in

Dirksland, een appel en een ei + een euro – column

P1120847
ER Classics Desktop 2022

Binnen de vrienden- en kennissenkring proberen we prettig met elkaar om te gaan en elkaar waar nodig of mogelijk te helpen. En misschien zei jouw grootmoeder zaliger het ook al: “Wie goed doet, goed ontmoet.”

En zo kwam er een mail uit Dirksland

“Kijk eens wat ik heb staan. Elk bod – we praten als echte heren natuurlijk niet over geld – boven een appel en een ei wordt serieus overwogen. Het ding op de foto was ongeliefd genoeg om te willen hebben. Maar plaatsgebrek maakte de aanschaf niet echt dringend. Ik bood ter afschrikking een appel en een ei, plus een euro. En een appeltaartje. Vanuit Dirksland kwam direct het antwoord: “Akkoord!” En dan ben je slachtoffer van je eigen slimheid.


Bij kameraad Ernie haalde ik ons collectieve karretje en Ernie op

We gingen naar Dirksland dat bij goed weer en gunstige wind maar op een paar weken reizen van achter Arnhem afligt. We hadden voorpret. Want de aanschaf was er eentje van de soort waarvan ex-Mr. Yamaha (hij doet nu, na zijn pensioen, in klassieke auto’s uit het hogere segment) meldde:

“Het was een eigenwijs geconstrueerde motorfiets met vele afwijkende constructie details. Wij hadden destijds een ‘preproductie’ exemplaar ontvangen nog ver voor de serieproductie. Daarmee moest ik in een bestelwagen naar de indoor MX in de Ahoy hallen. Tijdens de manches moet ik met deze XZ550 het middenveld oprijden, nadat Bob de Jong zijn zegje gedaan had moest ik weer wegrijden. En toen wilde hij niet meer starten 😱 Voor mijn gevoel alle ogen op mij gericht, dat was niet fijn. Bij de laatste klik dat de startmotor nog wilde omdraaien sloeg hij aan. Letterlijk en figuurlijk een valse start voor deze markante motorfiets in Nederland.”

Bij Garage Hesselink heeft Kees ook een liefde voor scharreldieren

In het rustieke Dirksland BXsen, luchtgekoelde tweetaktcrossers, getunede Manta’s en andere randverschijnselen. Maar de Yamaha paste niet in zijn denkraam. Hij heeft trouwens ook nog een DS te koop. Die staat al 25 jaar op betere tijden te wachten, en nu staat hij wat in de weg. Oh, ja: Kees zoekt luchtgekoelde (Honda) crossers. We melden het maar even. Want in onze hobby gaat het er niet om wie je bent, maar wie je kent.

De XZ werd het dus niet voor Yamaha, noch voor Kees

Want er waren naast Mangs bijna-doodervaring meer problemen met de dingen. In Dirksland stond dus mijn nieuwe aanwinst te wachten. Een motor met een verhaal. Kees had het ding van een dorpsgenote overgenomen. De dame had stevig in de Yamaha geïnvesteerd en de twin was achtereenvolgens bij twee motorzaken geweest om hem in orde te maken. Die twee ondernemers hadden zich wel laten betalen, maar niets opgelost. Dat emotioneerde de dame zo dat ze Yamaha bij de RDW had afgemeld. Ze wist het kentekennummer ook niet meer. Ik had dus voor weinig geld een nette, niet functionerende, ongewenste klassieker zonder papieren gekocht. Maar hij staat strak in de lak en op nieuwe banden.

Kameraad Ernie en ik keken elkaar zielstevreden aan

We zijn tevreden met ons unieke inkoopbeleid. Bij de deal zat bovendien nog een set extra carburateurs, tellers en signaallampjesbalkje. De indrukwekkende bos sleutels die erbij zat was grotendeels nergens op passend en voorlopig kan de buddy er dus nog even niet af. Eerdaags maar naar Joost Woesthoff. Die heeft nog een doos met een paar duizend ongesorteerde sleutels. En misschien ook nog een linker zijkapje. En voor dat zijkapje zit er dan in Eerbeek een automaterialenzaak waar ze spuitbussen op kleur maken. Nu is Ernie trouwens weer aan de beurt om iets prettig zinloos te doen: hij zoekt een Ural of Dnepr (project) met een Lelijke Eend, Ami of Visa motorblokje. Aanbiedingen mogen naar de redactie.

