in

Eigen schuld…. – column

ER Classics Desktop 2022

Toen de laatste feliciteerders binnenkwamen werd het nog aar eens verteld waarom Jasper er niet was. Jasper lag in het ziekenhuis. Had een motorongeluk gehad. Ze reageerden als de anderen: De dames vervielen in de neiging om te benadrukken hoe gevaarlijk motorrijden is. De heren reageerden laconieker.

Het viel mee

Toen bleek dat het wel weer goed zou komen met Jasper kwam ging het gesprek nog even over wiens schuld het ongeluk was en over moderne motorkleding die waterdicht, comfortabel en hyperbeschermend is. Dat je voor een motorhelm zomaar 1.000 euro kan aftikken. Dat je voor dat geld ook een leuke motorfiets voor de komende winter hebt. Dat alle helmen en motorkleding rampzalig zijn voor je kapsel en de afgetrainde figuur. Dat laatste kwam van de nieuwe vriendin van Jeffrey die hij nog steeds niet op de motor heeft gekregen. Jeff beseft de ernst van zijn situatie nog niet helemaal. Hij reageerde afwerend toen iemand hem vroeg of hij straks zijn motor over kon nemen als hij aan zijn tweede leg zou beginnen.


Het was verder een behapbare avond met vriendelijke mensen

En ik had Jasper al in het ziekenhuis gesproken. Hij had me gevraagd om zijn motor te bekijken en te melden hoe die er aan toe was. Het zag er naar uit dat zijn GPZ 1200 niet echt veel klassieker zou worden. Ik stuurde hem de foto’s van de overleden vierpitter. Jasper mailde dat hij zijn Kawasaki had laten taxeren en dat hij het verzekeringsbedrag zou gebruiken om in elk geval een fors deel van zijn droommotor, een Z900 te betalen. Want de tegenpartij zat zo enorm fout, dat er over de schuldvraag niet gediscussieerd hoefde te worden. En de vergoeding zou gaan in overeenstemming met het taxatierapport dat duidelijk vermeldde dat het genoemde bedrag zo was dat er in geval van schade of diefstal een bedrag uitgekeerd zou worden dat voldoende zou zijn om op korte termijn een vergelijkbaar exemplaar van dezelfde kunnen te scoren.

Dat bedrag is altijd hoger dan de actuele marktwaarde als er wat rustiger gezocht wordt

Daarom kun je in advertenties genoemde taxatiewaardes ook stevig lager inschatten dan de verkoopprijs. De seniorautomobilist was zonder richting aan te geven naar links afgeslagen terwijl Jasper een helemaal legale inhaalmanoeuvre uitvoerde. En tijdens ons gesprek had Jasper al met het ophalen van zijn onbeschadigde schouder geconcludeerd: “Het is jammer. Mijn eigen schuld. Maar ik leef nog.”

Eigen schuld

Daarmee zat hij op de ook door bange burgers gekoesterde theorie dat motorrijden gevaarlijk is en dat je als motorrijder dus welhaast zeker moet verongelukken. Toch ben ik het met Jasper eens. Als je zo kwetsbaar bent als motorrijder, dan moet je er in milde blijheid vanuit gaan dat de rest van de wereld er op uit is om je dood te maken. Niet eens uit kwaaie wil. Maar gewoon omdat het gros van de verkeersdeelnemers op wat voor schoenen of wielen dan ook je gewoon niet in het systeem heeft zitten. Ze zien je niet. Ze horen je niet. Hoe ‘loud’ je ‘pipes’ ook zijn.

Een voorrangskruising pakken terwijl van links een kudde mamils aankomt? Tegen 25 wielrenners ben je kansloos. Er vanuit gaan dat er voor motorrijders ook de regel ‘recht door gaat voor’ geldt? Je bent dapper of onervaren als je daar vanuit gaat.

Als je als motorrijder voor je recht op de weg gaat, dan ben je net zo dapper als een muis die onder het aanrecht vandaan komt om de huiskat de les te lezen over de gelijke rechten van huisgenoten. “HAP!”

Het idee?

Anticipeer met elke vezel in je lichaam en laat je klassieker taxeren. Want ook een Vincent HRD heeft zonder taxatie een dagwaarde van maar een paar honderd euro. En dat geldt ook als hij gestolen wordt.

Meer columns lees je via de link hiervoor.

Meer verhalen over klassieke motoren vind je via de link hiervoor.

2 Reacties

Geef een reactie
  1. Het is idioot om niet met medeleven bezig te zijn wanneer iemand een ongeval heeft gehad. Op motoren kun je jezelf minder fouten veroorloven dan in een auto: zoveel is zeker. Wanneer motorrijders op dezelfde manier als vele (ja, vele) wielertoeristen zouden rijden, kwam niemand nog buiten de deur. Dat mag toch ook eens gezegd worden want het is zo. In Nederland moet je zelfs ontzettend goed uitkijken voor ‘gewone’ fietsers. Die brutale rijstijl kun je je in Vlaanderen niet veroorloven.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Peugeot 203A. Rijden met een auto uit de Mille Miglia

Citroen BX Sport 1986. De echte iconische Flodder BX 1

Citroën BX Sport (1986). De echte iconische ‘Flodder’ BX