in

Een uitdagend project: Bens R69S – column

R69S zeiltje twee

Ben van Helden geeft in zijn eigen academie opleidingen tot edelsmid. Hij is een beminnelijk mens. En natuurlijk is hij ook motorliefhebber. We hebben allebei een milde voorkeur voor verloren en vergeten dromen en voor motoren met een serieuze scharrelfactor. We zijn al heeeel lang met oude motoren bezig en waar veel mensen het hele internet afstruinen naar unieke vondsten, daar leven wij nog ouderwets. We kennen veel mensen die veel mensen kennen. En we proberen vriendelijk onze oren open te houden.


Zo vond Ben als eens een heel mooie Sanglas

En een hel nest Condors. En natuurlijk heeft hij ook Russische zijspannen gehad en net zo’n aartslelijke Chang Jiang als ik nu heb staan. Maar doorgaans legt Ben de lat net wat hoger dan ik. Zo heeft hij nu een BMW R69S. Gewoon. Van onder een zeiltje vandaan. Ben wist al vijf jaar dat de motor daar stond. Maar het duurde even voor de motor hem gegund werd. Het feit dat wat ooit Beiers trots en de snelste seriemotor ter wereld was een jaar of vijftien+ onder dat zeiltje had geslapen bleek wat later toch wel een dingetje.

Eenmaal thuis aangekomen bleek al snel hoeveel natuur en tijd stuk kunnen maken. De tijd dat de boxer de trots van de straat was, was blijkbaar al een poosje geleden. Want we kunnen ons geen echte BMW-liefhebber voorstellen die een blok hout gebruiken wil als tanksteun. En het was zelfs geen eikenhout!

Eenmaal in zijn woonplaats ging Ben eens aan de slag

Eerst nam hij een paar avonden om zijn aanwinst gewoon eens te bekijken. Daarna mocht de ooit 42 pk sterke boxer op de brug. En er zijn veteranen die van minder een trauma hebben opgelopen. De rustige vastberadenheid veranderde al snel in verbaasd gegiechel. Als het om een minder iconische motor van een minder befaamd merk zou zijn gegaan had Ben lachend zijn verlies gepakt. Maar hij heeft een veel te ruim hart om zijn vondst te laten inslapen. Bovendien heeft hij nog wat heavy duty demontage gereedschap dat hij ooit aan zijn Chang Jiang avontuur heeft overgehouden. Maar of de zuigers ooit weer gebruikt gaan worden? Daar is geen kans op. Gelukkig is de onderdelenvoorziening voor klassieke BMW’s uitmuntend, hoewel de pasvorm van de ‘wisselstukken’ die BMW in China of daaromtrent laat maken nog wel eens te wensen overlaat.
Het top restaureren van een BMW R69S kan heel stevig in de papieren lopen. Maar onlangs zagen we een perfecte R69S voor € 27.500 van eigenaar wisselen.

In tegenstelling tot hard core BMW-o-fielen gaat Ben niet voor de top

Hij wil zijn aanwinst netjes en goed lopend maken zonder daarbij in perfectie of perversie te vervallen. Daarbij kan het handig zijn dat dorpsgenoot Theo Terwel van restauraties nog wel eens onderdelen overhoudt die niet aan zijn hoogste eisen voldoen, maar die te goed zijn om weg te gooien. Ben hoopt op meer van dat soort spul. En hij heeft geen haast. De BMW is wel een serieuze investering waard. En daarbij moet de verkoop van het pand dat Ben en zijn Erna in Frankrijk hebben de ruimte voor een happy end voor de BMW zijn. Dus als je tegen een BMW R69S restauratie opziet, maar geen bezwaar hebt tegen een ritje van maar dik vijf uur naar Frankrijk? Naar je rustieke droomhuis met verhuur optie? Kijk dan maar op https://www.bensbikes.nl/Parnot/.

En of Ben spijt heeft van zijn aanschaf? “Welnee! Anders was hij er maar blijven staan…”

Lees ook:
De BMW R69S (1960-1969). (Ooit) De snelste seriemotor ter wereld
BMW R69S: Een hypotyheek waard
– Meer artikelen over klassieke motoren
– Meer columns


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


3 Comments

Leave a Reply
  1. Die monstruositeit van een tank, geen BMW product als ik het wel heb maar een van Hoske, werd standaard met vurenhouten passtukken geleverd, met eiken een optie. Maar nu ben ik wel even op mijn duim aan het zuigen.
    Dank zij de BMW’s van de jaren ’60 ben ik nooit nieuwsgierig naar dat merk geworden; vond ze ‘niet mooi’ en dat vind ik nog steeds niet. Bovendien reed in die tijd een opvallend deel van ambtelijk Nederland op die dingen; dat schiep ook afstand. Maar ik herken de onderneming, het project welke hier glorieus gepresenteerd wordt: bravo!

  2. Ja dat is even heavy stuff wat je dan nodig hebt ,je ziet maar niet alleen een HD kan ijzer omzetten maar ook een forse Beier ,prima plaatjes
    Groeten

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Thuiskomen in Schalsum. Proost!

P1120859

YICS en andere afko’s