De insteek is om eerst eens te kijken wat er gebeurt als er benzine en elektriciteit zijn

En daarbij is het dan handig om te weten wat de onvolprezen Ben van Helden mailde: De slangetjes onder de tank zijn vaak de boosdoeners. En starten na een poos van stilstand gaat doorgaans beter na verwijdering van de tank en het luchtfilter. Daarna een prop textiel over de carburateurs proppen en doorstarten totdat hij weer voldoende vacuüm heeft getrokken.” Wie zegt er dat Japanse fietsen geen karakter hebben?

Er kwam zelfs een bemoedigend bericht van de ongelofelijke Maarten Poodt, de man die zowat elk jaar een Yamahaspecial van fabriekskwaliteit bouwt. Een van die machines was ooit zijn moeizame leven begonnen als XZ550. Kijk, dat soort teksten, daar heb je wat aan. En of dat deze zomer nog gaat gebeuren? Want de Ural en de Chang Jiang vragen ook nog aandacht. Gelukkig is de Guzzi probleemloos!

Lees meer columns via deze link.

Meer verhalen over klassieke motoren via deze link.

P1120828
Een typische zolder in Dirksland

 

P1120853 1

De nieuwe aanschaf burgert in

XZ Maarten Poodt

En dit is het dan volgens Yellowrider Maarten Poodt. De motor staat nu bij een gewaardeerde bekende… In de woonkamer. Toch even vragen of Maarten een linker zijdekseltje heeft

18 Reacties

Geef een reactie
  1. In de reeks ‘obscure Yamaha’s ‘ zoals een TX750, TR1, XS850, SRX600 en SZR660, heb ik ook deze XZ550 een korte tijd onder de bips gehad. (Nieuws)gierigheid moeten wel de factoren van aanschaf zijn geweest, maar een goedkope woon- en werkfiets bleek het niet te zijn. Want zelfs aanduwen gaf niet altijd resultaat.
    Maar het stuurde wel fijn, ondanks – of juist door – die naar achter verplaatste vooras, wellicht een unicum voor solo motoren in motorland. En met gasafsluiten had ik dan toch even de donkere roffel van een Duc V-twin in de oren, voor veel minder geld. Ook zat er best wel pit in het ding, maar lang heb ik er niet van kunnen genieten want onder plotseling geblér zag ik een uitlaatbocht de berm in stuiteren, hetgeen een economisch einde maakte aan een achteraf niet zo voordelige tweewieler. Er is geloof ik maar één Nederlander die met dit beruchte model méér dan een ton heeft gereden, simpelweg door inventiviteit en pure volharding.
    Daarmee in kennis elke Yamaha-dealer ver achter zich latend, niet zelden met volle verbazing.

  2. Ik ben ook eens het slachtoffer geweest van mijn zogenaamde lolligheid. Was op Vehikel en nog in de gulden tijdperk. Er werd een stationaire benzine motor aangeboden. Aan zo’n blok heb je helemaal niets. De man vroeg 65 gulden. Ach, meldde ik de man, voor 20 gulden wil ik hem wel hebben. Is goed, meldde de man.
    Toen moest ik een vent zijn. Gaf de 20 gulden en ik was een blok rijker.
    Ik heb het blok zeker 30 jaar bewaard. Op de tecn. bingo heb ik hem als prijs ingebracht.
    Weer iemand blij.

  3. Als dat al een rampding moet wezen, wat moet dat dan zijn met die Ducati 999, die gloedjenieuw gepresenteerd en bejubeld werd in de pers met een lofzang op het al even gloedjenieuw door een Italiaanse vonkenmakerfabriek ontworpen motormanagement? De buur van 2 huizen verderop had hem dus nieuw gekocht. Wilde nog geen week daarna een toertje maken. Na slechts twee startpogingen was de accu al volledig uitgeput en werd duidelijk dat de verse Duc niet meer aant bollen te krijgen was. De week erna ging hij op transport terug naar de dealer. Ik heb hem daarna nog zelden mee gezien.
    Over een rampding gesproken.

  4. Helaas heb ik ook zo een rampeding gehad. Hij was al bij de proefrit moeilijk aan de gang te krijgen, toch gekocht en daarna is het niet beter geworden. Met heel veel moeite dat ding weer verkocht op afbetaling en die heeft nog anderhalf jaar op zich laten wachten. Beter doen wat dat soort dingen maar niet meer. Dat heet door wijs worden door schande en schade.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Opel B Kadett Caravan van Sjoerd 1973 1

Opel B Kadett Caravan van Sjoerd (1973). Opnieuw springlevend 

Ford Mustang California special

Ford Mustang ‘California special’ van Meindert (1968) is een bijzondere uitvoering