben zo onze stabiele voorkeuren qua merken en types. We zien het net als bij relaties: Je kunt wel van de een naar de ander vlinderen, maar als je bij iemand blijft dan leer je die persoon kennen en als het lekker gaat steeds meer waarderen.
Ik sleutel niet voor anderen. Ten eerste ben ik niet meer dan een goedwillende amateur – met een halve eeuw sleutel en improvisatie-ervaring, dat dan weer wel – maar je moet met beunen geen vaklui voor de voeten lopen. En…
Het was een Jaguar XJ V12 met Lucas inspuiting. Voor een stoplicht rook de bestuurder was benzine-achtigs… We gaan niet flauw doen over Lucas. Het merk werd door zijn opdrachtgevers zo neo liberaal uitgewrongen dat ze wel de levering, maar niet de kwaliteit konden garanderen. En zelfs dat met mate. We hebben het gewoon over een klassieker met alles wat daaromheen hangt. Zo ook problemen met het brandstofsysteem.
Car detailing. Dat heette vroeger ‘poetsen’. En buurman Peter – die als klussenbedrijf een perfectionist is – had schade aan zijn bus. Dat rooie ding behandelde hij vrij liefdeloos. De Fiat was een soort flets schaamrood met plekken in de lak waar een huidarts zich zorgen over zou maken.
Uitlaatgassen verlaten de motor onder hoge druk en zetten onmiddellijk na het verlaten van de verbrandingsruimtes enorm uit. De explosie van het gasmengsel en de expansie van de het blok verlatende uitlaatgassen zorgen voor het lawaai, het geluid of de ‘sound’. De meest gangbare bedoeling is dit lawaai terug te brengen tot iets waar kinderen en honden niet voor vluchten.