Van de week gesproken met de trotse, maar vooral 'blije’ eigenaar van een gerestaureerde topklassieker. En gehoord hoe hij zijn berging had beveiligd tegen inbraak. Want hij beseft helemaal dat hij niet de enige met een heel goede smaak is.
Soms val je als redacteur en liefhebber met de neus in de boter. Neem nu het afgelopen weekend. Fotograaf Spijker en ik maken een reportage met twee DAF 66 derivaten: een 1300 Marathon Coupé én een Volvo 66 GL Combi.…
Ik ben geen echte, techneut. Maar ik ben best handig. Maar alles wat elektriciteit betreft kan op mijn eerlijke achterdocht rekenen. De afgelopen 25 jaar heb ik desondanks verregaand probleemloos op ouwe, dikke Guzzi’s gereden. De elektrische problemen die daarbij…
Tijdens aflevering 186 van BNR Petrolheads werd hij weer eens besproken: de Citroën Visa. Carlo Brantsen en Bas van Werven besteedden aandacht aan de leuke Citroën en de aanleiding was de autoherinnering. Voor deze vaste rubriek van de vermakelijke autopodcast…
Toen ik zestien was kocht ik een Norton 99 Dominator. Voor 75 gulden… Later en legaler bleef ik op goedkope motoren rijden. Eerst uit armoe. Daarna uit een soort vertedering. Daarna uit overtuiging. Omdat ze me snel genoeg waren. Omdat ik ze zelf kon onderhouden (en repareren). En dat die oudste en goedkoopste motorfietsen die ik had nu heel dure klassiekers zijn? Dat is toch grappig?
Inmiddels heeft de grootste reclamemaker ter wereld, Procter and Gamble, besloten niet meer online te adverteren. Procter and Gamble maakt wasmiddelen, zeep en maandverband enzo. Spul dat je tijdens het voorbijlopen toch uit de schappen van de lokale super pakt.…
“Het Supertje staat voor je klaar.” Het appje van Frans de Groot was meer dan een verjaardagscadeau. Het is een blijk van volledig vertrouwen, en een voorschot op een prachtig weekend sturen met een oude bekende: de op en top…
Als je uitgenodigd wordt voor een ritje met wat klassieke BMW-rijders, dan neem je die uitnodiging aan. Het is altijd goed om in goed gezelschap te verkeren. Zeker als je twee Moto Guzzirijders bent. Guzzi’s zijn de minst nuffige Italiaanse…
Roadside repairs? Zou daar geen goede Nederlandse naam voor zijn? Er bestaat tegenwoordig ook namelijk zoiets als ‘mobilteitsgarantie’? Bij ons klassiekerrijders bestaat die mobiliteitsgarantie er nog wel eens uit dat je dus – bij voorkeur in de regen en/of duisternis…
Ineens hing er een merkwaardige en nerveuze sfeer op de afdeling. Bij mijn toenmalig werkgever was een heel grote relatie op bezoek. Als hij op bezoek kwam, dan werd hij met alle egards behandeld. Deze keer liepen de zaken iets…
Het is nu wetenschappelijk onderzocht: Hoe open je uitlaten ook zijn, automobilisten horen je echt niet. De rest van de wereld wel. En die rest wordt in groeiende mate pissig van dat lawaai. Zelfs ik, als old school motorrijder, erger…
Meisjes en vrouwen smelten vaak als ze jonge katjes/puppies of vergelijkbaar grut zien. Ik heb dat bij doorleefde, verweesde motorfietsen. Daarbij rij ik de laatste kwart eeuw privé Moto Guzzi (en Ural). Die insteek was blijkbaar opgevallen aan AMK-lezer PJ uit W. die we even zo noemen uit privacy overwegingen. Want je moet tegenwoordig met van alles rekening houden en in de schuur in W. staat nog meer leuks dan de verlaten Moto Guzzi Florida.
Het is pure pesterij dit voorjaar. Als liefhebber van klassieke motorfietsen is het nu, midden mei, goed sleutelweer. Maar om te rijden is het … Matig. Zeker als je de wereld wat ouderwets benadert. Want er is nu motorkleding te koop die zo goed is dat het eigenlijk seizoensbestendig is hoewel ik het rijden in de sneeuw en ijzel er al een poosje aan heb gegeven. En dan is dat niet alleen uit respect voor mijn klassiekers. Want natuurlijk zijn alle verhalen over de vergrijzing binnen ons speelveld onzin. En kou? Vroeger was het pas koud!
In mijn diensttijd kreeg ik rijles van een drankzuchtige, overspelige beroepskorporaal. Het eerste fenomeen bleek uit de grijpvoorraad sterke drank die hij ook onder de rijlessen masseerde. Het tweede moest ik maar op zijn woord geloven. Hij praatte er constant…
Het is altijd het handigst om een vers aangeschafte klassieker zelfs na een serieuze testrit gewoon op de aanhanger mee te nemen. De ervaring heeft geleerd dat het anders onverwacht gaat regenen of dat je pech krijgt, zeker als je nieuwe aanwinst voordat hij zijn nieuwe baasje kreeg een poos niet heeft gereden. En de kans daarop groeit snel. Want momenteel worden er nogal wat motorfietsen ‘geruimd’.
Na een gesprek met een Vlaamse collega sloeg die me joviaal op de schouder: “Maar wittege wadde gij zijt? Gij zijt ‘nen echte marginaal!” Een krabbelaar in de kantlijn. Ik zag het als compliment en voer de titel als geuzennaam. In een wereld die steeds dazer wordt en waarin voor een MV 600 viercilinder € 1.000.000 wordt gevraagd. Waar moderne motorfietsen juichend worden voorgesteld als ‘het ideale platform voor je smartphone'? Daar haak ik af. En tot mijn troost ben ik niet de enige vluchteling uit die wereld. Eerst uit geldgebrek en later uit overtuiging hebben een paar mensen en ik mild glimlachend verkozen onze liefde te richten op klassieke underdogs.
Motorfietsen zijn tegenwoordig beter en betrouwbaarder dan ooit. Maar wat meer dan een beetje speelt is dat de verjonging in de motorwereld toch voornamelijk zit in de engineers en de marketeers. Engineers maken het liefst alles wat op het randje van mogelijk is. Marketeers fluisteren ons in dat dat nu nèt is waar we altijd op gewacht hebben.
Na vierhonderd kilometer door de regen ben je minimaal blij, hoe goed moderne motorkleding ook is. Bij onze gîte liep het regenwater van de stenige oprijlaan omlaag als een dapper bergbeekje. We reden stroomopwaarts en stalden onze paarden in de stal. Het echte paard dat daar blijkbaar ook voor de regen schuilde bekeek het geheel argwanend.
Vraag onder motorrijders wie er de Noordkaap heeft gedaan, wie Route 66 heeft gereden. Dan gaan er heel wat vingers omhoog. Maar een trip waarbij de reizigers de volle tien uur deden over 254 kilometer? Wat moet dat voor reis geweest zijn? Op wat voor motoren reden die helden?
Ineens was het zover. Mijn dochter, die in december achttien wordt, had haar eerste rijles. Met gemotoriseerd vervoer had zij al enige ervaring, want regelmatig zag ik haar clandestien op een scooter rijden. Maar achter het stuur van een auto,…